Ca ratatouille !!!!!

Mais non c'est un systeme à courbe d'avance adaptative

+1 verif que ta bride d'allumeur soit bien serré

Salut,
refais le calage au strobo et serre correctement la bride une fois l'allumeur réglé à la bonne avance.

R5 turbo2 56 a écrit:

Et bien quand je tourne la tête,ça fait tourner l'allumeur ,  et ca agit sur le régime moteur et du coup ça ratatouille nettement moins. Quand je dévisse ça a tendance à ralentir et quand je trouve un juste milieu ça tourne bien et ca ratatouille nettement moins.

Mais Patrice tu m'avais dis que mon allumeur bouffait de l'huile et que ça fait ratatouiller. Je t'ai envoyé un mail il y a un mois et pas de réponse. Je voulais te l'envoyer pour révision mais je ne sais pas comment le démonter.

désoler je regarde pas souvent les mp
le mieux ces de me téléphoné 07/86/99/95/74 ou par mail camboui76@orange.fr
oui les bague de ton allumeur sont hs ,remonter d'huile a l’intérieur
le problème ces qu'il faux 1 minimum de connaissance pour le démonter et au remontage il faut le caler a la lampe strombo
voila

Si les bagues sont HS il est inutile d aller plus loin déjà , un arbre qui ne tourne pas rond et de l huile dans de l électronique , ça part mal dés le début .

Car en général un moteur de 5 turbo ne ratatouille pas longtemps

Tu penses à une rouge ?
Je crois que tu as trouvé la principale cause du ratatouillage

oui celle la je m'en souviendrais

Mais du coup est ce quelqu'un pourrait m'expliquer comment démonter l'allumeur pour que je puisse l'envoyer à Patrice s'il vous plaît ? Je ne suis pas mécano mais débrouillard et je pense que si on m'explique correctement je devrais pouvoir m'en sortir.
Pour le remontage je ferais appel à quelqu'un mais pour le démontage j'aimerai pouvoir le faire pour connaître un peu plus mon auto. Merci

Ah oui quand même!!!!!

Tu débranche les 4 fils de bougies et celui de la bobine

Tu enlèves l'ecrou qui est sur la parte qui le maintient sur la culasse et tu tires l'ensemble vers le haut

Attention de ne pas faire tomber l'écrou, la rondelle ou autre chose dans le trou laissé par celui ci

et on met un chiffon dans le trou pour éviter une catastrophe

Merci Jérémy et Greg

salut les turbistes, voila je voudrais changer mon filtre a essence, et j'ai quelques questions avant d'entreprendre quoi que ce soit !
que mettez vous comme marque qui va le mieux et sans modif ?, avant de désserer les durites y a t'il des précautions a prendre du fait que le circuit est sous pression ?, y a t'il des joints ? , si oui faut t'il les changer impérativement et sont t' il avec le filtre lors de l'achat ?
merci d'avance !!!

oups désolé me suis trompé d'endroit !!!