R5 T1 capricieuse

donc si je comprends bien,je démonte les 4 durites du haut de la pompe,et je regarde si le débit des 4 coule pareil quand j'actionne le démarreur, est ce que j'ai bon ?

tout a fait. Il faut que tu enclenches les pompes juste 30 secondes et que tu laisses couler dans un recipient. Tu dois avoir un debit d environ 120 millilitres mais surtout ils doivent avoir le meme debit

https://2img.net/r/hpimg4/pics/824281cedric21526.jpg
j'ai un doute c'est bien c'est durites la que je vire,sur l'autre photo y a des trucs au bout des durites(c'est les injecteurs ) 

salut
tu degraffe les injecteurs de la pipe d'admission, chaque injecteurs dans une eprouvette ou récipient avec graduation .

trop facile les mecs, je voudrais bien des tofs de la marche a suivre,je suis novice en mécanique auto ,parlez moi de ravalement ou de réglage chassis de karting, là j'en suis,mais injecteur,échangeur, filtres a aire pomper,tourner chronométrer,machin truc c'est du... 在建->再见
je voudrais bien des photos?UN TUTO QUOI  

je vais vous poster une vidéo  embarquée,MME LA  CAPRICIEUSE vient de démarrer du premier coup plusieurs fois de suite, et ce après avoir regardé si il y avait bien des étincelles au cul des bougies ,le pire c'est quelle n'a même pas pétaradé en roulant,comme lors de l'essai chez le vendeur!! 
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bizzard tout sa !!!! mais bon elle tourne c'est déjà sa !

Je serais a ta place, je lui mettrais une bonne dose de ''nettoyant injection'', et de rouler le plus souvent possible avec, sans trop lui en demander, j'avais plus ou moins les mêmes sympthomes quand j'ai eu la mienne! Pas souple du tout, qu'elle était! Et au fur et a mesure que je roulais avec, elle allait de mieux en mieux! Maintenant, elle roule en 5eme a 50kmh sans brouter! Elle est super souple!

c'est prévu,c'est environ 40 litres sp 98 pour un bidon de nettoyant,je vais aller voir si norauto a ça en stock  

Change aussi les bougies, filtres a essence, air, tête de delco et le doigt qui est dedans, je sais, c'est des bricoles, mais ca coûte pas cher, et avant de tout démonter et de faire pire.... Et si tu es novice, tu dois pouvoir le faire...

les bougies = dans la semaine
filtres a essence,après avoir vidé le réservoir avec nettoyant injection
tête de delco et le doigt qui est dedans, je vais voir pour ça aussi

que la force soit avec moi  

elle a roulé régulièrement ou elle a été à l'arret pendant 1 moment?

elle a roulé très très peu sur les 2/3 dernière années voir plus avec les km au compteur ...

Si elle a été à l'arret pendant plusieurs mois, tu es bon pour une grosse révision (malheureusement).

ERIC77 a écrit:

trop facile les mecs, je voudrais bien des tofs de la marche a suivre,je suis novice en mécanique auto ,parlez moi de ravalement ou de réglage chassis de karting, là j'en suis,mais injecteur,échangeur, filtres a aire pomper,tourner  chronométrer,machin truc c'est du... 在建->再见
je voudrais bien des photos?UN TUTO QUOI  

Salut, pour moi, c'était démonté, mais le principe est le mème avec le doseur en place.

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Bon courage

l'usine  a gaz  

ou est ce que vous achetez les joints des réservoirs,les joints de pompes, et les joints de jauges ,je vais faire  le ménage a l'intérieur  mais je ne sais pas ou les prendre,une  ref serait cool

Bonsoir Eric77,
Pour tout ce qui concerne les joints caoutchouc en contact avec des hydrocarbures, la solution la plus fiable, mais pas la moins onéreuse, c'est le viton. T'as pas mieux comme qualité, et une fois qu'ils sont montés (encore faut-il qu'ils soient montés correctement!!), tu n'as plus le moindre problème!
Cordialement,
Turboman1397

ok,mais je trouve ou le "viton" ??

Salut éric,
va voir ici:

http://www.garat-motorisation.com/catalogue.php?lang=0&rubrique=inj&titre=ALIMENTATION#idem

tu trouveras ton bonheur

merci pour le lien  
c'est bien les bonnes pièces dessous ?je ne vois pas les joints des réservoirs...

Joints de pompe à essence / jauges vendu par paire. JES001 10.00 €

Kit de révision pour doseur distributeur. Ensemble comprenant le kit de joints (réf INJ027) et le clinquant (réf INJ024). INJ028 75.18 €

Filtre à essence Strictement conforme à l'origine. FES001 30.59 €

Tu parle de quels joints...


par contre mef si tu fais une révision du doseur distributeur...gare au fuite. 
Il y a des super pro sur le forum qui pourraient te réviser et régler ton injestion nickel et tu ne serais plus emmerdé.

Bon courage

en fait je cherche la ref des joints du réservoir,de façon a les nettoyer au cas ou ...

salut
hormis les joints de pompes immergées et de jauges a essence qui sont identiques, j'en vois pas d'autres sur les réservoirs.

ok,merci pour l'info,je commande les 4 même alors  

bon la pompe du lave glace avant et réparer8) 
du coup j'ai voulu faire un tour avec...mais MME a dit non pas ce soir ,elle craque plus  alors que hier ça marcher nickel