ou sont les 20 tdc et les 10 maxi?

Celle du célèbre carrossier va etre une copie-conforme avec des pièces d'usine récupérer sur les 5 qu'il a acheté, et non une auto complète qui a été restauré.

Je pense que celle de Garcin a connu d'importante mutation au fil des années et surtout avec la greffe de l'environement Maxi, Arceau, B Séq car s'était bien l'ex Paquet que fernand avait tres peu modifier mais ce qu'il en restait à la fin gu GrF pas grand chose...

Celle à Ménestrier était celle à Gérard Petit qui roulait en côte juste avant sa Super Production, Ménestrier l'avait équiper de la Boîte 6 je pense que s'était la plus Propre et se rapprochant le plus d'une version "usine" de toute les 5 qu'il a acheté.

De toute manière meme celle du patrimoine sont remontés alors chez les collectionneurs amateurs faut pas rêver, le but est davoir une belle autos avec de la belle pièces.

En esperant voir aussi souvent Serpaggi avec dans les années à venir en VH qu'avec l'Alpine.

deja quand je l ai vu elle avait des trains de maxi et pas de tour de corse ,bref on vas pas epiloguer pendant des heures sur son autos,je pense qu on la vera rouler bientot,et il y en a une autre qui va pas tarder a sortir aussi qui est largement aussi belle que la sienne,(ah si j avais pu mettre les photos)en tout cas vivement qu elle roule toute ces autos on s en fout de savoir a qui elle etait,pourquoi et comment on veut juste les voir rouler:raleur:

1 er dejas elles n etait pas en sortie d usine en configue de cources pour les TDC.
donc une preparation etait necéssaire a l achat certain team pour ne pas avoir a ce farcir la mise a nue sont partie de pieces detachées, plus rapide en inter saison!!!

2 eme les caisses n etait pas passer en cataphorese trop lourd
donc pas prevu pour durée de dix ans non plus

3 eme je vous rappelle que les caisse de turbo n ont pas toute des longerons de meme epaisseur :wobble: et celle ci sont en 6/10 mm au lieux de 9/10mm sur les T2 alors avec 300 CV les renforts sont vitals
et sa bouge quant meme

les preparateurs de l epoque ont pas mal bricoler dessus, et pour finir le tout le groupe F c est considerablement ecarté du groupe 4 ou B si vous voullez !

injection electronique , echangeur ,direction electrique, etc......

donc a part l histoire de certaine auto que lon peut retracer et encore certain ayant participer a l histoire de facon plus nefaste que benefique a l histoire de ces voitures d ou un certain interé a mettre des zones d ombres sur le passé.
il y a obligatoirement une reconstruction de l auto pour pouvoir l aimer tel que nous l entendons

pour preuve meme le patrimoine renault a fait cette demarche


et je peut comprendre que les personnes ( serieuses ) ayant les vrais ne veulent pas etre emerder par certain charogniard du milieu

j espere que des nouvelles tetes viendrons a la chatre avec des vrais ou fausses on sent fou ,pourvu que l on rigole :sigfrid: :sigfrid: :sigfrid: :smileJap:

et puis on peut se lacher il y a meme un marchand de pieces sur place
au cas ou

:ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt:

avec Franki (pour une fois )

D' autant plus qu'il n'y en n'avait pas une qui etait la copie conforme de sa "voisine"....

Les TdC de chez Renault Sport n'etaient pas montées comme les Diac, ni comme les Galtier ou les Renault Chartres et pourtant elles etaient considerées comme "Usine"......

Le fils de mig a roulé à la chatre ,dans une des 20 tdc des vrais...

Chuuuuuuuuuuuuuuuut

Tu vas les enerver


Meilleurs Voeux Christian

:gné: bah non au contaire !!!!!!!!!!!!! plutot content pour lui :smileJap:

c etait lui le jeune qui conduisé la voiture a sary ?????????

car se jeune avait un excelent cout de volant ,et tres gentil en plus :smileJap:

franki a écrit:

c etait lui le jeune qui conduisé la voiture a sary ?????????

car se jeune avait un excelent cout de volant ,et tres gentil en plus :smileJap:

Merci pour lui

franki a écrit:

c etait lui le jeune qui conduisé la voiture a sary ?????????

car se jeune avait un excelent cout de volant ,et tres gentil en plus :smileJap:

la sagesse....tu voies en lui !!!, peut etre la force en lui !!qu'en pense tu Yoda

c'est vrai qu'il y avait des pieces sur place........... :hilol: :hilol: :ma!d: :ddt: :ddt: :ddt: :ddt:

La prochaine fois que vous venez a charade............faite moi signe

ANTHONY a écrit:

La TDC du tour de france 1984 est chez Renault H & C.
Saviez qu ils tournent avec 2 Maxi Philips chez H & C.
Pendant que Jeannot fait le couillon avec une,l autre est en maintenance.Et vu que la vrai est dans la nature,peut on considerer que c est 2 repliques sont des vrais:!: (puisque montées par Renault ).
Bonne meditation

la vrai maxi de Ragnotti est chez carcreff tout comme celle de auriol 33 export qui a brulée, je les ai vu le semaine derniere.

J ai pas voulu citer de nom pour pas faire de pub,mais je savais ou elle etait la maxi du tdc...comme tout le monde sur ce forum .
Quelqu un peut il mettre des photos de la voiture de Sary,si c est possible .

il y a qques photos là :
http://renault5turbo.forumpro.fr/la-chatre-2008-f43/excellent-t5180.htm

oui je recent une vergence dans la force

effectivement il meriterai de devenir jeune padawan

sans raconter de connerie il a un serieux coup de volant et une qualitée qui manque a beaucoup l humilitée



Bon
concernant la maxi qui est chez carcreff qui a des infos dessus ,en vente ou pas ???? et des photos personne en a !!!!!!!!!!!

et si la 33 export a bruler il y a quoi chez carcreff ???????????

la caisse seul ou il la remonter peut etre ????

il faudrait lui faire une mesure de medi-chloriens....
c'est vrai que l'humilité se fait rare mon chers yoda!! vient du coté obscure..

franki a écrit:

oui je recent une vergence dans la force

effectivement il meriterai de devenir jeune padawan

sans raconter de connerie il a un serieux coup de volant et une qualitée qui manque a beaucoup l humilitée




concernant la maxi qui est chez carcreff qui a des infos dessus ,en vente ou pas ???? et des photos personne en a !!!!!!!!!!!

et si la 33 export a bruler il y a quoi chez carcreff ???????????

la caisse seul ou il la remonter peut etre ????

La maxi phillips est celle du Tour de Corse.

La 33 est celle reconstruite a Nice .........normalement car avec tout ces escrocs

vas y doucement ca vas encore me retomber sur la g....... sinon !!!!!!!!!

L'auto au sympathique Sahry est l'ancienne à Stéphane Palissier qui a rouler dans le Grand Ouest dans les années 90 et gagné des dizaine et dizaine de Rallye avec à noter qu'il en possède une autre

J'ai mis des photos de la Maxi 33 Export dans la rebrique "Restauration" sujet 'Remise en forme Maxi 5"

C'est vrai que le petit jeune au volant à la châtre il doit faire du circuit Nan les trajectoires était millimétrées et quel pneu il avait monté ca tenait par terre...

Merki

une vraie pompe à feu cette auto!!!