restauration moteur de la globulette

Vraiment du beau travail,mais le joint pour le cache culbuteur ca vient d'ou,jamais vue.

du beau boulot ludwig.

MarcW a écrit:

Vraiment du beau travail,mais le joint pour le cache culbuteur ca vient d'ou,jamais vue.

allo mécaparts

Salut,

Mon AAC (un GMS 265cv en plus ) et mes poussoirs étaient également dans cet état, voir pire ...

Sinon beau travail Globule. Tu vas mettre quoi comme AAC ?

benjima a écrit:

Salut,

Mon AAC (un GMS 265cv en plus ) et mes poussoirs étaient également dans cet état, voir pire ...

Sinon beau travail Globule. Tu vas mettre quoi comme AAC ?

Salut Benjamin,

Alors content de ton AAC

Salut,

Pour le moment oui . J'ai réparé (enfin, c'est plutot gégé) ma fuite du joint de culasse. Ce soir, elle aura droit à un réglage et callage de l'allumage.

un 200 suffirat pour moi

Pour info, j'ai "cassé" mon moteur hier soir après recallage de l'allumage au petit oignon.

Elle n'a jamais tourné aussi bien.... mais pas longtemps : Bilan, pignon d'allumeur (neuf origine renault) HS ...

Moralité, penser à prendre un pignon parfaitement accordé avec votre AAC. A ma connaissance, il n'y a que Garat qui fait ca ...

benjima a écrit:

Pour info, j'ai "cassé" mon moteur hier soir après recallage de l'allumage au petit oignon.

Elle n'a jamais tourné aussi bien.... mais pas longtemps : Bilan, pignon d'allumeur (neuf origine renault) HS ...

Moralité, penser à prendre un pignon parfaitement accordé avec votre AAC. A ma connaissance, il n'y a que Garat qui fait ca ...

si c est que le pignon d allumeur y a pas trop de mal !!! donne nous des details

benjima a écrit:

Pour info, j'ai "cassé" mon moteur hier soir après recallage de l'allumage au petit oignon.

Elle n'a jamais tourné aussi bien.... mais pas longtemps : Bilan, pignon d'allumeur (neuf origine renault) HS ...

Moralité, penser à prendre un pignon parfaitement accordé avec votre AAC. A ma connaissance, il n'y a que Garat qui fait ca ...

C'est la première fois que tu casses le moteur , t'avais pas déja eu un ennui avec ?

arff la merde bon courage

Et moi qui voulait changer mon AAC, je sais plus quoi faire maintenant...

C'est un peu la série noire pour moi ces derniers temps, autant j'ai été tranquille les 2 premières années, mais la :
- réfection moteur d'octobre 2008 à mars 2009.
- fuite joint de culasse au mois de juin (réparer le mois dernier)
- casse du pignon jeudi :-(

Je vais partir sur un AAC 200cv GMS avec son pignon qui va bien ... ca sera mon cadeau de noel et d'anniversaire.

gloups.......................

il faut que je verifie avec zizomis ( c'est lui qui a passé cde de AAC)

mais il me semble que nous avons pris un catcams et il est livré avec le pignon d'allumeur. ( pour avoir le meme module de pignon, je supose meme que les engrenages sont prérodé ensemble, j'ai déja entendu parlé de ce type de mésaventure...)

en principe reception la semaine prochaine (delais 3 semaines)

bon courage à toi et garde le moral

A mer-e, dégoutté pour toi BENJIMA, c'est moche cette série noire

Yep,

ce qui serai interressant, c'est des tofs du pignon et voir ce qui est mort sur le moteur, car des rupture de moteur à causse du pignon ??

si le pignon n'entraine pas , pas d'allumage.
apres souvent c'est l'axe de pompe a huile qui est usé au niveau des cannelures, donc pas de pression d'huile, à suivre...

pour zizomis ou globule42,

J'envisage aussi de changer mon arbre a came, pourriez vous me dire ou vous l'avez commander, quel modèle et a quel prix .

Merci
Bonne journée

Catcam propose le pignon qui va avec ???????????

Je n'ai pas pu l'avoir ....

Didier_S a écrit:

pour zizomis ou globule42,

J'envisage aussi de changer mon arbre a came, pourriez vous me dire ou vous l'avez commander, quel modèle et a quel prix .

Merci
Bonne journée

un catcam via oreca modele 200cv(classique ) 385roros

benjima a écrit:

Catcam propose le pignon qui va avec ???????????

Je n'ai pas pu l'avoir ....

ben tu me fous le doute

sur le GTT c'est livré avec alors......

wait and see

As tu pris le pignon qui va avec ???

pour moi, c'est pas dispo chez oreca

je te dirais a reception pour nous c'etait évident.....

Bon faut pas se demoralisé, j'ai jamais vu un moteur cassé pour un pignon ACC, j'ai remplacé je sais pas combien AAC sur Alpine grB, GTT et je n'ai jamais rencontré de pb.

Déjà avec 0.06mm de jeu dans les paliers en cote nominal, le module de pignon il prend une petite claque.

Par contre à controler car deux type de pignon, un en acier et un en fonte, donc si pignon fonte sur acier, il faut pas chercher plus loin.

Il faut aussi verifier l'ACC et le pignon avant remontage

C'est encore une legende Urbaine (comme les rouges qui vont plus vite )

Pour info lors de la pose du kit RS 200cv avec AAC, le pignon n'etait pas livré.

@++

Benjima si tu as un peu plus d'info et des photos, ce serai bien pour faire avancer le sujet.

Je n'ai pas de photo car l'auto est à 50km de chez moi.

Tout ce que je peux vous dire:

- AAC catcam profil 200/210cv, acheté chez ORECA, livré sans le pignon.
- Pignon d'allumeur neuf d'origine Renault (pas mécapart).
- Moteur 6000/6500 kilomètre et panne.

Après, va savoir ce qu'il sait réellement passé. Certain n'auront jamais de problème, d'autre non, j'en fais parti comme d'autre proprio de 5T.

on m'avait prévenu au moment du choix des pièces, j'ai voulu la jouer à l'économie, j'ai perdu.

A vous de voir.

Par contre, il va très très bien cet AAC. C'est un bon profil si vous souhaiter une auto plus souple.