Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo

lolo13 a écrit:

Super ce debut de restauration.Ta maxi blanche est super belle.Bravo.

je comptais changer de couleur mais finalement le blanc nacré est pas si mal ....

techno a écrit:

lolo13 a écrit:

Super ce debut de restauration.Ta maxi blanche est super belle.Bravo.

je comptais changer de couleur mais finalement le blanc nacré est pas si mal ....

Bonne continuation

LE BURZET a écrit:

techno a écrit:

Dans une premier temps je monterai des disques percés avec des plaquettes Carbone Lorraine. Après, je ferai évoluer le freinage avec des étriers plus performants, sans doute ceux montés sur les 406

Petit HS en lisant ce sujet : je suis très intéressé par l'idée d'avoir des étriers plus performants et tu parles d'étriers de 406: De quel modèle exactement il faut trouver? Faut il faire des modifs pour les fixer par rapport à l'origine? Est ce que ça passe avec les jantes d'origine? Y a t'il d'autres solutions?
J'ai un montage: durite avia, disque percée, plaquette Mintex et étriers d'origine mais je trouve que cela ne freine pas vraiment.
Merci d'avance pour les conseils.

Fin HS

Perso j'ai les disques de chatrioragnot et des plaquettes carbones lorraines et je trouve que ça freine!

Rien a voir avec le montage de serie

Bonsoir,

le démontage a continué :



la culasse est en bon état, le moteur doit avoir peu de km car il y a très peu d'usure au niveau des chemises






Par contre l'aluminium de la pompe à eau est bien attaqué

bon courage pour la resto

Bonjour,

Le démontage est pratiquement terminé, je n'ai pas eu de mauvaises surprises




Le montage du pare-chocs avant a été...Massacré



Les roues touchent le longeron lors des braquages en butée. Il faudra que je trouve une solution afin d'éviter ce contact...

bravo ça avance bien !!

pour les roues qui frottent, soit en modifiant le deport suivant les jantes sinon 195 45 15 si tu trouves

vador82 a écrit:

bravo ça avance bien !!

pour les roues qui frottent, soit en modifiant le deport suivant les jantes sinon 195 45 15 si tu trouves

Merci,
j'ai du 7 pouces à l'avant, monté en 205/50/15, mais les pneus sont HS;
je vais regarder en plaçant une cale entre le moyeu et la jante.

C'est pas le longeron que ca touche c'est l'avant du bas de caisse!!

Avec ces dimensions de pneus c'est normal !!

Comme dit vador 195/45/15 et pas de soucis!!

jérémy a écrit:

C'est pas le longeron que ca touche c'est l'avant du bas de caisse!!

Avec ces dimensions de pneus c'est normal !!

Comme dit vador 195/45/15 et pas de soucis!!

Je vais bien regarder mais il me semble que ça touche l'avant du bas de caisse Et l'avant du longeron. Est-ce que quelqu'un a déjà découpé la partie en tôle qui touche le pneu ?
J'aimerais bien conserver la monte pneumatique en 205/50/15

techno a écrit:

jérémy a écrit:

C'est pas le longeron que ca touche c'est l'avant du bas de caisse!!

Avec ces dimensions de pneus c'est normal !!

Comme dit vador 195/45/15 et pas de soucis!!

Je vais bien regarder mais il me semble que ça touche l'avant du bas de caisse Et l'avant du longeron. Est-ce que quelqu'un a déjà découpé la partie en tôle qui touche le pneu ?
J'aimerais bien conserver la monte pneumatique en 205/50/15

refait nous une vraie photo prise un peu plus large

vador82 a écrit:

techno a écrit:

jérémy a écrit:

C'est pas le longeron que ca touche c'est l'avant du bas de caisse!!

Avec ces dimensions de pneus c'est normal !!

Comme dit vador 195/45/15 et pas de soucis!!

Je vais bien regarder mais il me semble que ça touche l'avant du bas de caisse Et l'avant du longeron. Est-ce que quelqu'un a déjà découpé la partie en tôle qui touche le pneu ?
J'aimerais bien conserver la monte pneumatique en 205/50/15

refait nous une vraie photo prise un peu plus large

Bonjour,
Ci-dessous deux autres photos. je n'ai pas trop envie de passer en 195/45/15 car il y a très peu de pneus semi slick dans cette dimension.



Sur cette photo on voit bien l'endroit où il y a un contact (il n'y a plus de blaxon)

la cale ne changera pas le probléme (195/45/15 va trés bien) et les cales ces pas top pour la conduite sportive (les point de pivot sons modifier) le mieux et de passer en voie tour de corse
et la ces le jour et la nuit

J'avais du 205 50 15 avec triangles sup cévennes , et j'avais mis des cales pour arriver a fleur d'aile.
Sa touchait juste la tôle de passage de roue a fond de buté.

exact train tdc ou au moins cevenes avec du 195 50 15 une cale suivant jantes et ça passe...

Ok, merci à tous pour vos conseils

meme avec les trains tdc ca touche les amis!!!

jérémy a écrit:

meme avec les trains tdc ca touche les amis!!!

Si je souhaite garder les 205/50/15 il faut que je découpe la partie qui est en contact avec le pneu ou que j'avance le train avant...

C'est effectivement ennuyeux pour les manoeuvres ces roues qui frottent en braquant à fond.

Je crois que la meilleurs solution est de découper un peu le passage de roue et de refermer proprement avec une tôle.

Je regrette de ne pas l'avoir fait lors de la restauration de la mienne mais si après les passage en train TDC ça frotte encore je crois que je sortirai la disqueuse.

Mr.Hulot a écrit:

C'est effectivement ennuyeux pour les manoeuvres ces roues qui frottent en braquant à fond.

Je crois que la meilleurs solution est de découper un peu le passage de roue et de refermer proprement avec une tôle.

Je regrette de ne pas l'avoir fait lors de la restauration de la mienne mais si après les passage en train TDC ça frotte encore je crois que je sortirai la disqueuse.

C'est sans doute ce que je ferai, la roue va frotter lors des manoeuvres mais aussi dans les épingles.
J'aimerais bien avoir l'avis de quelqu'un qui a fait cette modification...

Bonjour,
En démontant les plaquettes de frein, j'ai découvert que les plaquettes qui étaient montées à l'arrière sont différentes de celles de l'avant, elles sont plus petites...

Pour la mienne qui et en 17
Les bas de caisse on était découpé proprement
Et nikel

techno a écrit:

Bonjour,
En démontant les plaquettes de frein, j'ai découvert que les plaquettes qui étaient montées à l'arrière sont différentes de celles de l'avant, elles sont plus petites...

Ce ne sont pas les bonnes plaquettes. Normalement c'est les grandes plaquettes aux 4 coins.