Amélioration freinage R5 Turbo / Alpine A310.

trop cher mon jeune padawan

jérémy a écrit:

TERRAMORSI a écrit:

je suis en plein dedans,au vu de la difference de prix entre du WILWOOD et du AP RACING ou ALCON il y a certainement une difference et ce n est pas la meme utilite ,il y a ce qu on appelle les kit routier qui ameliore tout de meme le freinage d origine ,et puis des etriers COMPETITION ,beaucoup plus etudier pour l endurance a mon avis

Pour ton budget rabat toi comme moi sur de etriers de volvo 240, ah! c'est pas des trucs en alu de compet mais des pièces en acier, mais bon on fait avec les roros que l'on a.

on arrive a trouver toute sorte d etrier AP ,ALCON ou BREMBO sur different site a des prix plus que correct ,perso les quatres que j ai mis en photo je les ai pas payer le prix du neuf,je suis tare mais a plus de 1000 euros la bete faut pas exagerer
idem pour les disques de freins ,un disque AP RACING c est entre 600 et 800 euros pieces ,et la aussi il y a des bons coup a faire sur certains site

Je pensais que c'était cher mais pas a ce point...

1035 euros hors taxe pour etre precis

Ah ! la vache. y sont fous ses romains !!!!

je trouve qu'il y a toujours un compromis à faire sur les freins.

Le freinage 100% compétition, nécessite d'être en température et c'est loin d'être le cas en utilisation routière ...
En revanche des freins 100% série s'éffondrent après 3 ou 4 freinages bien appuyés.

Sur ma 5, j'ai des plaquettes courses qui sont assez "molles" sur les premiers freinages ; en revanche dès qu'on est en température, il y a du mordant.

Pour ma part, j'aime bien avoir des freins qui résistent en utilisation intensive, quitte à avoir moins d'efficacité en "normal".

capitainecaverne a écrit:

le prix s oublie mais la qualitée reste

franki a écrit:

capitainecaverne a écrit:

le prix s oublie mais la qualitée reste

Moi j oubli pas a ce tarif........

franki a écrit:

capitainecaverne a écrit:

le prix s oublie mais la qualitée reste

Pourquoi tu es habitué?

c est ce qui s appelle etre introduit dans le milieu
une pratique courante dans cette belle province Canadienne





Sinon


testé depuis 15 ans tout bonnement irréprochable

C'est le quasi top
Je sais bien que mes wilwood ne tiendront pas aussi longtemps

les jolis freins a la frankimobile!!!!

bon c'est décidé !!!!

je vend un rein !!!! j'ai contacté des mexicain qui son en contact avec des vénézuelien, qui on un ami brézilien qui connais un serbe qui en a besoin !!!

arrétééééééééé par pitié pensez a ceux qui regarde les photos svp !!! il va me falloir 10 ans pour réunir bol par bol, plaquette par plaquette etc etc de belles pièces comme sa

jo1063_971 a écrit:

bon c'est décidé !!!!

je vend un rein !!!! j'ai contacté des mexicain qui son en contact avec des vénézuelien, qui on un ami brézilien qui connais un serbe qui en a besoin !!!

arrétééééééééé par pitié pensez a ceux qui regarde les photos svp !!! il va me falloir 10 ans pour réunir bol par bol, plaquette par plaquette etc etc de belles pièces comme sa

plus le port pour les envoyer en guadeloupe !

pour info j ai deja deux devis en ap avant arriere avec un billet de 3300 euros tu fais le tour !

3300 euros en AP
avec les 4 chapes d etrier,les 4 bols , les 4 disques ,les 4 etriers, et 2 jeux de plaquette

capitainecaverne a écrit:

C'est le quasi top
Je sais bien que mes wilwood ne tiendront pas aussi longtemps

peut étre pas le méme usage non plus pour ce que j en fait c est peut étre un peu trop gros pour moi aussi

le tout est de les entretenir tres correctement et souvent avec du nettoyant freins dejas
ne pas rouler avec des plaquettes a plus de 70% d'usure les pistons n'aiment pas du tout

TERRAMORSI a écrit:

3300 euros en AP
avec les 4 chapes d etrier,les 4 bols , les 4 disques ,les 4 etriers, et 2 jeux de plaquette

ben oui j ai un devis a 3300 et un a 3500 ! et un a 6900 mais je le retiens car c est le meme montage avec autant de pieces et je me tairais sur le nom du professionnel ! dans le commerce y a pas de vol..........

perso j ai ce qu il faut,mais si tu peut avoir tout l ensemble en AP a 3300 euros ca serait bien que tu nous donne le lien de ce professionel,car moi quand j ai chercher pour mon montage ,rien que les 4 disques c est deja 1600 euros chez AP et le plus bas de gamme des etrier AP c est minimum 500 euros pieces sans compter les bols ,les chapes de fixations sur mesure et les plaquettes

LIDL tres certainement a la quinzaine du bricolage tout mes amis disent que c est le moin chers

Leader price en ont aussi dans leur promos catalogue , non sans déconner vu ce que l'on en fait de la 5, faut pas exagérer, pour faire trois ou quatre grande sortie par an.

pour celui qui a une 5 de serie voir meme un petit 200cv le montage carbonne lorraine disque cevennes mespiecesauto va deja pas mal comparé a l'origine

TERRAMORSI a écrit:

perso j ai ce qu il faut,mais si tu peut avoir tout l ensemble en AP a 3300 euros ca serait bien que tu nous donne le lien de ce professionel,car moi quand j ai chercher pour mon montage ,rien que les 4 disques c est deja 1600 euros chez AP et le plus bas de gamme des etrier AP c est minimum 500 euros pieces sans compter les bols ,les chapes de fixations sur mesure et les plaquettes

je ne cache absolument rien, c est tout simplement chez oreca, c est un devis que j ai fait faire y a un an de cela, donc a reactualité, mais je vais tout d abord partir en vacances pour 3 semaines au mois d aout et m occuper de tout cela a mon retour, mais il est vrai que j ai un excellent contact avec un vendeur chez eux qui m a deja vendu beaoucoup de mon auto

et pour ne pas mettre le bordel sur le forum je tairais le nom du devis au double !

jérémy a écrit:

pour celui qui a une 5 de serie voir meme un petit 200cv le montage carbonne lorraine disque cevennes mespiecesauto va deja pas mal comparé a l'origine

tout à fait d'accord
Moi , c'est parce que j'adore la bricole que je veux essayer deux etriers de volvo 240 sur l'avant pour voir le comportement au freinage.
Sinon j'aurais mis des plaquettes carbonne aussi.
J'avais essayé à l'époque l'auto du singe qui en était équipée, et sa freinait déja beaucoup mieux.