D'après vous ???????????

D'après vous, elle donnerai quoi notre 5 sur un parcours de se genre face au RS moderne .

Et notre MAXI5 face au WRC d'aujourd'hui .
https://www.youtube.com/watch?v=pLWgdddQzLM&feature=related

je pense que l'on serait a la ramasse face a une megane rs sur ce genre de parcours.
j'espere que je me trompe
par contre,on peut pas comparer une maxi 5 face a une wrc car ce n'est pas le meme reglement ni le meme cahier des charges.

hello nico,ben si ses moi qui pilote je ferais tout pour etre en tete

si ses notre grand pilote jean R...... ( je vous laisse devinez)

ses dans la poche :aplo: :aplo:


a++fred02

Quelqu'un connait le cahier des charges ou fiche techinque sur la XSARA (par ex) de SEBASTIEN LOEB
- cylindrée, puissance, rpp etc etc etc...............

c'est un 2L
320 cv je crois
pour 1200 kg max
1cv pour 4kg donc.
voilà de mémoire

moi je voudrais bien voir jeannot avec la maxi contre loeb avec la c4 ca pourrais etre sympa,mais ca se fera jamais t imagine la gueule de citron si jeannot fini devant:ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt:

:ddt: :ddt: :ddt: :ddt:
C'est clair , TERRAMORSI !!!!!
De plus la 5 , na pas a rougir face aux RS de nos jour , car il parait que les rouges sont survitaminées !!!!
sur le forum , il y a de magnifique specimen en tous genre !!! :icon_aime: :icon_aime: :proster;: :proster;:
:bravOO: :aplo: :aplo: :aplo: :aplo:

Oui mais avec la transmission integrale et le coup de volant qu'a Seb, il serais difficile de le prendre en grip !
Mais tout est possible?...

ça depend si on parle voiture rallye (maxi5,gr b) contre une wrc...là c'est sur que la 5 est à la ramasse ..meme avec le ROI JR au guidon... par contre une bonne turbo d'origine bien reglée avec des amortos peut jouer contre une moderne dans du serré... mais quand meme pas etre devant... Les sportives d'aujourd'hui ont bcp évoluées avec des chassis d'enfer (megane,focus,clio...) J'ai vu tourner Jeannot au stade de France avec la TDC, ça glisse, c'est beau mais au chrono...

La r5 turbo c'est une vielle caisse et coté efficacité elle a vieilli ...
par contre côté sensation y a pas photo et c'est ce qui compte!!

Sylvain 01 a écrit:

La r5 turbo c'est une vielle caisse et coté efficacité elle a vieilli ...
par contre côté sensation y a pas photo et c'est ce qui compte!!

Carrement d'accord avec toi !

Sur du serré la 5T n'a pas tant perdu que ca. Mais bon une auto d'origine n'a pas le chassis adéquate et un manque de puissance. Face à une WRC nouvelle génération il y a pas photo ... notre bonne vieille Renault est à la ramasse. Par contre en côte j'ai pu voir de drole de duel avec les M3 gr.A, Delta Intégrale ou autres "Kit-Car"