construction R5 Turbo MAXI

J'ai pas tout chez moi mais j'ai des contact et donc tout le matos à disposition....
Par contre il est clair que ce projet risque de m'occuper pendant un bon moment!!!!
D'autant que j'ai d'autres restauration en cours et à venir... plus mon boulot.... bref des emplois du temps bien chargé....

Mais tout arrive avec courage témérité et patience!!!!

C'est claire qu'avec 350cv sur l'avant il y aurai un petit problème de motricité malgrés le poid important du moteur sur les roues, en propulsion je trouve ca plus judicieux surtout en look r5turbo
Pour la réalisation du chassis tubulaire je te tire mon chapeau pour le calcul des contraintes et des résistances :bravOO: Jimagine que tu bosse dans la partie
As-tu déjà une idée du poid sur chaque essieus du proto
ce serai interessant de comparer avec une maxi tdc

Merci pour ces compliments!!!

J'ai été constructeur préparateur de véhicule de compétition... je supose que ca aide un peu
Aujourd'hui je suis chauffeur poids lourds.... et j'aimerais pouvoir monter ma propre structure dans le domaine mécanique, restauration et préparation...

Pour la répartition des poids j'arrive sur l'actuel projet à 270kg sur l'avant et 605 sur l'arrière.... et poids total de 930kg...

T'es sur de tes chiffres ?, C'est hyper désequilibré! meme une A 310 V6 avec le V6 en porte a faux arriere n' était pas aussi désiquilibré.

Ben oui sur de mes chiffres....
Pour cela que j'insiste depuis le départ sur le lestage de l'avant.....
L'inconvénient d'un chassis tubulaire....
Pas de poids à l'avant, et gros déséquilibre, alors en accéleration j'ose même pas imaginer.....inconduisible....
Une alpine est une conception complètement différente et surtout une auto de série et non un proto...
Toutes les silouhètes on des moteurs centraux...pour justement équilibrer les masses....
Le prob sur une 5 est que l'implantation du moteur m'est imposé vu la faible place... pas possibilité de l'avancer de quelques petits centimètres...

J'y travaille....
Je vois pour l'ajout d'un soubassement avant ainsi que renforcer davantage le chassis avant pour palier au problème....

Déjà on a pas à faire à un tuningman

doudou a écrit:

Pour la répartition des poids j'arrive sur l'actuel projet à 270kg sur l'avant et 605 sur l'arrière.... et poids total de 930kg...

Etude que j'avais mis de coté mais que j'ai tout compte fait ressortie et que je vais sans doute privilégier malgré le gros surplus de travail que cela va procurer.... :

Avec chassis "long" 365kg sur l'avant et 590kg sur l'arrière.

bon alors voici, j'ai ma base de travail.....

Une bonne vieille r5 qui ne demande qu'as se faire torturer!!!!!
donc j'ai opté pour une 5 portes car chassis plus long de 6cm....
C'est énorme et ca me permet de rentrer sans soucis le V6 Turbo en le positionnant un peu plus en avant que sur une 3 portes, donc meilleur équilibre des poids.
reste un gros travail de carrosserie pour suprimer les portes arrière et donc la convertir en 3 portes....

heuuu bonne chance

je ne pense pas que la chance est quelque chose à voir la dedans mais merci quand même

Alors bon lapidaire si tu preferes :wobble:

Mise en route.... 2027?

Moi je l'a trouve belle ta maxi 5 portes

Pfffff vous y connaissez rien.....
Pour preuve vous avez même pas vu la sono que j'y ai mis dedans!!!!! :hilol: :hilol:

JE SUIS EN TRAIN DE FAIRE LA MEME CHOSE QUE TOI ...SI TU AS UN TEL PORTABLE QUI PEUT RECEVOIR LES PHOTOS ENVOIES MOI TON NUMERO JE N ARRIVE PAS A METTRE DE PHOTOS SUR LE SITE .. MOI LA CARROSSERIE EST MONTEE LE TRAIN ARRIERE DE LA MAXI AUSSI ... CHASSIS TUBULAIRE.. LE MOTEUR EST DEDANS MAIS EN COURS DE PREPA C EST UN 21 2LITRES TURBO .... SI CA T INTERESSE JE PEUX TE LAISSER MON TEL... THIBAUT

Aller personne ne monte un moteur de fusée lunaire dans une GTL NON!!!!

pendant que l ont y est !!!!! soyon fou

Eh Eh, Bruno!
En 2003, Brabus avait presente 10 exemplaires d'un Roadster Smart avec deux 3 pattes colles l'un a l'autre: 1.4 litres, V6 Biturbo, 170 cv, 22o Km/h...Ca peut le faire dans une R5T!

pourquoi s' emmerder a bricolé un V6 pour 170 CV ??? le polo 1400cc fait 170CV d' origine.....En plus a l'heure actuelle (electronique maousse costo)on doit pouvoir sortir un paquet de bourrins d' un 1400 bien né! Tiens tu prends un hayabusa 1300 full power(170Cv) tu lui greffes une gentille soufflette et tu dépasses les 200CV comme qui rigole.avec un poids ridicule en plus.

Exact Turbaux1, d'ailleurs, ici au Québec, un mec a eu l'idée géniale de mettre officiellement ce moulin dans une caisse (enfin si on peut appeler ca une caisse...pus un jouet cheros) qui s'appelle la T-Rex. Un putain de kart modèle biplace: http://www.go-t-rex.com/

Ca déboîte pour en avoir vu quelques-unes rouler :icon_aime:

Anakin a écrit:

Exact Turbaux1, d'ailleurs, ici au Québec, un mec a eu l'idée géniale de mettre officiellement ce moulin dans une caisse (enfin si on peut appeler ca une caisse...pus un jouet cheros) qui s'appelle la T-Rex. Un putain de kart modèle biplace: http://www.go-t-rex.com/

Ca déboîte pour en avoir vu quelques-unes rouler :icon_aime:

C'est vrai j'ai vu le club t-rex pis sa a de la gueule leur engin,il mangait au boston pizza a saint-nicolas...

c est geniale votre truc :icon_aime: :icon_aime:

mais bien evidement nous sommes trop con pour l importe en france :up1:

et au fait permis voiture ou moto

franki a écrit:

c est geniale votre truc :icon_aime: :icon_aime:

mais bien evidement nous sommes trop con pour l importe en france :up1:

et au fait permis voiture ou moto

Non ,on a simplement 20 ans de retard sur les autres pays , c'est tout.
C'est comme les Formules France qui avait été faite en France avec des 1200Bandit de 160CV...Immagines en faire immatriculé une 350Kg 160CV !!!! faut pas réver ,on a enlever les pédales sur les 50cc , 50 ans apres nos voisins... on est plus baleise pour mettre des radars en pleine nuit sur l' autoroute:(

franki a écrit:

c est geniale votre truc :icon_aime: :icon_aime:

mais bien evidement nous sommes trop con pour l importe en france :up1:

et au fait permis voiture ou moto

Moto il me semble...

Pas sur que ce soit exculsif moto...Comme les trikes d'ailleurs.

Je ne suis pas tout a fait d'accord Turbaux! On a peut etre 20 ans de retard sur le delire de mettre des moteurs un peut partout et dans n'importe quelle caisse (d'ailleurs c'est un peu une specialite anglosaxonne), mais l'Europe est bien plus en avance sur la qualite des bagnoles par rapport aux ricaines d'ici

...Et je sais de quoi je parle...Mais bon, elles sont moins cheres aussi.
Du coup, tu peux te ramasser un V8 minimum 300CV pour quasiment le prix d'une Megane RS...Mais encore une fois, c'est un moteur puissant dans une bagnole d'un autre age (meme si la gueule a ete modifie, c'est encore un pont rigide a l'arriere...Merci De Dion )