une question sur échappement

il est clair que cette aspérité du réservoir qui revient dans le compartiment moteur ne rassure pas, moi je ne jouerai pas avec cela !! un collecteur est une piece maitresse de notre auto, on a pas le droit a du n importe quoi fabrication made in china !!
une5 turbo aujourd hui c est 30 000 euros ! et la voir bruler je pense qu il n y a pas de candidat a cela !

cet claire je pensé a ça soi on part sur l'arrière et on reviens devant pour le fun ou il faut modifier le réservoir non parce que la voir brûler je meure

rom a écrit:

cet claire je pensé a ça soi on part sur l'arrière et on reviens devant pour le fun ou il faut modifier le réservoir non parce que la voir brûler je meure

Attention à ne pas trop tourmenter les gaz d'échappements... ça risquerait de poser des problèmes de rattatouillage moteur...

Ahhhh !! marde alors on verrat il faut trouvé une solution

rom a écrit:

Ahhhh !! marde alors on verrat il faut trouvé une solution

la solution s appelle chabord !!!

la solution chabord ?

rom a écrit:

la solution chabord ?

c est un professionnel de l échappement avec un cv tres long : les f1, les citroens wrc, les avions de voltige, et les 5 turbo a l époque ou elles couraient ! et le travail est de qualité, avec des matériaux etudiés pour cela ! bref le must ! mais y a un coup ! mais c est irréprochable !!

certains ont fait des essais et de faire eux meme.......

J'ai cette solution (c'est pas du chabord mais ça marche pas mal)



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la il y a pas le reservoir non ? et de l'extérieur il y a pas une photo pour voir le look

e réservoir se situe normalement à l'avant du turbo juste après la tôle.

CedTurbo a écrit:

J'ai cette solution (c'est pas du chabord mais ça marche pas mal)



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tu peux nous faire une photo plus eloignée que l on puisse se faire une idée de l implantation mécanique ? qui t a fait ton collecteur ?

Sur les vraies Maxi5, le remplissage du réservoir est à gauche pour éviter lors d'un refuelling de risque de verser du carburant sur un collecteur et un turbo "rouges"... sinon "BOOOOM"!!!
alors ça fait beaucoup de modifs à faire, parce qu'alors il faut un montage d'échangeur différent, etc, etc...; Fissure pourrait faire ça sur la sienne s'il voulait; Cedturbo a mis le réservoir devant, donc pas de problème...
A charade il y avait une fausse Maxi aux couleurs de celle de Paquet (jaune, orange et rouge) avec une sortie arrière "planquée" et... une fausse sortie devant la roue ARD!!! ... si le proprio avait mis un peu de noir de suie dessus, on aurait pu y croire!

mik13 a écrit:

Sur les vraies Maxi5, le remplissage du réservoir est à gauche pour éviter lors d'un refuelling de risque de verser du carburant sur un collecteur et un turbo "rouges"... sinon "BOOOOM"!!!
alors ça fait beaucoup de modifs à faire, parce qu'alors il faut un montage d'échangeur différent, etc, etc...; Fissure pourrait faire ça sur la sienne s'il voulait; Cedturbo a mis le réservoir devant, donc pas de problème...
A charade il y avait une fausse Maxi aux couleurs de celle de Paquet (jaune, orange et rouge) avec une sortie arrière "planquée" et... une fausse sortie devant la roue ARD!!! ... si le proprio avait mis un peu de noir de suie dessus, on aurait pu y croire!

eh hop la !! encore une fausse !!!!

mik13 a écrit:

A charade il y avait une fausse Maxi aux couleurs de celle de Paquet (jaune, orange et rouge) avec une sortie arrière "planquée" et... une fausse sortie devant la roue ARD!!!....

celle-ci?

oui... celle là!

Pas faux Will.

Faire une fausse Maxi aussi conforme qu'une vraie c'est beaucoup de travail, de modifs sérieuses et d'argent.
Le collecteur est très spécial avec ses 4 conduits à longeurs égales, le turbo est carrément hors de prix, sans parler de l'échangeur de ce dernier.

Mais une fois tous les problèmes résolu et les réglages fait, quel pied!!!

captainkuru a écrit:

Pas faux Will.

Faire une fausse Maxi aussi conforme qu'une vraie c'est beaucoup de travail, de modifs sérieuses et d'argent.
Le collecteur est très spécial avec ses 4 conduits à longeurs égales, le turbo est carrément hors de prix, sans parler de l'échangeur de ce dernier.

Mais une fois tous les problèmes résolu et les réglages fait, quel pied!!!

tu dis " quel pied" mais tu as deja pris le volant ou monté dans une maxi ?

moi oui et d'ailleurs j'y retourne la semaine prochaine mais dans une maxi, de plus elle est unique en son genre, meme a l'epoque.
un indice,il n'y en a qu'une comme celle ci.

Maxi5 turbo 4x4 "Transports FOUYA" ex-Roussel?

Citation :

tu dis " quel pied" mais tu as deja pris le volant ou monté dans une maxi ?

Oui, la Diac à Spa... mais elle était arrètée... Cela dit pas besoin de monter dedans pour savoir qu'une fausse Maxi bien faite est un vrai bonheur!

D'ailleurs, la tienne... elle en est où parce que pendant que tu causes, moi je roule! ah ah ah ah ah (rire sadique!)

captainkuru a écrit:

Citation :

tu dis " quel pied" mais tu as deja pris le volant ou monté dans une maxi ?

Oui, la Diac à Spa... mais elle était arrètée... Cela dit pas besoin de monter dedans pour savoir qu'une fausse Maxi bien faite est un vrai bonheur!

D'ailleurs, la tienne... elle en est où parce que pendant que tu causes, moi je roule! ah ah ah ah ah (rire sadique!)

eh bien continue de rouler, moi je me suis lassé de rouler 7 ans avec une auto en 200 ch !! je m occupe de la suite !! bonne route a toi !!!

mik13 a écrit:

Maxi5 turbo 4x4 "Transports FOUYA" ex-Roussel?

bonne idée mais pas la bonne reponse!!!

allez,on cherche encore,vous allez bien tomber dessus,y'en a pas un milliard

Le collecteur et le reste sont fabriqués par moi-même. Voilà une photo qui date un peu mais pas de changement majeur.



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Je vois pas d'autre maxi5 "unique"... les superproduc, il y en a eu 6...