suis dégouté...

Ok, en fait ça ne me donne pas grand chose sans photo, y a t il une revue technique qui détaille le montage du radiateur ?

moi a ta place je mettrai une pompe a eau neuve les courroies le calosta aussi avec un indice de température au plus bas et le petit troue vers le haut surtout pour la purge et le thermo contact ventilo pareil indice le plus bas et a y être remplace les cosse de thermo contact et du ventilo source de panne sur les vieille voiture si tu a des bouchons sur la pompe a eau change les comme sa tu est tranquille

après sa une bonne purge du circuit et tu surveille si tu a le joint qui a charger tu le verra vite consommation d eau et pression dans le vase

Bonjour, j'avais eu un pb similaire moi c'était le radiateur qui était plein de dépôt qui le bouchait presque complètement.Sinon pour savoir si ton pb venais du calorstat tu prend ton ancien et tu test avec un ohmètre que le contact ce fait bien en le plongeant dans l'eau bouillante, si le contact ne se ferme pas c'est qu'il est mort.
Bon courage

merci les gars, je vais faire tout ça car je l'ai déjà prévu, mais ça ne répond pas à ma question sur le fait de savoir comment est fixé le radiateur.

Olivier

Pour le radiateur je petit pas t'aider j'ai mem pas de radiateur sur l alpine

runolive a écrit:

merci les gars, je vais faire tout ça car je l'ai déjà prévu, mais ça ne répond pas à ma question sur le fait de savoir comment est fixé le radiateur.

Olivier

Regarde ici http://www.jacques-assurances.com/crbst_40.html

Tu jettes un œil dans le catalogue de pièces de rechanges ça devrait répondre à ta question je pense

  

merci pour ton info Jérémy, mais j'ai déjà parcouru les catalogues des pièces de rechange et il n'y a rien de détaillé concernant la fixation sur la partie basse du radiateur.  
c'est pour ça que je vous consulte.

Olivier

moi aussi cça met deja arrivé et c'etait le radiateur qui etait plein et le LDR ne circulait plus beaucoup et donc pas assez de debit et d'echange thermique

merci, j'ai trouvé le problème, il s'agissait d'une petite fuite (prise d'air) sur le circuit, du coup j'en ai profité pour remplacer la pompe, le calorstat et le thermocontact et c'est reparti.

Olive

c'est super ce n'etait rien de bien mechant