Construction R5 turbo

salut
et voilà...un prototype de Camloc en alu, sur mesure, à volonté pour...4 € (enfin, sans la main d'oeuvre ni l'ingénierie )





jp

Encore du super taf!!

Et du coup c'est un "jipéloc"

demain, je vais faire 4 "jipédzus"

en attendant, le passage de roue arg est tout propre !! ce qui fait que la mise à nue du 1/3 arrière de la caisse est terminé




jp

Ca va pas vite , elle sera jamais prête pour MONTHLERY

ne me chauffe pas Terra...ne me chauffe pas !!

je pose le moteur et j'arrive

regarde, j'ai fabriqué la béquille de maintient du hayon en version allégée et les charnières sont prêtes





jp

Pour les pièces complexes ou de précision tu y arrive pas trop mal    , mais là une poutre !

Vivement la suite !!! je salive a chaque fois que je lis ton topic

salut
voici un début de charnière version superproduction...
c'est chaud patate, ça me plairait de discuter avec le gars qui avait fait ce boulot à l'époque, je me demande s'il s'était fait autant chier que moi...
" Tiens, voilà un aileron fixé sur le hayon, maintenant,il faut que le hayon s'ouvre, démerde toi !! "







jps

Ca va le faire JP t a l air bien parti

salut
La partie basse du hayon prend forme (mise en place du bandeau et des fixations) :



jp

Nikel !!!!!!

du super boulot comme d'hab

merci les gars

L’ensemble demande pas mal d’ajustement et de concentration voire d’énervement…mais ça fini pas être pas mal du tout. Je vais pouvoir passer aux charnières supérieures, je n’étais pas pressé …Bonjour le challenge pour conserver le joint d’origine je me demande si ce n'est pas à cause des camloc que les gars de RS viraient la partie inf du joint sur les maxi5 moi, je dis ça, je dis rien...







jp

salut
ça c'est les appuis des Camloc sur le bandeau de hayon pour pas tout niquer la belle peinture...dans 3 ou 4 ans



j'ai passer plus de 10 heures pour sortir une approche des charnières de hayon mais bon...j'ai enfin pu lancer une découpe laser du prototype :



ouais, bof le laser me direz vous !
bon, avec un peu de patience :



cela dit, ça ne va pas, faut modifier, pas grand chose mais faut modifier

pour me consoler, j'ai fait un petit montage à blanc :



jp

bravo jean-phi,
c'est superbe

Waowww !

1500 trous de 3mm plus tard ...









jp

bonjour Jean-Philippe,

ton travail est vraiment du grand art, mais quel est l’intérêt de cette charnière, une plus grande ouverture du hayon ?

Francis

merci proto52
Du fait de la présence de l'aileron sur le hayon de la superproduction, les charnières de R5 ne conviennent pas...il faut que le hayon s'éloigne du pavillon au fur et à mesure qu'il s'ouvre, ce que les charnières type Renault 5 ne permettent pas
Retrouver la cinématique n'a pas été facile et la retranscrire sur des pièces encore moins...

jp

entre midi et deux, j'ai sorti un des 2 axes rapides de charnières de hayon :



jp

entre midi et deux, j'ai sorti un des 2 axes rapides de charnières de hayon :



jp

bonsoir Jean Philippe,

merci de ta réponse et encore bravo pour le travail accompli sur cette voiture

A+francis

salut
comme j'en avais un peu marre des charnières de hayon, j'ai attaqué la deuxième barre de renfort de longeron ar, ça change les idées...
j'avais déjà découpé les toles et j'ai passé un coup de Mingori pour cintrer le tube :





jp

sacré travail de précision .c est du super taf