difference entre t1 et t2

j'ai regardé sur le site mais j'ai pas trouvé de post sur la difference entre une T1 et T2 et surtout la difference de prix, vous pourriez m'aide car je suis un nouveau dans ce monde
Sportivement

Alors, pour faire simple  
Turbo: produite de 80 à 82, intérieur spécifique, ouvrants et toit en alu, 1640 exemplaires construits, les 400 premières servant d'homologation pour le groupe 4 en rallye.

Turbo 2: produite de 82 à 86, intérieur de 5 alpine turbo, ouvrant en tôle, 3000 et quelques exemplaires construits. Pour la mécanique, les 2 sont pareils. (et sensations aussi!)

court mais efficace !!!

oui Patrice, faut y aller petit à petit avec les nouveaux...

ok merci beaucoup c'est vrai court mais tres bien dit

Plus sérieusement, je te conseille "LA BIBLE'' de la renault 5 turbo, ce magnifique bouquin, où cette auto n'aura plus de secrets pour toi!

je vais chercher ça chez mon marchand de journaux en commande, je pense qu'il peut l'avoir, merci pour les infos

c'est qu'elle livre dont tu parle? tu as le titre?
Merci

Regarde sur amazon.

Sinon, il y a aussi d'après mes lectures, l'épaisseur des tôles des longerons et le faisceaux électrique en différences (avantage à la T2).

Il y'a aussi le tableau de bord qui est celui de l'alpine sur la T2 il me semble

Tiens , ça tombe bien ce sujet !

Je rajouterai une question , j'ai souvent entendu parlé de 8220 et de 8221 , sans vraiment comprendre c'est quoi la différence ? c'est niveau moteur non ?

la 8221 a servie pour homologuer la maxi dans sa cylindrée, elle a donc quelque différences moteur ...un pavillon en alu, bref des pièces qui ne changent pas grand chose sur la voiture de série mais encore plus difficile a trouver en cas de pépin.

Merci Joël !!!

C'est une voiture qui a changé tout au long de sa vie, des petites modifs par ci par là au changements plus important comme le moteur des T2 un peu plus coupleux. Le livre "d'un rêve à la réalité" est vraiment complet et tu sauras au numéro de chassis près les petites améliorations que la turbo a subit.

Pour en revenir sur la 8221, elles étaient assemblées sur la même chaîne de montage que les 8220. Le client qui achetait une turbo 2, si il était ''chanceux'' tombait sur une 8221, sans le savoir!!! Comme pour l'homologation des groupes B, il y en a eu 200 de construites.