Bonsoir,
Par manque de temps, j'avais mis ma 5 Turbo de côté, mais depuis quelques semaines elle est retournée dans mon garage pour une grosse révision.
En effet, lors du redémarrage, j'ai eu de petites fuites sur les canalisations essence (durites aviation).
Un préparateur m'a dit qu'il fallait les changer régulièrement, car le nitrile, employé pour la fabrication, résiste mal au 98...
J'ai donc décidé de refaire le maximum de durites en cuivre, j'ai passé quelques heures.
Je l'ai rendu également un peu plus "civilisée" en baissant la pression de suralimentation et en retouchant les cartos (Sybele). Avec le vilebrequin en 84mm et le turbo sur roulement, le moteur est très coupleux.
Elle est maintenant prête pour le CT
Après le CT, je la ferai expertiser et ainsi je pourrai souscrire une assurance "tous risques".
