Restauration d'une blanche alsacienne

Bon les petits loups c'est parti pour les photos de la blanche

On commence par le démontage

Il est chouette ton garage TuTu, y'a de quoi bien bosser

Ta pas pu t'empecher de lui r'ajoutter des cv en lui mettant une porte rouge

Compartiment avant à l'originhe et preès poncage, refection des joints traitemement antirouille et peinture

Allez place aux tofs

Réfléchis Nico, il fallait bien ajuster l'aile arrière, donc il me fallait un brouillon de voiture, si j'avais voulu qu'elle aie des fuites j'aurais pu laisser la porte de jardin rouge


Bon ca c'est fait

On passe aux planchers. Mis à blac, traiement antirouille dans les endroits sensibles, peinture epoxy pour une protection, et puis trois couches de peinture noire au pistolet Le plancher est bon pour cent ans

Les trains arrières mis à blanc percés dans les angles pour éviter l'humidité stagnante, traité à l'époxy puis à la peinture noire satinée.

Ah oui par les petits trous je les ai remplis de corps creux, puis mis un peitit bouchon caoutchouc.

Les amortos et les ressorts ont aussi subi une cure de rajeunissement

Salut Tunaps...

Moi qui l'ai vue en live cette auto je ne peux que dire bravo pour la qualité du travail accompli et qu'elle est vraiment belle ton auto

c'est vrai qu'on as un certain "savoir faire" en ALSACE....

Oulala il rigole pas le tunaps quand il s'y met...

Réfection du ciel de toit

Après une nuit de trempage dans de l'eau froide et frotté au savon de marseille, le tissus est mis en machine à lavar en cycle froid et éssoré sommairement.

Puis il est tendu sur le support carton mis à l'envers pour eviter le rétrécissement.



















Le support nettoyé renforcé aux endroits délicats par plusieurs couches de scotch épais sur le verso le recto brossé au moyen d'une brosse moyennement dure pour enlever les poussières de mousse afin d'avoir un support avec un adhérence maximale








Le résultat final après séchage de la colle











Reste plus qu'à mettre en place l'ensemble dans la voiture


Pour ce faire j'ai utilisé une planche raide (1cm) d'a peu près de la taille du pavillon placé à l'interieur de la voiture, prenant appuis sur les repose tête, des cales à l'arrière et à l'avant (tasseaux coupés à la longueur)


Puis ........ un matelas pneumatique, gonflé doucement pour presser le tout au pavillon. Ainsi la force de pression est répartie uniformément.

Evitez de le dire à Maman car ca évitera des histoires avec les taches bizzares sur le matelas pneumatique

Citation :

Evitez de le dire à Maman car ca évitera des histoires avec les taches bizzares sur le matelas pneumatique

T'as invité une nana dans ton garage?

Travaux sur l'embrayage avec changement du volant moteur, de la butée (3S en neuf) et les deux disques.

Ah oui j'oubliais....Tunaps ne travail pas seul...



d'où l'utilité du matelas gonflable "qui permet d'obtenir une pression constante bien repartie"

quel poète ce Tunaps...

Toutes les mousses sont changées remises à neuf

Bien ta restauration, même si tu as mis le temps pour mettre des photos.

Beau boulot , DJ Tunaps ......................

Je t'amène la mienne la semaine prochaine pour le même boulot.

Faut pas te laisser te refroidir, c'est mauvais pour les muscles.

tunaps a écrit:

Toutes les mousses sont changées remises à neuf

Super boulot. cela me rappel quelque chose

Dis moi elles viennent d'ou les mousse neuve

Y@nn37

Bon boulot tutu

Beau travail TUTU, tu t'occupes apparement?!!!

Les mousses viennent de mon sellier je les ai prises en peu plus épaisses (2à3 MM) des fois qu'avec la chaleur elles se tasseraient


Je sais je sais ca peut amortir les rails, ca évitera à certains de cogiter n'est ce pas yanpol

non il ne s'occupe plus vu qu'elle est finit.

enfin des photos, c'était long à avoir mais ça en valait la peine bravo pour le travail tutu

ah ben enfin !!! tu y as mis le temps a les sortir ces photos !!!

bravo beau boulot !!!

le bloc avant est magnifique!!!