restauration moteur de la globulette

donc voici la suite

le cache culbuteur était tres vilain, donc il à un peu éte arrangé par un pro du polyssage


à vos lunettes

et les pieces recu aujourd'hui

protection thermique


fils d'allumage



et tant que tous est démonté, un demarreur neuf, meme si l'ancien tounait bien.


recu aussi les supports de boite AR et les protections de barillet.

On le verra le cache culbu ,pas comme la tôle qui est sur la boite ...

par contre ton faisceau ne vient pas de chez oscaro ...car je leur en avait pris un,et il ne se montait pas sur la voiture,c'était un truc pour R12

si les rouges sont les plus rapide ( mais je crois que c'est une légende urbaine, mais chut...... surtout pour les auvergnats chut....)

donc si les rouges sont les plus rapide, la taquetic est de partir avant et de les éblouir......... avec le cache culbuteur.....



...... mais bon c'est beau


pour les faisceaux c'est mon pokemon en chef ZIZOMIS qui à commandé.... il va nous confirmer la provenance apres son week end.

YANPOL merci pour le maintenant j'ai le blouze..... , ou plus tot je suis impatient comme un enfant le veille de noel ....

Sa va briller dans le compartiment moteur .
Tu la pris ou ta protection thermique , il m'en faut .

globule42 a écrit:

YANPOL merci pour le maintenant j'ai le blouze..... , ou plus tot je suis impatient comme un enfant le veille de noel ....

Dommage que t'avais pas trop le temps,on serait allé sur une ancienne spéciale du Rallye du Forez

sinon pour le faisceau,je l'ai encore,et c'est le même ...les embouts ne rentrent pas sur les rallonges de bougies...ça donne ça:




le faisceau est peut-être encore dispo chez Renault:

la chaudronnerie du week end.

donc le programme du week était refaire la tole anti degeaujage

donc découpe de l'inox à la main (faut vraiment etre malade ), pliage avec les moyens du bord , et soudure cet apres midi.








donc comme je devais egalement refaire la tole de protection de la bobine d'allumage, j'ai refais le plan est donné le plan pour une decoupe laser numerique, et bien y a pas photo, c'est bien plus propre et moins fatiguant , merci à YANPOL pour le pret de l'original.



maintenant la tole est pliée et elle est au polissage, la suite dans quelques jours

genial ce cache culbut poli

:aplo: :aplo: :aplo: :aplo: :aplo: pour cette reto!! et ce beau boulot!!

Le faiseau d'allumage est encore dispo chez Renault, en commande spéciale, venant de Dieppe (>50€ TTC).

Mais Méga avait trouvé un truc pas mal à base de faiseau de mini S je crois. Il fallait juste racourcir un tout petit peu les protection de bougies et changer les connecteurs côté tête d'allumage...

captainkuru a écrit:

Le faiseau d'allumage est encore dispo chez Renault, en commande spéciale, venant de Dieppe (>50€ TTC).

Mais Méga avait trouvé un truc pas mal à base de faiseau de mini S je crois. Il fallait juste racourcir un tout petit peu les protection de bougies et changer les connecteurs côté tête d'allumage...

quid a couper,tu prends du honda VTEC et ça va en lieu et place et tu peux virer cette merde de rallonge

Il viens d'ou cette echangeur et les commandes de boites sur rotule, car je n'es pas la double rotule et je voudrais la mettre

merci

yann

pour YANN

l'échangeur chez Axauto parts

http://www.axauto-parts.com/shop/show-product/476/19/intercooler-ou-echangeur-gros-volume-tout-aluminium-renault-5-turbo-1-et-2/

et les bielettes

chez garrat
sections pieces diverses
Kit de commande de boite
http://www.garat-motorisation.com/Pieces/CBV001.jpg

299€ L'échangeur 100mm!!!

Je commande tout de suite!

en plus on peut payer par paypal !

Y a quoi comme sorties de l'autre côté de l'échangeur?

Tu peux faire une photo de l'autre côté, et de la tranche si c'est pas trop te demander???

captainkuru a écrit:

299€ L'échangeur 100mm!!!

Je commande tout de suite!

vois avec chatriraniot
il les vent 315€ et lui les sien on et sur quil fonctionne
il on été tester
que l'autre on na toujour pas la réponse sur le type de faisceaux utiliser
apré ces toi qui voi

pour repondre,

je ne suis ni actionnaire chez l'un ou chez l'autre, mais j'ai déjà traivailler avec Didier pour d'autre produit, et je n'ai jamais de pb.

à la base celui d'origine faisait la geule.

pour les faiseaux

origine :



le nouveau :




c'est pris à l'endoscope c'est pas tres net.


pour l'autre face :




ce qui est sur c'est que ça refroidira plus que l'origine, apres attention il faut voir aussi la perméabilité de l'echangeur, car si c'est pour sortir un bar à la volute et en perdre 200g à 300g dans l'echangeur...


@plus

ces bien la au moin on ces quelle type de faisceau il utilise
merci du renseignement
fait un teste complet que lon poura comparé a celui de chatriraniot

yann37 a écrit:

Il viens d'ou cette echangeur et les commandes de boites sur rotule, car je n'es pas la double rotule et je voudrais la mettre

merci

yann

pour le kit comande de boite je suis en train de voir pour faire le kit complets a un meilleur prix (avec les rotules)

je comprend pas la !!!!!

sur les photos internes, il y a plus d ailettes interne sur l origine que le nouveau donc l echange thermique se fait comment

je reprends donc le post

donc la plaque de protection bobine d'allumage, redessiné ( plan disponible en MP), decoupé au lazer, plié et poly.

apres découpe et avant pliage


apres polissage

reception des pieces neuves

coussinet



distribution


piston et segment neuf



refection de la pompe a huile



finalement j'ai recomandé un embrayage l'ancien etait trop naze


et les chemises

Et bien dit donc , avec sa , magnifique matos !!!

super pieces

le porte monnaie a du avoir une indigestion

Zizomis a deniché un joint pour le cache culbueur





c'est bien plus beau que le joint en liege qu'il y avait......