une nouvelle vie pour ma T1

bon bah comme certain le savent déja, je viens d'acheter une R5 turbo 1 pour remplacer la 21 ( enfin remplacer c'est un grand mot, plutot succeder parce que c'est des autos differentes ).
Elle est donc toute rouge, de septembre 1980, 85000km et numéro de fabrication : 23!!! elle n'est pas roulante encore, tout l'interieur est demonté mais j'ai quasiment tout ( il doit me manqué 2 ou 3 boutons) y'a juste un toit ouvrant à dégager ( le malheureux qui a fait ca!!!! :ban: ) et vu que c'est un toit en alu ca va pas etre gagné mais bon.
donc au programme demontage entier de la voiture, pour mettre la carrosserie au plus propre ( meme si elle n'a pas l'air de presenter de rouille vu qu'elle avait bien été entretenu tant qu'a faire autant le faire de suite ) une refection moteur boite avec qui sait une petite prépa ( tant que c'est ouvert!! ) et après remontage en esperant que ca roule nickel!!
je vous metterai prochainement des photos promis!!
11-07 :
la voici qd je l'ai acheté :

et hop sur un plateau pour faire paris st etienne!

qq petites de l'interieur :

cesam ouvre toi!

bon allez au boulot on va depouiller tout ca pour mettre à nu la caisse!

aie pas cool ca :

allez hop un plancher a changer ca reste une r5 faut pas l'oublier!


bon passons au moteur!!!

le 02-12-07
mode dépouillage again!

hop plus de faisceau!


et voila pour ce week end!
vacances noel 2007 :


opération décapage :

c'est un peu long et chiant mais bon, et ca a faire sur tout le dessous de la caisse!!!!
allez maintenant passons a qq chose de plus interressant : le moteur!!!

pauvre boite orpheline!


lui il etait vraiment dégeulasse et commencait a se desintegrer de partout!
le petit turbal :


et un beu petit arbre a cames retaillé, c'etait la surprise de noel!

et voila pour le moment! il reste plus qu'a remonté tout ca avec les pièces qui vont bien! des retours des devis j'y verrais plus clair sur ce que je vais pouvoir faire!
11-01-08
Bon ce week end pas grand chose vu qu'on a passer le samedi a regler la grise à ced ( enfin elle marche, alleluia! )
du coup je vous présente mon tricycle :


et voila biento j'irai faire un tour mais va falloir qq'un pour me pousser! lol!!
le 27-01-08 :
bon et bien la c'est pas la partie la plus interressante mais la plus chiante, le decapage du blaxon au décapeur thermique et a la spatule!

au passage démontage des soupapes, et pour poser la culasse un petit support qui facilite la vie !! pour aller la gratter et travailler dessus ca sera beaucoup plus simple

et voila l'etat d'encrassement des chambres de combustion et des conduits:

et voila le travail!

suite au prochain episode!

02-02-08
ce week end j'ai eu droit a mes premières pièces neuves qui vont prendre place dans la 5!
des beau petits pistons forgé!!!

09-02-08
suite des pièces qui arrivent, cette fois c'etait l'embrayage :

de l'APracing bidisque qui va passer la puissance!! Au passage gain de 2,5kg!
pareil pour les pistons, après avoir peser les origine et les wossner, gain de 30g par poste, c'est toujours ca de pris!
bon sinon suite du démontage moteur et nettoyage des pièces :

après j'ai commencé a sabler les pièces des demi trains pour qu'elle recoivent une belle peinture epoxy :

et voila!! cette semaine je me penche sur la conception du collecteur d'admission pour recevoir mes injecteurs et mes 4 papillons, on verra bien ce que je peut en faire.
24-02
bon ce week end ca a pas chaumé! merci les potes pour le coup de main!

et oui vous rever pas elle est bien sur le toit!!!

et voila le travail :

au passage il reste plus que sous la caisse a enlever le blaxon sous les ailes c'est terminé : merci gael et mick!
le 08-03

bon au programme du gros boulot parce que ce week end y'avait du coin coin pour s'occuper de la 5!
déja demontage du pare brise :

ouf pas cassé mais grosse pression n'est ce pas ced? lol!!

après on repasse a notre occupation favorite : le décapage de blaxon!!!
mick dans ces oeuvres :

et voila l'équipe de choc :

the coin coin team!!!!!
bon a part ca :
début de prépa de la culasse :

au début :
et puis debut de travail des conduits et tete des guides coupé pour maxi remplissage :
et debut de netoyage des chambres :
voila reste plus que le polissage et ca pourra respirer comme il faut!!
sinon a part ca j'ai decacher la misère que bob le bricoleur avait fait sur les planchers pour enlever la rouille a l'époque, ca devait etre un cousin de remy ou alors il se rendait pas compte de la valeur de ce que sa allait prendre :



sinon debut de poncage des elements (merci eric!) :
on commence par les bas de caisse et le par choc arrière :
et voila pour cette fois!
WE pâques :
aller reprise des hostilités malgré un temps vraiment moche! (plein de neige et 0°C d'ambiance ,ca caille!!!!!!!!!!!!!)
déja enlevage du pavillon :

ensuite décapage du moteur avec un produit pour les terroristes (carte d'identité obligatoir a l'achat avec enregistrement du produit et tout on sait jamais si desfois je voulais faire une bombe!!) :

suite de la prépa culasse :

bon c'est toujours pas fini a cause du froid hivernal qui regnai dehors. n'ayant pas de deshumidificateur en sorti compresseur d'air, la detente de l'air comprimé dans ma petite dremel la fesait geler toute les 30s, obliger de la rechauffer au décapeur thermique, la galère!!!
enfin j'ai fait la plus grosse partie, elle est partie se faire tailler les sièges cette semaine!
et j'ai recu mes chemise en fonte gs800, ca devrai pouvoir se remonter la prochaine fois si tout se passe bien!

et voila pour cette fois!

Mai 2008 :
bon ca fait longtemps que j'ai pas mis a jour mais ca a qd meme un peu avancé!
coté carrosserie c'est le sablage!

et hop soufflage, degraissage et aprètage!

et voila fini le poulailler place a une vrai voiture maintenant!!
coté moteur ca a pas beaucoup avancé juste la prépa des culbu :
origine :
allègement :
et polissage plus mise au poid :
les cales en alu entre les culbu sont en usinage pour pouvoir finir de monter entièrement la rampe de culbu.
au passage ca m'a bien bouffé de la brosse a lamelle!

très beau boulot, très beau reportage. Bon courage pour la suite. On attend les photos et encore félicitation pour redonner une nouvelle jeunesse a cette T1

Tu as la plaque d'identification sur le tableau de bord avec le numero ou il a disparu?
Et quel est ce numero (si tu l'as!)

bravo! t'as fait des soudures sur le carosserie seulement pour repare elle ou t'as renforce plus? si tu me peut dire combien a ete le sablage. je veut faire le meme sur mon gt turbo, qui est demonte, et je veut faire une comparation entre les prix en France et en Roumanie. ici c'est 550 euros sablage et peinture anticorosive.

Je vois que ca avance bien et vite !!!
Pour le collecteur d' admission, j' avais papoté une fois avec un gars qui avait mis une injection electronique sur un GTT. Il avait monté une tubulure de R9 GTX( ?? je crois) destinée au marché Américain. Je pense que ca doit pas etre trop difficile pour toi de vérifier cette info....

beau reportage

turbo a écrit:

je veut faire une comparation entre les prix en France et en Roumanie. ici c'est 550 euros sablage et peinture anticorosive.

on m'a proposé 400 € juste pour le sablage par un spécialiste

pour les pipes 4 papillons,il y a JM Albert qui en faisait........

http://keos-racing.skyrock.com/10.html

merci!

alors pour le sablage et aprètage 550 euros c'est pas trop chère après ca depend de la qualité de l'aprèt que tu met amis au moins ca t'evite de t'emmerder a sabler parce c'est long et chiant si tu veut faire ca comme il faut (surtout avec un sable ultra fin mais bon le resultat est la!).

Je n'ai pas commencer le travail de soudure et de carrosserie sur la caisse (je fait ca ce week end)

Pour le collecteur d'admission, j'ai les 4 papillons et je compte bien faire ca moi meme maintenant que j'ai un mig de compét:lol!: (reste plus qu'a savoir s'en servir me direz vous:D )

Super restau, c'est mon rêve!!!!
Mets nous pleins de photos surtout et bon courage!!!!
(si indiscretion, réponds pas, mais tu l'as payé combien et comment as tu fais pour la trouver?? thanks)

bah pour le prix ou je l'ai eu il a été de 11500euros, ca fait cher pour un poulailler mais compte tenu du prix ou ca se vend actuellement je me dis que finallement je perdrais pas d'argent.

Et pour la trouver on va dire que c'est un coup de chance car après le vol de ma 21 turbo, je cherchais une auto du genre alpine gta par exemple mais pas spécialement une r5T au vu du prix pratiqué c'etait plutot du domaine du rève. Et puis un jour, je suis allé ds un garage en cession d'activité suite au deces du gerant pour aller voir une GTA. Manque de bol a l'arrivé, l'alpine etait partis. Pour ne pas etre venu pour rien j'ai fait un tour du garage ou plusieur voitures etait entreposés, qd j'ai vu un gros derrière de R5 qui depassait dans un coin. Je suis allé voir ca de plus près et la j'ai vu ma future dans l'etat des premières photos que je vous ai presenté. La je me suis dit tiens y'a peut etre une occasion de faire qq chose mais après demande du prix j'ai été refroidi en effet 18000 euros pour une auto ou il manquait pas mal de pièce je suis vite redescendu sur terre.
Et puis bon j'ai suivi cette auto pendant bien 3 semaine en revenant au garage pas mal de fois en negociant a chaque fois le prix. Entre temps de nombreuses pièces etait retrouvé et remise dans la voiture. Et puis un beau jour et bien on s'est mis d'accord sur le prix avec en sus un pont 2 colonnes a refaire pour mettre dans mon garage.

Voila sa petite histoire:)

le bandeau avec le numero je ne l'ai malheureusement pas donc je ne sait pas quel numero etait inscrit à l'origine. d'ailleur si qq'un a ca qui traine...

Amusant...

Sinon, pour le numero, il y en avait un a vendre sur ebay: ici C'est peut-etre le tien! (86 roros quand meme le prix de cession)

Anakin a écrit:

C'est marrant ce que tu dis
Showtime, parce que je regardais justement une GTA ici... Et on me
propose une R5T possiblement a restaurer...

Amusant...

Sinon, pour le numero, il y en avait un a vendre sur ebay: ici C'est peut-etre le tien! (86 roros quand meme le prix de cession)

Et la R5T qo'on te propose à restaurer, tu vas la prendre??
Sinon je suis preneur....
Thanks:cheers:

Y a d'la job en tabarnak dessus" comme on dit ici! Mais faut que je la vois.

:bravOO: mais il a encore du boulot

bonne chance pour la suite

Super boulot que tu as fait, une fois finie, elle sera comme neuve, tu pourras etre fière le jour ou tu rouleras avec. Bravo.
Hervé:aplo:

juin 2008 :
debut du traitement de la carrosserie en dépointant qq tole pour traiter la corrosion :

les premiers tours de roulettes de la r5 :

coté moteur ce week end aurai du etre celui du montage du bas moteur mais le retard d'une personne qui s'occupe de mon vilo m'en aura empéché. du coup j'ai juste fait les bielles :

et voila!

Tu vas nous en faire une voiture de course de tous ca

bon allez je met a jour ce post ca fesait longtemps!
coté caisse, j'ai découpé les partie a traiter :

après je me suis ataqué a la sellerie qui avait besoins d'un bon coup de renovation!

et voila!

hello, beau boulot sa avance bien :bravOO:

a++fred02

c est du tres beaux boulot je pense que le resultat va etre a la hauteur