le prix du reve !!!

pas de probleme si il peuvent faire les flexible qui vont avec! tant qu'a faire en aviation.

Joel de Plaisir a écrit:

Jolis étriers de frein.............

Et tu sais ce que c'est toi les étriers Brembo de 406...

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il dis sa justement car ce sont les sien que j'ai ! lol

c'est beau les tramonts quand meme

ca me tente de plus en plus

galinette310 a écrit:

Joel de Plaisir a écrit:

Jolis étriers de frein.............

Et tu sais ce que c'est toi les étriers Brembo de 406...

[img][/img]

Au voleur !!!!!!!!!!!!

Ma bagnole ....................

jérémy a écrit:

c'est beau les tramonts quand meme

ca me tente de plus en plus

Tiens une de plus

Magnifique joel

Joel de Plaisir a écrit:

jérémy a écrit:

c'est beau les tramonts quand meme

ca me tente de plus en plus

Tiens une de plus

bon depuis le 9 janvier pas de news !!!! sa va plus la !!!!

aller petit colis du jour

je sais vous allez me dire que les schtroumpf vont friser la crise en m'entendant arriver, mais moi j'adore depuis que je suis monter dans une jaune normande



bon la il est brut de débalage ! mais après un polissage de la sortie et une bonne peinture noire mat verry haute température il aura une autre tete

j'ai plein d'autres pieces en projet mais bon pas encor pris livraison

c'est le tromblon dont je t'ai parler rico

Et oui c vrai!!!! Comme le dit ton post le prix du reve!!!!
Alle bon courage pour la suite

Hop au boulot

A cette heure là tu dois te sentir seul sur le forum...

petit colis reçu cette après midi !

j'ai fini par ne pas jouer au apprenti sorcier soudeur! je me suis résigné a ne pas couper mon cevennes en TDC!

certain d'entre vous le reconnaitrons! il provient d'une donneuse d'organes bien connu qui a permis a bon nombre d'entre nous de continuer a faire vivre ou revivre nos belles! merci a camboui



bon donc j'ai le collecteur, le tube de fuite, mais il manque ce qui va entre les deux !!!!!

qui a un turbo a roulement

J'ai deux waste-gate si tu veus
Mais pas de turbo

je pense la viré la wast gate !

Ok je pensais que tu voulais fair un style TDC mais c'est vrai tu passe en injection electrnique.

voila je ne suis pas du tout porté sur l'aspect ou la conformité de mon auto! elle sera peut etre critiqué de part la mixité des version (cevennes, tdc et maxi) mais elle sera a mon gout!

par contre capitaine je suis toujour interessé par les etriers wilwood!!! confirme moi le prix par mail etriers + plaquettes + les détails d ela modif

tu sera la a monthlery? si oui moi aussi sa m'eviterais le port! mais bon aps grave sinon

colis reçu aujourd'hui j'en profite pour faire un peu de pub





j'ai constater un écart de poid d'environ 100gr entre les deux!!! il me faut commander les vis arp maintenant


et sa pour la 5 alpine, la pompe pour le montage souflet


et les durites silicones,

de très belle pièces vivement que tu attaque la resto

Très belles pièces effectivement.

Que penses-tu des bielles ? Apparemment, c'est bien fini.

Tu dis qu'il y a 100 g d'écart entre les origines et celles-ci. C'est énorme ! Tu es sûr de toi ? Et quel est l'écart entre 2 bielles MesPiècesAuto ?

Bonne continuation.

salut galinette,

alors je vais les repesé pour te donner la valeur exact, que je n'ai plus en tete! et je n'ai pas mesuré l'ecart entre les bielles neuves.

pour ce qui est du produit en lui meme, moi je les trouve superbe, mais je pense que le commentaire de franki (rubrique commande groupée) est bien plus technique que le mien!!!

je pense qu'in faut prendre en compte aussi que les bielle d'origine que j'ai mesiré sont des alpine turbo (les vrai 5T sont plus courte il me semble, de ce que j'ai entendu dire) et qu'elle avait leur vis de fixation (mais sans les écrous) alors que les forgées sont sans visserie! je vais essayer de retiré les vis pour la mesure.

donc tout ceci est a prendre en compte!

Merci pour ta réponse Jo.

Je n'ai pas vu le sujet dans la rubrique commande groupée. Je vais y aller jeter un oeil.

Pour ce qui est des bielles d'R5 Alpine Turbo, il me semble qu'il n'y a pas de différence. Elles sont identiques. Sur ces bielles, c'est un goujon qui assure la liaison entre la bielle et son pied. On serre le tout avec un écrou. Pour les bielles forgée, ce sont des vis qui assurent l'assemblage. En tout cas, elles sont belles et leur prix est raisonnable.

@+

oui en effet bielles d origine utilise des goujons et ecrous, alors que forgé des vis arp.

la difference donc je parlais est la taille des bielles qui celon les dires est differente (plus longue sur AT) ce qui conduit donc a devoir monter des pistons avec axe decallé