Va t' elle rédemarrer après 23 ans d'hibernation

jojo74 a écrit:

Normalement la tête doit etre refermée et testée cette semaine va t elle débiter ............. et combien ........... suspens........................ Si elle fait déja 120 ml ca sera deja bien

J'ai fait tester le radiateur par un pro ( par sécurité ) résultat tout bouché et plein de petites fuites donc j'ai fait changer le faisceau pour un neuf en cuivre ( cout de l'opération 235 euros ttc)

la suite bientot

tu aurai pu en avoir un neuf chez chatrioragnot a ce prix la !

willyam a écrit:

jojo74 a écrit:

Normalement la tête doit etre refermée et testée cette semaine va t elle débiter ............. et combien ........... suspens........................ Si elle fait déja 120 ml ca sera deja bien

J'ai fait tester le radiateur par un pro ( par sécurité ) résultat tout bouché et plein de petites fuites donc j'ai fait changer le faisceau pour un neuf en cuivre ( cout de l'opération 235 euros ttc)

la suite bientot

tu aurai pu en avoir un neuf chez chatrioragnot a ce prix la !

Je sais pas pourquoi mais dans ma tête il était a 370 chez mespièces auto maintenant le mien est "presque" neuf et le faisceau est en cuivre

En plus j'ai déja pris le dernier échangeur alors faut bien laisser les derniers radiateur pour les autres

jojo74 a écrit:

willyam a écrit:

jojo74 a écrit:

Normalement la tête doit etre refermée et testée cette semaine va t elle débiter ............. et combien ........... suspens........................ Si elle fait déja 120 ml ca sera deja bien

J'ai fait tester le radiateur par un pro ( par sécurité ) résultat tout bouché et plein de petites fuites donc j'ai fait changer le faisceau pour un neuf en cuivre ( cout de l'opération 235 euros ttc)

la suite bientot

tu aurai pu en avoir un neuf chez chatrioragnot a ce prix la !

Je sais pas pourquoi mais dans ma tête il était a 370 chez mespièces auto maintenant le mien est "presque" neuf et le faisceau est en cuivre

En plus j'ai déja pris le dernier échangeur alors faut bien laisser les derniers radiateur pour les autres

c est un choix, mais tu sais tu as un faisceau en cuivre avec des tubes sont ton auto en alu !! ca fait une reaction chimique,

willyam a écrit:

jojo74 a écrit:

willyam a écrit:

jojo74 a écrit:

Normalement la tête doit etre refermée et testée cette semaine va t elle débiter ............. et combien ........... suspens........................ Si elle fait déja 120 ml ca sera deja bien

J'ai fait tester le radiateur par un pro ( par sécurité ) résultat tout bouché et plein de petites fuites donc j'ai fait changer le faisceau pour un neuf en cuivre ( cout de l'opération 235 euros ttc)

la suite bientot

tu aurai pu en avoir un neuf chez chatrioragnot a ce prix la !

Je sais pas pourquoi mais dans ma tête il était a 370 chez mespièces auto maintenant le mien est "presque" neuf et le faisceau est en cuivre

En plus j'ai déja pris le dernier échangeur alors faut bien laisser les derniers radiateur pour les autres

c est un choix, mais tu sais tu as un faisceau en cuivre avec des tubes sont ton auto en alu !! ca fait une reaction chimique,

Alors là je sais pa ce que ca peu donner ,des ions Cu et des ions Al qui se baladent dans le liquide de refroidissement !!!!!!!!

Faudrai un spécialiste en chimie

jojo74 a écrit:

Faudrai un spécialiste en chimie

ca se trouve on doit bien avoir cela au catalogue sur le forum !! un chimiste qui roule en 5 turbo

jojo74 a écrit:

willyam a écrit:

jojo74 a écrit:

Normalement la tête doit etre refermée et testée cette semaine va t elle débiter ............. et combien ........... suspens........................ Si elle fait déja 120 ml ca sera deja bien

J'ai fait tester le radiateur par un pro ( par sécurité ) résultat tout bouché et plein de petites fuites donc j'ai fait changer le faisceau pour un neuf en cuivre ( cout de l'opération 235 euros ttc)

la suite bientot

tu aurai pu en avoir un neuf chez chatrioragnot a ce prix la !

Je sais pas pourquoi mais dans ma tête il était a 370 chez mespièces auto maintenant le mien est "presque" neuf et le faisceau est en cuivre

En plus j'ai déja pris le dernier échangeur alors faut bien laisser les derniers radiateur pour les autres

je t'avais dit que je pouvais eventuellement te vendre le chausson qu'il y avait sur la noir etant donné que je l'ai changé pour un alu!!!

ca t'aurais couté moins cher

Ouais , c'est vrai j'avais oublié aussi en plus il était en parfait état vu que je l'avais fait refaire au même endroit !!!!!

J'ai du mal ces temps, ca doit être la neige

En plus je peux pas couler la dalle du garage , la voiture sera finie avant que son petit nid soit fait

jojo74 a écrit:

Ouais , c'est vrai j'avais oublié aussi en plus il était en parfait état vu que je l'avais fait refaire au même endroit !!!!!

J'ai du mal ces temps, ca doit être la neige

En plus je peux pas couler la dalle du garage , la voiture sera finie avant que son petit nid soit fait

oui ca doit etre le froid qui fige les neuronnes!!

C'est qui qui va faire son retour à la montagne après un petit séjour à la mer ????????


C'est ma Tête d'injection remise sur pied par Camboui

Résultats du test de débits : 101, 101, 103, 103 ml/30s par très important mais tres réguliers

On s'occupera de les augmenter quand la voiture fonctionnera correctement

J'ai aussi trouvé 2 triangles arrières d'origine en occase , Eric Tony de "R5 turbo pièces" m'avais proposé une refabrication pour un prix correct donc si y a des intéressés il faudrai prendre contacte avec lui

J'espère qu'elle démarrera avant la fin de l'année, je croise les doigts

jojo74 a écrit:

J'ai aussi trouvé 2 triangles arrières d'origine en occase , Eric Tony de "R5 turbo pièces" m'avais proposé une refabrication pour un prix correct donc si y a des intéressés il faudrai prendre contacte avec lui

J'espère qu'elle démarrera avant la fin de l'année, je croise les doigts

A combien il te fais le prix des 2 triangles arrieres?

deviltuning a écrit:

jojo74 a écrit:

J'ai aussi trouvé 2 triangles arrières d'origine en occase , Eric Tony de "R5 turbo pièces" m'avais proposé une refabrication pour un prix correct donc si y a des intéressés il faudrai prendre contacte avec lui

J'espère qu'elle démarrera avant la fin de l'année, je croise les doigts

A combien il te fais le prix des 2 triangles arrieres?

C'est aux environs de 300 euros le triangle donc 600 pour les 2 , tu peux l'appeler, y a son numéro sur le site "r5 turbo pièces"

T'as jeté un oeil à ton plancher ?

deviltuning a écrit:

jojo74 a écrit:

J'ai aussi trouvé 2 triangles arrières d'origine en occase , Eric Tony de "R5 turbo pièces" m'avais proposé une refabrication pour un prix correct donc si y a des intéressés il faudrai prendre contacte avec lui

J'espère qu'elle démarrera avant la fin de l'année, je croise les doigts

A combien il te fais le prix des 2 triangles arrieres?

Je viens d'en commander chez mecaparts 270 euros HT le triangle.

Les petites nouvelles,

J'ai récupéré mes PLS en 13 ce week end, un bon nettoyage et elle seront nickelles

J'ai trouvé 2 pneux pour l'avant en 205 50 13 dunlop sp9000 maintenant il m'en faut 2 pour l'arrière l'idéal serait les yoko 235 50 13 alors si quelqu'un a ca qui traine chez lui ...............

jojo74 a écrit:

Les jantes sont des PLS Daytona avec un cache centrale Gotti ( c'est les anciennes a marc83)

ah bah je pouvais attendre que Marc me fasse parvenir les photos

yanpol a écrit:

jojo74 a écrit:

Les jantes sont des PLS Daytona avec un cache centrale Gotti ( c'est les anciennes a marc83)

ah bah je pouvais attendre que Marc me fasse parvenir les photos

Il avait pas enlevé l'annonce ????

Je peux te faire une photo si tu veux

Y a un moment que je les ai acheté mais je les ai récupérées seulement dimanche

Maintenant faut que je trouve des pneus arrières ( si t'as un plan)

J'adore ces jantes PLS. Il parait que les voiles sont les mêmes que pour les Gotti. Quelqu'un confirme ?

Si c'est le cas, je cherche 5 moyeux PLS à acheter ou éventuellement à échanger contre 5 moyeux Gotti 75 BA. C'est pour mon A310. Je sature un peu avec les 75BA. J'aimerai changer. ATTENTION, je suis en 32 boulons de jante. Je ne sais pas si les moyeux PLS existent dans cette configuration.



Les moyeux sont noirs maintenant.

galinette310 a écrit:

J'adore ces jantes PLS. Il parait que les voiles sont les mêmes que pour les Gotti. Quelqu'un confirme ?

Si c'est le cas, je cherche 5 moyeux PLS à acheter ou éventuellement à échanger contre 5 moyeux Gotti 75 BA. C'est pour mon A310. Je sature un peu avec les 75BA. J'aimerai changer. ATTENTION, je suis en 32 boulons de jante. Je ne sais pas si les moyeux PLS existent dans cette configuration.



Les moyeux sont noirs maintenant.

honnetement je la trouve magnifique ton A310 avec les 75BA tels quelles sont la!! je changerai pas!!!

Idem

Magnifique auto!!!

c est beau les 75ba

Houaaaa

Elle est sur cale j'espère !!!!

Bonsoir,

J'ai fais un post dans la rubrique "vente diverses" pour la vente de ma clio rs

Si quelqu'un veut se faire un petit cadeau pour noel qu'il n'hésite pas


[img=https://2img.net/r/ihimizer/img220/4476/p1010817o.th.jpg]

Aujourd'hui j'ai recu une petite pièce :



Y vient de chez qui ce pot ????????

J'ai retrouvé aussi un ventillo que j'avais stocké quand j'avais ma t2 comme quoi faut jamais rien jeter



personne ne veut de ma clio ?????

moi j'appel ça un tube de fuite pas un"pot"
bon elle démarre cette turbo

Salut Mr injection

Ben moi aussi j'appelerai ca un tube de fuite , j'ai pas marqué "silencieux"

Je sais pas ou en sont les tests de débit aux injecteurs, j'ai pas eu trop le temps

On a récupéré les nouveaux triangles arrière samedi, reste a les repeindre

Vendredi je suis en vacance , je m'attaque aux jantes, faut que ca brille

Normalement je devrais tourner la clef en 2010

j'espère que tu repeinds tes triangles en epoxy, comme ça tu seras tranquille car en peinture ordinaire dans deux ans tu y reviens.