Construction R5 turbo

Waoww !! mais bizard ce pied avant comme il est fixé ! il ne va pas jusqu'au bas ?

salut dom26

c'est un arceau TDC d'origine, celui qui était monté dans les versions d'homologation et c'est celui qui était au catalogue PR TDC
c'est Devil qui fabriquait ça et c'était très light par rapport aux versions course ultérieures et je ne vous dis pas par rapport aux arceaux FIA en 50mm d'aujourd'hui !
Un truc super chiadé, c'est qu'il colle de très très près à la carrosserie...
Le truc moins chiadé, c'est la fabrication elle-même, mais ça c'est repris

La première modif était les renforts de porte, après, ils ont changé l'arceau pour une version plus définitive et plus lourde...

J'ai fait les renforts de porte et je vais faire des modifs pour implanter des prolongations pour les pieds avant en respectant le fait que l'arceau collait de près à la carrosserie
Ensuite j'ai aussi la barre derrière les sièges à faire, là où se fixent les œillets du harnais...ça je crois que c'était la méthode Maxi5 mais je vais faire cette modif parce que ça raccourcit les harnais et ça renforce sacrément la cage en latéral...mais ça rajoute quelques kg alors je réfléchi encore

Voilà, tu en sais autant que moi

Peut etre pas autant que toi mais merci du renseignement !!
Je vais me coucher de moins en moins con !!

Comme tu le dis toi même c'est un "vrai Tdc" et non une copie.

Des fois les copies sont plus droits qu'un vrai ayant fait un béret, mais tu as un vrai....

Elle a repris la piste !







je suis obligé de la transférer dans un autre bout du bâtiment pour avoir du 32A pour la pointeuse

jp

putain, y a encore du chemin....



jp

Fallait brancher 2 rallonges sur du 16A en serie ...




Tu chipote , 2/3 autocollant , un aileron et 4 roue et c'est fini

yangtt, si tu regarde bien, les 4 roues , elles y sont

Bon, le pavillon lui il y est pour de bon...
la voiture va repasser de l'autre coté de l'atelier...par la route





et ça...vous savez ce que c'est ?



un tas de 25CD4 me direz vous...oui mais c'est aussi une pédale de frein groupe4

jp

Bon, là je vous fais un reportage au fil des heures...la caisse est de nouveau sur le tourne broche



avec un de mes gars, celui qui a changé le pavillon, on va bosser sur ces 2 défauts :





jp

Sa chôme pas !

Tu monte un pedal box ou bien un mastervac ?

un pedal box

jp

c'est pas moi qui l'ai fait mais le plancher milieu est réparé, sans synto...
je vais pouvoir mettre en place les différents renforts de plancher





jp

la pédale de frein façon groupe 4 en mécano-soudée en pièces détachées :



jp

merci dom26

Pour le palonnier de frein, je suis parti d'un répartiteur du commerce et j'ai modifié les chapes, trop modernes à mon goût :




j'ai commencé l'assemblage de la pédale :



Pour le reste des soudures, ça se fera chez Magic' nico

jp

Magnifique pièce, chaque morceaux de cette voiture est un chef d'oeuvre!!!

ok ok superbe !!!

Grosse journée sur la R5, deblaxonage et mise à nue, réparation, reformage ...
les 2/3 arrière sont traités, il reste encore quelques réparations et quelques soudures (les renforts à poser)









jp

salut
ça commence à devenir plus sympa de bosser sur la caisse, c'est plus propre, ça commence à ressembler à une belle caisse préparée :




Les renforts prennent leur place progressivement :





J'ai repris le renfort transversal des fixations de sièges et je lui pose les œillets pour les harnais 6 points :




jp

Tres beau boulot !!!!!

Salut
merci dom26

voilà, la barre transversale a pris définitivement sa place :





et j'ai commencé à poser les renforts ext sur les tourelles arrières :





jp

magnifique, on ne s'en lace pas

tres propre cet arceau
j'aime beaucoup

merci greg73

j'ai commencé l'ajustage de la planche de bord et je vais la découper aux extrémités pour laisser un passage aux tubes d'arceau des pieds avant









et le sous-bassement d'habitacle est terminé

avant

après


avant

après

jp

Il y a des fous ici a ce que je vois ....