Lancement de la Restauration d'une Turbo...

extra tres belle remise en beauté, ça me donne envie de faire de même à la mienne.
Tout le compartiment moteur en blanc laqué, ça devrait bien claquer , non ?

Petite question combien de temps pour la remise ne forme de tout cet arrière ?

Bravo pour cette remise en forme y'a plus qu'a rouler maintenant

Super boulot !
Je te souhaite de prendre beaucoup de plaisir à son volant !

Ca fait plaisir!!!

superbe travail realisé !

ruealpine a écrit:

extra tres belle remise en beauté, ça me donne envie de faire de même à la mienne.
Tout le compartiment moteur en blanc laqué, ça devrait bien claquer , non ?

Petite question combien de temps pour la remise ne forme de tout cet arrière ?

ca peut etre assez rapide si tu fais juste depose repose moteur et peinture du compartiment,
un peu plus long si tu fais depose repose des trains, remise en etat de ceux ci et deblaxonnage des passages de roues,
et meme rajouter un peu de temps si tu en profites pour refaire le moteur.

tout depends de ce qu'on veut faire et du temps qu'on a de libre pour le faire alex

Jérémy a raison, après ça dépend de ce que tu veux faire dessus...
Sinon pour la remise en forme ça a duré 4 mois.
En fin d'année on attaquera la partie de devant: train avant (déblaxonage/reblaxonage), voir l'état des triangles (si sablage et antirouille/peinture suffisent) ou alors les changer, changements des rotules.... etc.
Là j'ai déjà pris un peu d'avance en achetant les amortisseurs av Bilstein et les disques ventilés, le maître cylindre est neuf parcequ'on l'a changé l'année dernière avec l'emetteur/recepteur.
Et on finira dans deux ans par la peinture extérieure, pour l'habitacle on verra. Il est vrai que les moquettes du cellier du domaine font un peu St Maclou, pas la même épaisseur et qualité que l'origine. On y est pas encore, d'ici là on verra bien!!!!!!
A+

Joli son en plus, c'est quoi ton échappement ? Orbisound ?

Bonjour Pencak95, oui effectivement il s'agit bien d'un pot d'échappement de chez orbisound... Je suis fan de ce Son !!!!!!!!
A+

Je crois que je vais me laisser tenter alors

Tiens tu n'as pas de pressostat ?

Qu'est ce que tu entends par pressostat?

Le clapet de surcharge pression adm sur l'échangeur...

Sur les dernières T2 ça avait été supprimé. D'ailleurs sur les T2 c'est une coupure à l'allumage qui agit et plus un clapet de décharge comme sur les T1 (je rentre pas dans les détails de numéros de série...).

Au fait Turbo98 c'est quoi ton faisceau de bougie?

Le faisceau a été acheté chez 3S: http://3sdeveloppement.fr/magasin/product.php?id_product=355.

Dispo chez Renault.

captainkuru a écrit:

Sur les dernières T2 ça avait été supprimé. D'ailleurs sur les T2 c'est une coupure à l'allumage qui agit et plus un clapet de décharge comme sur les T1 (je rentre pas dans les détails de numéros de série...).

Oui mais il y a tout de même un capteur de surpression qui met en route le relais qui coupe le relais tachy et coupe donc l'allumage...
Ce capteur doit être sur l'échangeur...

Un échangeur de 86

. [img][/img]

La miene est de 86 et j'ai quand meme la coupure d'allumage mais placée sur un petit trou du coté

En fait je pense que beaucoup enlève ce capteur pour pouvoir mettre de la pression au turbo. C'est le cas pour la mienne...

Il me semble avoir lu que sur les dernières T2 ça avait été supprimé du modèle. Je délire peut être! Mieux vaut l'avoir.

Photos de la traverse arrière...

jolie travail ....

Comme promis il y a quelques semaines voilà quelques photos de la R5 "Superproducton"... D'autres suivront par la suite...