Remise en route 20 ans après d'une T1

ton triangle tu le met a la poubelle tu gagnera tu temps et tu sauvera une 5 turbo au drame voila mon avis

nombalais franck a écrit:

ton triangle tu le met a la poubelle tu gagnera tu temps et tu sauvera une 5 turbo au drame voila mon avis

deviltuning a écrit:

Après une grosse demi-heure de travail, voila le résultat. Je saurai demain si la piece est rattrapable est si elle est morte.

meme avec la chimio tu le sauveras pas !! tu lui fais une boite en bois !! sinon c est la 5 que tu vas enterrée !!! poubelle ton triangle !

Oui là c'est vraiment dangeureux pour toi... Achète autre chose que ça!

Ne prends pas le risque de remonter ça , fous moi ça à la benne direct

Même en le soudant sans "marbre" sous l'effet de la chaleur il risque de se tordre. Donc cout du "marbre", plus la refection à voir mais tu n'auras toujours qu'un triangle bibouillé.

Si un jour elle devait être vendue, faut pas croire que les mecs sont pas fous, soit tu devras le changer soit adapter le prix.....

Le triangle arrière est une pièce maitresse, tu ne vas quand même pas en faire un triporteur (j'ai pas dit tripoteur hein )

Tu sais d'ou elle vient alors mets la nikel

Merci pour tout ces précieux conseils. La phrase de Willyam avec ce qu'il m'a dit va peut etre me faire changer d'avis.

Je vais voir encore 2 ou 3 trucs avec mon triangle et si il y a le moindre doute je change les 2.

Mais il est bien pourri. Savez vous le meilleur endroit pour en trouver pas trop cher?

regarde chez nos fournisseurs et partenaires habituels.
tu as une rubrique a cet effet avec site et catalogue en ligne.
ça sera du refabriqué nettement plus costaud que le "truc" de serie

000000000 avec tout ce qui vient d'etre dis...Poubelle direct au vus de l'etat

deviltuning a écrit:

Merci pour tout ces précieux conseils. La phrase de Willyam avec ce qu'il m'a dit va peut etre me faire changer d'avis.

Je vais voir encore 2 ou 3 trucs avec mon triangle et si il y a le moindre doute je change les 2.

Mais il est bien pourri. Savez vous le meilleur endroit pour en trouver pas trop cher?

bon tu les a jetés tes deux morceaux de ferraille ????
c est plus facile d acheter 2 triangles, qu une 5 entiere !!!!

et que pensez vous de la solution qui est proposé sur la page du club IT5?

il vire les toles, coupe les tubes pour les remplacer par des sections plus importantes, avec un "X" pour rigidifier et fixer la barre stab. sa peut lui sauver ses triangles pour pas chère !!!

C'est exactement ce que je pense faire.

Il faut que je vois certains details

interdiction de rentrer en Alsace avec ca..ici on controle a la douane ... !! non mais !!

bonne continuation !!

C'est une bonne solution, à condition que tes tubes à toi sont en parfait état!!!

et d'après les photos ils ont pris un coup... mais comme dit c'est une bonne alternative.

Quand j'ai cherché ma T2 chez John en Angleterre il m'a montré comment il re-fabriquait des triangles de 5 turbo en découpant les embouts (s'ils ont bon) et il faisait ressouder de nouveaux tubes par un soudeurs professionnel auquel John lui avait fabriqué un gabarit de soudage...

Chrisrs225 a écrit:

C'est une bonne solution, à condition que tes tubes à toi sont en parfait état!!!

et d'après les photos ils ont pris un coup... mais comme dit c'est une bonne alternative.

Quand j'ai cherché ma T2 chez John en Angleterre il m'a montré comment il re-fabriquait des triangles de 5 turbo en découpant les embouts (s'ils ont bon) et il faisait ressouder de nouveaux tubes par un soudeurs professionnel auquel John lui avait fabriqué un gabarit de soudage...

Je vais recuperer les 4 embouts, me fabriquer un gabarit pour souder et je referai les 2 triangles.

deviltuning a écrit:

Chrisrs225 a écrit:

C'est une bonne solution, à condition que tes tubes à toi sont en parfait état!!!

et d'après les photos ils ont pris un coup... mais comme dit c'est une bonne alternative.

Quand j'ai cherché ma T2 chez John en Angleterre il m'a montré comment il re-fabriquait des triangles de 5 turbo en découpant les embouts (s'ils ont bon) et il faisait ressouder de nouveaux tubes par un soudeurs professionnel auquel John lui avait fabriqué un gabarit de soudage...

Je vais recuperer les 4 embouts, me fabriquer un gabarit pour souder et je referai les 2 triangles.

Ne te loupe pas avec tes soudures et ton gabarit, cela peut couter tres cher

T'as interet d'avoir un bon gabarit car c'est pas avec les cales que tu vas rattraper beaucoup si c'est pas parfaitement symètrique .....et là tu achètes quand même....

N'oublies pas tu as une T1 entre les mains, et encore une fois elle ne supportent pas la médiocrité. Tout bricolage se paie un jour ou l'autre.

Fais un rapport très simple: prix de deux triangles sur valeur d'une T1?

Puis fais le suivant : Economie de 2 triangles sur valeur epave, sans compter les éventuels dégats corporels

Peus pas etre plus d'accord que tunaps la dessus

capitainecaverne a écrit:

Peus pas etre plus d'accord que tunaps la dessus

Il faut pas rigoler avec çà tout le monde te la dis dèja.
Apres tu fait ce que tu veux c'est pour toi

Je sais merci de tout ces conseils. Je travaille dans une grosse entreprise avec tout le matériel et le savoir faire.

Ce sera un super outillage pour le maintien lors de la soudure et la soudure sera faite par un professionnel de l'aéronautique qui soude comme je n'ai encore jamais vu.

De toute façon je mettrai toute les étapes en détail et vous verrez que je ne fais pas n'importe quoi. Si il y avait le moindre risque, je ne le ferai pas.

Sinon il y a Thierry 74 qui en vends deux à un prix très correct,j'ai vu une annonce ....

yanpol a écrit:

Sinon il y a Thierry 74 qui en vends deux à un prix très correct,j'ai vu une annonce ....

Ou ça?

j'ai répondu à ton MP

du gros boulot en perspective

Bon courage pour tes travaux de soudures. Te rate pas!!!