Remise en route 20 ans après d'une T1

normalement, je ne devrais pas avoir de mauvaises surprises mais sais t on jamais

deviltuning a écrit:

normalement, je ne devrais pas avoir de mauvaises surprises mais sais t on jamais

deja ouvre....................et on verra aprés !!

Ca y est le moteur est sorti!! Je n'ai eu aucun probleme au démontage. Le seul petit probleme est que j'ai du coupé au cutter les 4 durites entre le radiateur et le moteur car elles étaient vraiment collées.

Ce n'est pas grave car j'ai les nouvelles qui attendent.

J'ai pris des photos mais j'ai laissé mon numérique chez mes parents (la ou il y a la voiture) et ils partent en voyage pendant une semaine. Il faudra donc etre un peu patient.

Je tiens particulierement a remercier Daniel pour ces précieux conseils et son aide. T'inquiète, pour le démontage du tien on oubliera pas le cable d'accélérateur.

deviltuning a écrit:

Ca y est le moteur est sorti!! Je n'ai eu aucun probleme au démontage. Le seul petit probleme est que j'ai du coupé au cutter les 4 durites entre le radiateur et le moteur car elles étaient vraiment collées.

Ce n'est pas grave car j'ai les nouvelles qui attendent.

J'ai pris des photos mais j'ai laissé mon numérique chez mes parents (la ou il y a la voiture) et ils partent en voyage pendant une semaine. Il faudra donc etre un peu patient.

Je tiens particulierement a remercier Daniel pour ces précieux conseils et son aide. T'inquiète, pour le démontage du tien on oubliera pas le cable d'accélérateur.

oublier l apn !! c est un crime !!!

deviltuning a écrit:

Je tiens particulierement a remercier Daniel pour ces précieux conseils et son aide. T'inquiète, pour le démontage du tien on oubliera pas le cable d'accélérateur.

Parles-tu de Mike13 ?? Si c'est le cas, je le connaîs. C'est effectivement un type sympa.

Non, il s'appelle Nico en pseudo

Autant pour moi. Prends ça dans la gueule Galinette

Salut, galinette310 ne te tape pas dessus c'est moi Nico13 et pourtant en plus tu me connais nous sommes allés au lycée ensemble a Salon de Provence et a Arles ! Au fait ou en es-tu pour la restauration de ta Turbo 2 est-ce que cela avance?

C'est pas vrai. Alors là, si je m'attendais à ça...

Finalement, je connaîs tous les Daniel des Bouches du Rhone.

Content de savoir que tu traînes sur le forum. C'est encore mieux qu'avec Sabatier.

Pour la 5, ça avance doucement. Elle est sur son tourne-broche et attend que je gratte ses dessous. Je me réserve cette phase pour cette hiver. Avec le décapeur, ça permettra de réchauffer un peu le garage. Avec un peu de chance, elle partira chez le sableur pour le printemps.

Si tu passes à Marseille, viens faire un tour.

@+

Un rassemblement d'aciens élèves... que c'est mignon

putain c est pire que copains d avant ici !!

toi c'est copines d'après

mainneville a écrit:

toi c'est copines d'après

je garde quelques numero de tél !!

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A y est! le moteur est presque dehors

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Ca y est le moteur est au bout de la chevre. Aucune difficulté pour arriver jusque la.

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La caisse vide. Cela fait bizarre car dans la voiture le moteur fait énorme mais une fois dehors, il est tout a fait normal.

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Voici la boite à vitesse. Beau morceaux

yahou... c'est super tout cela

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je vais vous expliquer pourquoi la voiture n'a plus rouler depuis 23 ans. Mon parrain rouler avec et il a une une piece moteur qui a cassé (je ne me rappelle plus laquelle). Il fut remorquer et la voiture réparer. Tous les joints moteur avaient été changer ainsi que l'embrayage (jugez vous l'état de mon embrayage).

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Donc je disais, il y a une panne quelque part que je cherche. Peut etre que j'ai trouvé: le capteur de point mort haut qui se trouve sous la boite a touché le volant moteur. Il était mal fixé. Le capteur est donc fissuré. Pouvez vous me dire si cela est possible que la voiture ne démarre plus à cause de ça SVP.

Savez vous ou je peux trouver ça?

non il sert juste a controler l avance!

Salut!
J'ai resorti mes cours de mécanique pour toi et ce qu'il faut savoir c'est que le capteur PMH,c'est qu'il est souvent la cause de non-démarrage d'une voiture. Il agit sur l'injection, lorsque celle-çi est éléctronique, il permet de te donner la position de ton piston n°1 donc celle des autres.
Il agit aussi sur l'allumage quand celui-çi est éléctronique. La c'est la même chose, toujours cette foutu position du piston!
Donc il est plus que probable que t'on capteur soit la cause de ta panne.

bin sur celle qui avait le montage tour de corse j en avait pas.
Par contre j avais l allumage d origine(hormis l allumeur mais ca c est une histoire de courbe d avance) et je peut t assurer qu elle démarrait!

T'avait pas de capteur?