le prix du reve !!!

ok pour le pot je m'en doutait bien! j'ai pocibilité d'avoir un collecteur de TDC, y a t'il vraiment un gain et un interet a monter cette echappement???

sachant que pour ce qui est de l'admition j'ai envie de monter 4 papillon et un gestion programmable.

Super coup d'œil ce Thierry

il y a du boulot mais c faisable avec du temps

En tout cas bravo pour ton courage

Y@nn37

jo1063_971 a écrit:

capitaine ya une foto de l'echangeur tu peut la mettre en ligne pour moi stp, car il me semble bien gros !

alors alors celui du kit 200cv?

la cloche de boite a l air aussi preparé pour le montage de l alternateur devant ...l embrayage on voit pas bien ....

il me semble apercevoir la molette de reglage de pression qui etait monté sur les maxis ....je vous laisse chercher ...
mais je peut me trompé ..

un drole de melange quand meme ......

bon conrage pour ta resto
corrigez moi si j'me trompe,mais ont dirais 2 échangeur 200ch accouplés

Bonsour.
AAAAAAAAAAAAAAllllllllllllllllll travaillllllllllllllllllllllllllllllllll

Salu2.

quelle molette de pression ou sa???? il y a bien un robinet en bas du tableau de bord c'est de sa dont tu parle?


pour ce qui est de la cloche d'embrayage oue moi aussi je la trouve bien grande !!! et on voi bien le volant moteur et l'embrayage bidisque!


mais avec le numéro de série sa ne vous en dis pas plus???

franki: un client pour un moteur !

mainneville a écrit:

franki: un client pour un moteur !

cest vrais que lon a un specialiste chez mous franki

Et mon DIEU.............FISSURE :proster;: :proster;: :proster;:

Nouvelles photos boîte de vitesse:

Photos echangeur et molette de réglage de préssion avec cran:

l avantage que tu as c est que tu la chance d avoir du boulot pour plusieurs année sans compter l investissement financier !!! bonne chance a toi

camboui76 a écrit:

mainneville a écrit:

franki: un client pour un moteur !

cest vrais que lon a un specialiste chez mous franki

Franki il est a saturation en se moment je ne peut plus prendre de client avant un petit moment quand meme !!!!!!!!!!!!

avec deux moteurs sur l etabli pour un seul mecano "et petit en plus "
ca fait beaucoup

en plus a chaque fois que j en ouvre un c est la cata dedans genre ancien montage au serre joint,et franki reprend de A a Z

le dernier faisait quelques bulles et benefice nette la culasse revient de rectif ,les centreurs sont explosé ,les soupapes a changer,verif des depassements de chemises ,nettoyage des filetages
et j ai pas pu m empecher de tapper dans tout sa pour faire quelque chose qui respire correctement

je sents que je vais attendre un mment pour la mienne!!!

j'ai vu sur le site d'un spécialiste une boite qui y ressembel comme 2 goutte d'eau!!!


gros trous dans la cloche d'embrayage et commande hydrolique!

il y avais marqué comme legende : boite a crabots !!!! quelqu'un peu confirmer????

pour le collecteur c'est une cevennes, et l'echangeur a été modifié.

je pense avoir de ssurprise au démontage du moteur

Le garage Vyterra te le fait si tu veux... à domicile

pas dde souci prévois tout ce qu'il faut et je te paye le billet d'avion et l'hebergement

http://www.autobodyshop.fr/r5turbo.htm

allez voir les foto de la boite 5 a crabots! je trouve que sa y ressemble très fortement

pour ton trou dans la cloche c'est simplement que cette bv était monté avec un moteur tour de corse, avec alternateur a l'arriere, d'ou ce trou dans ta cloche...

et tu dois avoir un embrayage style ap racing, borg et berg:


a pluche!

et pour ce qui est de ta bv, faut ouvrir pour savoir exactement ce que tu as.

deja, tu as essayer de tourner tes roues dans le vide pour voir si il y a un diff ou un autobloc?

aderizan a écrit:

je sents que je vais attendre un mment pour la mienne!!!

mais non , mais non !!!!!! d ici deux mois franki a tout fini , bon pas la sienne evidement j attend le turbo pour l instal comme toi

Ahhhhhhh !

C'est ton montage tdc??

ma boite est quand meme plus propre que celle en foto, les trous et l'embrayage sont d'origine, mais après reste a savoir de quelle origine !!!


ya aps une plaque ou autre sur laquelle je peut voir un numéro ou autre qui pourrais m'indiquer quelle boite j'ai?

de plus celon certain ancien pilotes et autres que je connais il y aurait un moteur de cevennes complet, donc peut etre que c'est la boite qui va avec!