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 Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo

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jérémy
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Mar 2 Avr - 6:53

c'est quoi cette réparation de manouche!!!
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techno
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Mar 2 Avr - 7:05

jérémy a écrit:
c'est quoi cette réparation de manouche!!!

J'ai la seule R5 turbo qui possède 5 cylindres
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1600 ti
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Mar 2 Avr - 8:03

c'est pas un gros cylindre par contre, ça doit pas changer grand chose au niveau de la cylindrée Laughing

La mise à poil commence quand?
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LE BURZET
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Mar 2 Avr - 12:14

J'aimerai bien être "pas très original" comme toi et restaurer aussi ma R5. Malheureusement, je n'ai aucune compétence en la matière et je ne serais même pas par où commencer! No
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capitainecaverne
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Mar 2 Avr - 12:20

Éffectivement c'est super si il n'y a pas de corrosion perforante Smile
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techno
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Mar 2 Avr - 17:38

Bonsoir,
J'ai continué le démontage, la voiture a sans doute eu un très léger choc à l'avant droit (voir photo ci-dessous)







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jérémy
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Mar 2 Avr - 19:15

ah oui pas normal ce pli

on voit bien la peinture a sauté pile dessus
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séb.c
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Mer 3 Avr - 13:04

jolie 5 que tu as là, prends en soins et redonne lui une nouvelle jeunesse!!!
top
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techno
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Mer 3 Avr - 17:07

Bonjour,
J'ai vu que les combinés ressort-amortisseur apporte une nette amélioration du train avant. Je n'ai jamais roulé avec une R5 turbo d'origine, quel est le problème des barres de torsion à l'avant ? Trop dures , Trop molles ?
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capitainecaverne
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Mer 3 Avr - 19:56

Sa dépend surtout de tes amortisseurs, mais des combinés avec les triangles qui vont bien c'est je jours et la nuit, et ce a tout point de vue.
Plus de flou a haut vitesse, train avant plus précis et surtout la tenue de route, incomparable.
Réglage de la hauteur et dureté amortissement possible avec les combinés.
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jérémy
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Mer 3 Avr - 19:58

le train avant de serie comment te dire c'est une D...... drunken
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techno
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Mer 3 Avr - 20:03

Ok, merci pour les infos, je vais sans doute m'orienter vers des combinés bilstein groupe B
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capitainecaverne
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Mer 3 Avr - 23:50

Tu ne le regrettera pas idea
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TERRAMORSI
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Jeu 4 Avr - 4:06

Salut techno,
Dans ton premier message tu parle de 280 300cv inutile de te dire que c est à oublier avec des trains et freins de série ,a moins que tu aime te faire des grosses frayeur Wink
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jérémy
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Jeu 4 Avr - 6:48

TERRAMORSI a écrit:
Salut techno,
Dans ton premier message tu parle de 280 300cv inutile de te dire que c est à oublier avec des trains et freins de série ,a moins que tu aime te faire des grosses frayeur Wink

c'est clair!!!!!!
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techno
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Jeu 4 Avr - 7:18

TERRAMORSI a écrit:
Salut techno,
Dans ton premier message tu parle de 280 300cv inutile de te dire que c est à oublier avec des trains et freins de série ,a moins que tu aime te faire des grosses frayeur Wink

Bonjour terramorsi,

Dans une premier temps je monterai des disques percés avec des plaquettes Carbone Lorraine. Après, je ferai évoluer le freinage avec des étriers plus performants, sans doute ceux montés sur les 406 Smile
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ANTHONY
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Jeu 4 Avr - 14:07

Salut,
il est sympa le kit Maxi top top
Et je suis comme les autres,laisse le full white comme la version salon!!!
Bonne resto!!!
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techno
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Jeu 4 Avr - 16:48

Bonsoir,

En rentrant de mon travail, j'ai continué à démonter. L'oreille de fixation de l'amortisseur avant a été ressoudée, la soudure n'est vraiment pas terrible Crying or Very sad
J'arrangerai ça et je souderai les renforts, comme sur la version Cévennes.





A bientôt pour d'autres photos Wink
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kikihb
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Jeu 4 Avr - 19:50

Bonne continuation pour cette restauration. J'espère qu'un jour je pourrais aussi me lancer dans une restauration de ce genre Smile Smile Smile
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jacques83
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Jeu 4 Avr - 20:11

bonne restauration je la trouve superbe en blanche et au plaisir de te rencontrer .....jacques
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laurent devillers
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Jeu 4 Avr - 20:19

Bonne restauration! Et comme beaucoup d'entres nous, en blanc.... :love: Bonne continuation a toi! top
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techno
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Jeu 4 Avr - 20:21

jacques83 a écrit:
bonne restauration je la trouve superbe en blanche et au plaisir de te rencontrer .....jacques

Salut Jacques,

On se rencontrera sans doute un jour. Est-ce que tu étais à la cote de Ste Cézaire ? J'ai vu quelques R5Turbo mais avec la pluie je n'ai pas trainé au parc...
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LE BURZET
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Jeu 4 Avr - 21:17

techno a écrit:

Dans une premier temps je monterai des disques percés avec des plaquettes Carbone Lorraine. Après, je ferai évoluer le freinage avec des étriers plus performants, sans doute ceux montés sur les 406 Smile

Petit HS en lisant ce sujet : je suis très intéressé par l'idée d'avoir des étriers plus performants et tu parles d'étriers de 406: De quel modèle exactement il faut trouver? Faut il faire des modifs pour les fixer par rapport à l'origine? Est ce que ça passe avec les jantes d'origine? Y a t'il d'autres solutions?
J'ai un montage: durite avia, disque percée, plaquette Mintex et étriers d'origine mais je trouve que cela ne freine pas vraiment. No
Merci d'avance pour les conseils.

Fin HS
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lolo13
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Jeu 4 Avr - 22:43

Super ce debut de restauration.Ta maxi blanche est super belle.Bravo.
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techno
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   Ven 5 Avr - 6:53

LE BURZET a écrit:
techno a écrit:

Dans une premier temps je monterai des disques percés avec des plaquettes Carbone Lorraine. Après, je ferai évoluer le freinage avec des étriers plus performants, sans doute ceux montés sur les 406 Smile

Petit HS en lisant ce sujet : je suis très intéressé par l'idée d'avoir des étriers plus performants et tu parles d'étriers de 406: De quel modèle exactement il faut trouver? Faut il faire des modifs pour les fixer par rapport à l'origine? Est ce que ça passe avec les jantes d'origine? Y a t'il d'autres solutions?
J'ai un montage: durite avia, disque percée, plaquette Mintex et étriers d'origine mais je trouve que cela ne freine pas vraiment. No
Merci d'avance pour les conseils.

Fin HS

Bonjour,
il faut des étriers de 406 coupé, ce sont des Brembo 4 pistons, il y a très peu de modifications à faire.
Avant de tout changer, regarde si ton master-vac est en bon état (vérifie également la durite de dépression)
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MessageSujet: Re: Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo   

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Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo
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