bonsoir Madame, bonsoir Mademoiselle, bonsoir Monsieur

AS TU DES PHOTOS DE TES DEUX TURBOS

il me semble que ta T1 soit celle-ci

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JACK 35 a écrit:

AS TU DES PHOTOS DE TES DEUX TURBOS

il me semble que ta T1 soit celle-ci

oui, c'est elle :icon_aime: :icon_aime:

godunsky a écrit:

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et ce qui est pas sur la photo, c'est que j'etais a la place du Monsieur pour la première serie et la je dis

C'est donc ton auto que j'ai prise en photo a dieppe le week dernier.....

Chanceux va

godunsky a écrit:

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Je dirais même:

Pas mieux..

cool c'est king kong

c est moi

:bienvv: tu as dis merci a ton papa

ducatorius a écrit:

:bienvv: tu as dis merci a ton papa

oui, mais les voitures, c'est génétique:yaisse:

Bonsoir a tous, deterrage de post de la mort

Cela faisait une eternité que je n'avais pas pensé R5 turbo, et puis je me suis mis a sortir de son hibernation de plusieurs dixaines de mois cette brave titine

Apres un gros nettoyage d'une douzaine d'heures, une batterie neuve, elle a bien voulu demarrer. mais en reessayant, pas de bruit de demarreur puis apres plusieurs essais, ça part. j'ai regardé la rubrique electricité et si je comprends bien, il faut que je verifie la connectique a la batterie et au demarreur, voir le lanceur HS: j'ai bon la ? est il preferable de remiser l'auto ou puis je aller faire un tour quand même?

pour la peine je vous mets une petite phto pares polissage lustrage fixateur et cire

Resalut, et si tu as le temps j'en ai aussi à lustrer

Salut Olivier ! bonne idée que de ressortir la belle ! pour ton problème de démarreur ,je préfère laisser la parole au spécialiste plutôt que te raconter une connerie !
En revanche ,pour la ballade , si effectivement ça fait longtemps que ta 5 n'a pas tourner , je te conseille de rouler ,pour commencer un peu vers chez toi et si tu vois que tout va bien ,tu peux augmenter les distances .

Bonne route ...

Mon probleme de fiabilité vient plutot du probleme de demarreur et du risque de rester sur le carreau car en fait, elle n'est pas sortie depuis deux ans 1/2 car elle a eu droit a une tres grosse revision malgré ses 42000 kms. pompe a essence, durites, et embrayage et reglage multiples car elle ne marchait pas aussi bien que la 8221. le lustrage, c'est une nouvelle lubie que j'ai eu suite a un petit probleme chez un mecano qui avait sans doute fait de la bombe a cote et recouvert la voiture d'un voile blanc que seul un lustrage a la machine a pu enlever.

j'en ai profité pour renover l'interieur et redonner sa couleur d'origine aux sièges qui avaient souffert du cul des mecanos


petit indice pour le diagnostic: si je mets un booster sur la batterie neuve (qui marche car verifiée) et bien cela semble demarrer sans probleme: connectique?


Edit, j'arrive plus a inserer les nouvelles images zut

tres sympa la sortie de grange !!!! et belle auto !!!

salut je découvre le post......


Chapeau pour tes autos...

Merci pour les compliments, c'est vrai que le post date de 2007.

personne n'aurait un conseil pour mon demarreur car sinon, au pire je prends la 8221...je sais, je sais la vie est dure mais je m'y fais ou presque vu que j'ai le dos en compote avec le polissage

puis j'ai aussi travaillé sur l'interieur

zozolivier a écrit:

Merci pour les compliments, c'est vrai que le post date de 2007.

personne n'aurait un conseil pour mon demarreur car sinon, au pire je prends la 8221...je sais, je sais la vie est dure mais je m'y fais ou presque vu que j'ai le dos en compote avec le polissage

mais un demarreur ca s ouvre et ca se revise !

avoir 2 renault 5 turbo j irait pas te plaindre meme pour le polissage un demarreur sa se demonte et sa se refait

finalement, meme avec le demarrage hasardeux (ça marche et parfois pas), j'ai rajouté 1050 kms au compteur ce WE cela m'a permis de constater que je n'ai plus de feux stop, plus de klaxon, qu'un amorto arriere est fuyard et que de la mousse d'isolation de sellerie sort par la ventilation... au moins je sais tout ce qu'il me reste a voir sinon, c'est toujours du bonheur et un capital sympathie intact