Remise en route 20 ans après d'une T1

Peut pas te dire. Par contre c'est vraiment chouette de rouler avec ce numéro au tableau de bord.

tu parles
si tu veux, je te l'échange avec la mienne
tu feras une affaire, elle est déjà restaurée   

phyl81 a écrit:

bien, pour le parechoc, je n'arrive pas à savoir
par contre, normalement, tu as le mano de préssion de suralimentation à gauche, lineaire, et le mano  d'huile à droite
sur les nôtres, ces 2 mano sont inversés, et celui de pression de suralimentation est à lecture circulaire et non lineaire

Tu as des photos pour nous montrer ça ?

le tableau de bord, on le voit dans le livre de Frederick LHOSPIED," R5 Turbo, d'un rêve à la réalité"avec toutes les explications

Non désolé mais je ne l'échangerai pas. La mienne est aussi restaurée maintenant.

je te comprends, c'est pour rire
j'adore la mienne  

Vas y post des photos de ta turbo. Je suis curieux.

Bon ben voilà, je vais m'attaquer au plafonnier qui demande aussi une petite remise en état. J'ai aussi la rampe de haut parleur qui va au plafond mais seulement voilà je ne sais pas du tout comment cela se fixe.
Donc au secours, pouvez vous m'aider?

Personne peut m'aider?

j'ai pas les enceintes

Moi oui mais je ne les ai jamais monté.

pas besoin de msuci dans la 5   nan je rigole j'en sait rien du tout désolé ....

Laisse tomber ce machin c'est tout vilain!!!

Ben je sais pas en fait je ne l'ai jamais vu monté.
Je pense que je vais le mettre.

Personne ne peut m'aider?

Demande a Vador la voiture qu'il a acheté a mon pote avait la console HP de montée, mais au peu de ce que l'on voit de la tienne je ne suis pas sur que ce soit celle de chez Renault.....

Je ne sais pas du tout. Elle était dans la voiture lorsque je l'ai eu et je pense quand meme que c'est celle de Renault.
A quoi vois tu la différence?

Bon j'ai un petit souci. J'ai besoin de votre avis.
Lorsque je démarre la voiture, la durite qui se trouve entre l'échangeur et le turbo s'écrase totalement sur elle même. Lorsque la voiture est en route, elle est pincé de moitié et seulement lorsque j'accélère, elle a sa taille normale.
On dirait un poumon qui respire.

Est ce normal?

Salut, ça faisait la mème chose sur la mienne quand j'avait remplacé cette durite par une identique en silicone (elle était trop souple). Quand tu es au ralenti(papillon fermé) la simple aspiration du moteur "réduit la durite.Ce n'est certainement pas la durite d'origine?

Alors si c'est la durite d'origine mais justement c'est la seule que je n'avais pas changé.
Donc tu me confirmes que ce n'est pas normal?

Je ne pense pas que ce soit normal avec une durite d'origine, mais le problème vient de la durite, la mienne qui était en silicone souple était littéralement "aspirée", avec celle d'origine qui est épaisse et raide elle ne bouge pas.

je vais changer la mienne. Elle est aussi aspirée mais elle est vieille, donc je pense que ça vient de là.
Merci

Salut Cédric! J'ai changé la mienne, il n'y a pas longtemps, encore dispo chez renault, pour une 30 aine d'euros....   

Chez Renault?
Grande nouvelle!!

Voici même la référence: 6001000942