r5 supercampus V6 Turbo

erm a écrit:

Elle n'ira que sur circuit de temps en temps, même si je pense qu'avec les ceintures en places à l'arrière je n'aurai pas de pb pour le contrôle.

Le contrôle circuit ou technique ? parce que le CT avec le moteur en position central faut être très bien avec le contrôleur !

il me semble que la traverse centrale est a cet endroit tu n'as pas besoin de la deplacer

Salut Jérémy,
Si je laisse la traverse, le moteur devra passer au dessus et ça m'étonnerais.
il faut qu'elle bouge de 15 cm environ

je viens de rejetter un oeil a cette traverse, elle existe bien sur la Turbo

elle est juste un peu modifiée au centre. il est vrai que la poulie de vilbrequin passe tout juste

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sauf que mon moteur (v6 turbo) est un peu plus gros que d'origine...

beau projet, il y a effectivement eu un V6 dans la 5 fait par renault en proto mais projet abandonné

mainneville a écrit:

beau projet, il y a effectivement eu un V6 dans la 5 fait par renault en proto mais projet abandonné

c'était d'ailleurs le projet de la r5 turbo qui aurait pû utiliser le moteur de l'a310...

erm a écrit:

sauf que mon moteur (v6 turbo) est un peu plus gros que d'origine...

plus gros en largeur oui mais en longueur?

car si mis en longitudinal comme a l'origine s'il n'est pas plus long ca devrait le faire non?

vire cette poutre disgracieuse, met un tube rond de diam 50
place de jolis goussets cossus pour recevoir les longerons
jette un oeil sur mon post le tube de traverse est super bas
si ca peut t'aider

ps: la poutre transversale avant au niveau du changement de vitesse
ne sert a rien non plus a remplacer par un tube;
je voulais la conserver...... mais non

et puis si tu veux faire du circuit ce ne pourra etre que mieux
bon courage en attendant

Salut Greg, j'ai regardé ton post (évidemment) et j'ai pas bien vu le chassis. Si tu as une photos ou deux, je suis preneur.
Qu'entend tu par "goussets"?

Pour Jérémy: le v6+boite mesure pas loin de 130cm, faut pousser un peu pour le rentrer!

En tous cas, merci pour vos contributions

erm a écrit:

sauf que mon moteur (v6 turbo) est un peu plus gros que d'origine...

c est pas parce tu mets un gros moteur qu il sera mieux !! prenons une clio v6 avec un 3 l et qui sort 255 ch !

willyam lit bien, il parlait de l'encombrement moteur pas de la puissance.

willyam a écrit:

erm a écrit:

sauf que mon moteur (v6 turbo) est un peu plus gros que d'origine...

c est pas parce tu mets un gros moteur qu il sera mieux !! prenons une clio v6 avec un 3 l et qui sort 255 ch !

Et un 2l de r21 turbo ? quand on voit les r21 turbo avec 450 ou 500cv, cela doit être énorme dans une r5 !

encore une journée de travail au garage

Le berceau arrière commence à rentrer, encore plusieurs découpes et ça ira.
La commande de boite sera vraiment loin derrière...
La grosse traverse à disparue; à sa place pour l'instant un carré de 60 "coulissant" pour positionner le tout.




La partie arrière des longerons devra être bien racocourcie.
Si quelqu'un peut me donner l'empattement d'une r5 turbo ainsi que le rayon des passages de roue (pour la découpe des ailes arrières), ça m'arrangerais pour le positionnement

Merci

1600 ti a écrit:

willyam lit bien, il parlait de l'encombrement moteur pas de la puissance.

je sais pas lire !!!

erm a écrit:

Si quelqu'un peut me donner l'empattement d'une r5 turbo ainsi que le rayon des passages de roue (pour la découpe des ailes arrières), ça m'arrangerais pour le positionnement

Merci

...ou plutôt une distance entre le centre de la roue arrière par rapport à un point de la carrosserie commun à toutes les r5.
J'ai trouvé l'empattement mais je voudrais être sur que ma roue sera au milieu du tour de l'aile de turbo.
Il me semble que le capot avant est plus long que celui de série, je me trompe?

voilà ce qu'il me faudrait pour continuer cet après midi...

merci

Voila les cotes, n'hesites pas si tu en veux d'autres

super, un grand merci à toi...

Bon, l'après midi n'a pas été très productif, beaucoup de réflexion et pas trop d'action.
Le berceau est à sa place, je le fixerai correctement avant de poursuivre.
Merci encore à Jack, j'ai préparé le gabari pour découper les ailes.
bonne soirée

Bonsoir,
des nouvelles des travaux:
L'arrière du berceau

l'avant du berceau a aussi été fixé un peu mieux que par point, mais les soudures seront toutes finies par la suite, lorsque tout sera en place.
a+

super plus de photos stp

waouw! tu serais cap de laisser les roues directrices?
du jamais vu une 5 4roues directrices!
avec un v6 turbo et un kit de 5 production ca ferait une belle version pikes peak!

ca y est tu as donné une nouvelle idée a greg

gros boulot ! oui mets nous plein de photos. Pour la clio V6 renault a fait de même: train et berceau avant.