Reglage injection avec un AFR

C'est un peu ca
M'enfin la scie sabre vas bientôt chauffer a nouveau

le ferrailleur du coin doit commencer a te connaitre!!!

Meme pas, j'envoie mes parents

Quoi !!!! vous réglez a la scie sabre !!!!!!

oula oui ya un os Méga si ta un AFR aussi pauvre!!

En général moi sur un moteur "stock" ou peu develloper je vise 15 en partielle tres faible chrage, et je monte a 12/12,5 en pleine chrage suivant les moteurs. Ya des moteurs qui vont etre tres bien avec 13 en pleine charge et dautre faudra 12,5 voir 12. Tempé ech 900/920° en lui mettant la purée severe en 5 sur Banc ou grosse Autobahn...

Sur un gros moteur comme Franki: un peu plus riche en partielle genre 14 et en pleine charge entre 11 et 12,5 toujours pareil en suivant la T° ech et en regardant les courbe de couple/ puissance. Car un moteur peut marché nickel avec 12,5 et une tempé ech correct mais collé lui 12 et il peu etre "transformé". Ya pas de sciences exact chaque moulbif demande son réglage mais on est dans des valeurs coherentes aisni.

Franki tu parle en Mv , tu régle avec quoi comme sonde? Une large bande ou une Classique?

La scie sabre, y'a que ca de vrais !

Ouais y'a un os, c'est bien ce que je pensait....
Je me suis dit, ouah trop étrange !
Soit c'est complètement a l'ouest, soit y'a un réglage étrange sur cet auto....

Bref comme dit, je suis bon pour tout sortir

Salut a tous j ai recu ce matin mon afr et ma sonde de temperature d echappement. Pour ce qui on installe un egt ou avez vous installez votre sonde: avant ou apres le turbo?

Avant le turbo !
L'ideal est de mettre un thermocouple dans la bride du collecteur (ou du turbo) mais toujours avant le turbo

au plus pret de la culasse en fait?

Bah plus t'es pret de la culasse, plus la T° sera juste.
Mais comme dit, le plus simple pour a placer c'est sur la bride collecteur, coté turbo

ben en faite le kit defixation est pas trop mal fait puisque tu peuxjuste percer un trou sur le collectuer et le fixe par l exterieur ou bien souder une cage quiest fournit aussi

Alors comme a chaque fois que l on veut installer du matos que a piori personne na c
est la me.... Le faisceau de l afr est trop court. Les votres etaient ils asse long ou vous les avez rallonge?

Bon, des news !
J'ai changé les 4 injos, et toutes les durites HP (injecteurs et regul de pression)

Y'a du mieux (j'ai mis 15 au ralenti) mais en pleine charge, ca reste autour des 15/16, donc toujours pas top...
Et ce, regul devisé a fond encore une fois !

Le soucis peut venir de la pompe HP ?
Car elle est d'origine sur l'auto (91 000km)
J'ai des 980 en stock (225l/H et 6,5 bars)

Mais ca me semblerais étrange comme soucis
Car le pompe tourne bien, après savoir si elle débite...

Mais j'en ai vue a 145€ neuve donc si il faut, je la change.

Des avis ?

tu a quoi comme débit avec et sens les injecteur ???

Je viens de passer l'aprem dessus, a faire divers test.
j'ai testé avec un autre pompe : idem (et pourtant c'est une 980 soit 225L/h et 6,5 bars !!)


Niveau débit, ca crache super bien, je remplis 4 bouteilles de 50cl en 2minutes.
Donc ca fait bien les 125ml en 30 sec.
et les 4 bouteilles ont des niveaux identiques, a 2mm près ! (enfin une seule a 2mm de moins a coté des autres)

Par contre, je trouve le plateau sonde ssssuuuuppperrr dur a soulever quand la pompe tourne  

J'ai aussi tenté de monter un régulateur de contre-pression de golf GTI 16s : idem
J'ai vérifié que mon accu ne fuyais pas par le cul : c'est pas le cas
J'ai vérifié l'avance : OK (ma capsule d'allumeur est neuve)
j'zi tenté de rajouter une rondelle dans le régulateur de pression du distrib : idem

Bref...... je sais plus ou chercher..  

J'ai au mieux 16 d'AFR en pleine charge...
Et encore, c'est avec 13 voir 12,5 au ralenti....

Question qui vaut ce qu'elle vaut, mais as-tu testé t'as sonde lamba?

tu a 125ml/30s avec les injecteurs ???les bougies sons de quelle couleur???

Sonde lambda neuve....
Les bougies sont assez claires

Par contre, je trouve le plateau sonde ssssuuuuppperrr dur a soulever quand la pompe tourne



Salut, tu as combien en pression de commande ?

si il et dure a soulever contre pression trop haute ou l'axe qui grippe !!!!

tu a essayer en supriment la dépression (durite du bas sur le régulateur )??

Ouais, en supprimant la dépression, ca ne change pas grand chose, ce qui m’étonne...
faut que je prenne les mesures, mais j'ai rien sous la main, je doit bricoler un truc.

tu a quoi en contre pression ???

Bah pour le moment j'en sais rien, faut que je branche mon mano