arbre a cames 200cv et 220 cv

ENDOULMA a écrit:

willyam a écrit:

JM5ATC a écrit:

Bonjour,oui mais le fait que tel ou tel arbre à cames fasse une fois retaillé tant de chevaux ne sert pas vraiment à grand chose,car il ne vous dit pas avec quel type de turbo,quelle pression,quel débit d'essence et quel avance,A+JM

tout a fait un moteur c est un tout !!! c est pas l arbre a cames qui fait tout le travail !!

je suis entierement d'accord avec toi William;mais dans le cas (comme moi);quand on a vraiment tout ce qui va avec comme "pièces de compétition";c'est a dire interne et environnement du moteur
pour passer en 1600;vous me conseillez quel type d'aac ?
Tout en sachant que prochainement;je vais me faire un nouveau moteur un peu comme celui de JF BLANC ou de Patrick turbo13

pense aussi a l utilisation que tu vas faire d une auto avec une telle mecanique !!!

[/quote]pense aussi a l utilisation que tu vas faire d une auto avec une telle mecanique !!! [/quote]

Rassure toi,willyam

ça sera juste pour aller chercher le pain le matin;ou encore,emmener mon fiston a l'école

ENDOULMA a écrit:

pense aussi a l utilisation que tu vas faire d une auto avec une telle mecanique !!! [/quote]

Rassure toi,willyam

ça sera juste pour aller chercher le pain le matin;ou encore,emmener mon fiston a l'école [/quote]

ah bon !! j espere que la boulangerie et l ecole est un peu loin de chez toi !! car sinon ca vaut pas le coup de mettre ta future auto en route !!

ben;en comptant large ;il y aurait juste 1 km pour l'école et la boulangerie
ça devrais le faire ;non

Citation :

ben;en comptant large ;il y aurait juste 1 km pour l'école et la boulangerie
ça devrais le faire ;non

Tu peux envisager de monter une boîte 3... ou 4 si tu as un pont court...

juste le temps de monter au rupteur en 2 ensuite tu coupe le contact et t'es arrivé.

[quote][juste le temps de monter au rupteur en 2 ensuite tu coupe le contact et t'es arrivé.

/quote]

arrghh ASSASSIN! surtout pas couper le contact comme ça sur une 5T!!! cette bestiole là, il faut la laisser se calmer, ronronner, la bercer un peu et ensuite seulement tourner la clé... un peu comme les petits qui ont peur du noir! tu "éteins la lumière" quand tu es sûr que le turbo s'est endormi...

un peu comme les petits qui ont peur du noir! tu "éteins la lumière" quand tu es sûr que le turbo s'est endormi...

dis moi j ai l impression que tu nous parle d un certain vecu ???? aaaahh l experience quand tu nous tiens !!!