Va t' elle rédemarrer après 23 ans d'hibernation

Mes moyeux sont sablés, quelqu'un connait la référence du gris anthracite de chez Gotti ?

Merci

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Ca avance cool.

Tu vas le faire comment le joint?

r01 a écrit:

Ca avance cool.

Tu vas le faire comment le joint?

J'ai pas trop envie de racheter des joints alors je pensais te poser la question

Joints silicone mais quelle marque et combien de cartouche pour 4 roues en 13 ??????

T'as demandé a ton carrossier pour la référence du gris ?

A+

Je pense mettre de la colle a pare brise.
Apres pour la quantité je ne sais pas.

Finalement il me les a thermolaqué les moyeux.
Je dois les recuperer ce weekend, je lui demanderais qu'elle teinte il a prit.

a+.

la colle a pare brise c'est bien mais pour les démonter après accroche toi au rideau!!

sur mes tramonts neuves il y a avait une sorte de silicone transparent entre les voiles

C'est bien ce que je pensais mais au moins ca devrait pas fuir.

Si quelqu'un a une piste...

J'ai mis du silicone noir.

r01 a écrit:

Je pense mettre de la colle a pare brise.
Apres pour la quantité je ne sais pas.

Finalement il me les a thermolaqué les moyeux.
Je dois les recuperer ce weekend, je lui demanderais qu'elle teinte il a prit.

a+.

C'est plus résistant le "thermolaquage " ?

Y t'as prit combien pour peindre les 4 moyeux ?

A+

tu cires tes deux parties, tu mets ta colle a pare brise , tu les assembles sans trop serrer et quand elle est sèche tu serres le tout a fond

Dans un reportage paru dans une revue, un gars avait réalisé des joint avec des chambres à air de vélo d'enfant qu'il avait découpé suivant le périmètre (2 coupes). Ca lui donnait deux anneaux du bon diamètre (bien choisir le diamètre de la chambre). Il avait fait les trous pour le passage des boulons (Emporte-pièce). Un complément au joint silicone une fois les voiles de roues assemblés et c'est fini.

merci pour les conseils.

Pourquoi ciré les 2 parties mimi? Pour pouvoir les démonter plus facilement?

Oui jojo, apparemment le thermolaquage est beaucoup plus résistant.
Par contre pour le prix je ne sais pas encore, je dois les récupérer ce weekend, je te redis.

Bonjour à tous

Vu ce qui se passe en ce moment, je me suis motivé pour résoudre mon problème de "odeur - fuite " d'essence

J'ai commencé par rajouter 10l dans le réservoir ............................ ben j'ai épongé 10l d'essence dans le garage

Conclusion : Y a une fuite et pas une petite !!!!

C'est pratique un porte voiture, ca sert de "mini pont"


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Bon bein, je suis bon pour tout démonter ........ 2h plus tard :

Ca suinte par la pompe droite ( passager) et ca coule par la gauche

Gauche

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droite

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Reste encore a rajouter de l'essence pour etre sur que c'est les seules fuites ( je me motive pour éponger le garage)

Puis faudra vidanger les réservoirs ( facile) et réparer ( Ca c'est tout de suite plus compliqué )

Si vous avez des idées ....

bonne continuation

Avec le changement des quatres joints d'étancheité, ca devrai suffire

JACK 35 a écrit:

Avec le changement des quatres joints d'étancheité, ca devrai suffire

Il me semble bien qu'on avait mis des joints neufs

j'ai deja eu le probleme il faut vraiment bien les serrer ces grosses rondelles en plastiques

J'ai eu exactement le même problème que toi! J'avais aussi changé le joint, car cela fuyait côté passager! Mais je me suis rendu compte, que cela ne fuyait pas par le joint, mais par le petit fil qui alimente la pompe! La pièce blanche sur ta photo! J'ai mis un peu de pâte pour réparer les réservoirs d'essence, et depuis un an, RAS, ça tient! Essaye toujours ça, car le support de pompe de gavage, c'est pas donné, je crois!

jérémy a écrit:

j'ai deja eu le probleme il faut vraiment bien les serrer ces grosses rondelles en plastiques

Ya une combine ou un outil spécifique pour bien serrer la grosse rondelle en plastique ?

Merci

Moi, je m'en suis bricolé un.

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il me semble que c est un souci connu !

moi je prends une pince multiple dont je me sert en ouvrant les becs vers l'ext pour qu'ils se mettent dans les encoches

Je me suis fabriqué un petit outils un peu plus archaique que les votre

J'ai tout simplement tordu un fer a béton de 10 en forme de anse pour qu'il se prenne dans 2 trous opposés et j'ai tourné à la main

Ca n'a plus l'air de fuir au niveau du joint par contre j'ai encore un doute pour le tour du fils d'alimenentation de la pompe

Je vais laissrer comme ca quelque temps pour voir ce que ca donne

Ensuite je rajouterai 10l d'essence ( avec un seau a porté de main cette fois !!)


Y a quelque chose a faire pour éviter que ca rebouge ?

merci

au prix de l'essence actuel vaut mieux être sur de son coup

lOlo a écrit:

au prix de l'essence actuel vaut mieux être sur de son coup

Tu m'étonnes !!!!

Je trouvais qu'elle consommait beaucoup

Si ca se trouve depuis que je roule avec j'ai deja perdu plus de 100 l