demarre plus

bonjour à tous , voila mon probleme et ma recherche de panne , elle ne demarre plus ( R5 Turbo 2 de 1983 ) :

- il y a de l'allumage (étincelle aux bougies)
- j'entend tourné la pompe a essence quand j'essaye de demarrer (sifflement)
- quand je shunt le relais tachymétrique ( voie 87 -30 )j'entend aussi la pompe tourné
- j'ai tiré un injecteur et ca injecte pas !
- j'ai ensuite débranché la durite sous le réservoir tampon , et là pas d'écoulement d'essence !

- je pense que les pompes de gavage ne doivent pas fonctionner .

quand pensez vous ?

comment ai je accès à ces pompes ?

elles sont dans les réservoires il me semble?

y a t il un moyen de vérifié leur état ou l'alimentation éléctrique ?

le relais tachymétrique alimente t il aussi les pompes de gavage ?

merci d'avance à ceux qui peuvent m'aider.

bonjour tu as mis ton probleme trop tard ! franki etait connecté dans la matinée, mais t inquietes pas il va revenir ce soir et il va etre content !

moi aussi ce sont des pompes immergées sur ma 5 (de 83 aussi) et avant de les remonter ,je les ai testé en les branchant en direct avec une batterie et avec du white spirit dans une gamelle : conclusion ,les deux tournaient mais une était grippée et ne crachait rien .
Pour y accéder ,il te faut démonter le cache réservoir sous les sièges et les sortir des réservoirs !
voila ce que tu vas trouver :

merci , je vais y attaquer normalement cette après midi,
merci beaucoup pour cette photo,
je vous tiens au courant de l'avancement

si vous avez des conseils je suis aussi preneur, a+

boyet a écrit:

merci , je vais y attaquer normalement cette après midi,
merci beaucoup pour cette photo,
je vous tiens au courant de l'avancement

si vous avez des conseils je suis aussi preneur, a+

bonne apres midi a toi ! fais attention aux surprises sur ta 5 t:)

Tu as trouvé ta panne! si la nourrice est vide c'est que soit les pompes immergées ne fonctionnent pas, soit la durite reliant la pompe a la plaque support est percée/coupée... Vérfie quand meme la présence de tension electrique sur les cosses, ca pourrait aussi etre un fil coupé pour alimenter les pompes

voila j'ai tout démonté comme sur la photo, les 2 pompes sont bien alimentées mais elles ne tournent plus !
les 2 pompes de gavage sont HS .

j'ai aussi mis de l'essence directement dans le réservoir tampon et elle a démarré au quart de tour !

c'est quand même bizzar que les 2 pompes claquent en même temps, mais bon elles étaient d'origine (1983) comme tout le reste d'ailleur !

je vais en proffité pour changer ma jauge a essence qui ne fonctionne plus aussi.

d'après vos expérience , ou faut il prendre les pompes de gavage immergées et la jauge ?

Salut l'ami,
Actuellement il y a capitainecaverne qui en vend 2 je crois!!!!!Mais attention la traversé de l'ocean peut etre trés longue:lol!:

slt ,la mienne tournait avec une seule pompe immergée , je l'ai vu quand la 2eme a commencée à gripper , j'ai greffé 2 pompe de clio en modifiant un peu le support

boyet a écrit:

voila j'ai tout démonté comme sur la photo, les 2 pompes sont bien alimentées mais elles ne tournent plus !
les 2 pompes de gavage sont HS .

j'ai aussi mis de l'essence directement dans le réservoir tampon et elle a démarré au quart de tour !

c'est quand même bizzar que les 2 pompes claquent en même temps, mais bon elles étaient d'origine (1983) comme tout le reste d'ailleur !

je vais en proffité pour changer ma jauge a essence qui ne fonctionne plus aussi.

d'après vos expérience , ou faut il prendre les pompes de gavage immergées et la jauge ?

pour les pompe imerger celle que tu trouve sonts les méme chez tous le monde (spécialiste ou pas) .moi jen avais acheter 2 (que je revend) je suis passer en pompe exterieur

Ceci m'est arrivé aussi, si tu laisse toujours pas mal d'éssence dans les reservoit tu t'aperçois pas qu'une de tes pompes est grillée.
Donc tu devais tourner avec une seul pompe depuis un moment déja surement.

capitainecaverne a écrit:

Ceci m'est arrivé aussi, si tu laisse toujours pas mal d'éssence dans les reservoit tu t'aperçois pas qu'une de tes pompes est grillée.
Donc tu devais tourner avec une seul pompe depuis un moment déja surement.

Meme mesaventure pour moi

J'ai pris les pompes (et leur support) chez GMS ainsi qu'une des jauges

j'ai encore quelques questions pour les connaisseurs (je sais qu'il y en a beaucoups) :

j'ai 2 jauges sur le réservoir ( une en haut et une en bas) comment c'est on la quel des 2 est hs , ou alors les 2 hs, j'ai shunté les 2 fils de la jauge supérieur et l'aiguille monte sur le tableau de bord, il y a 3 fils sur la jauge basse et 2 pour la jauge haute ,
quelqu'un connais t il le fonctionnement ?

faut il déposer les reservoires pour remplacer les jauges ?

et dernière question : comment depose t on les reservoires ? sont ils fixé ou juste posés sur les planchers ?

merci d'avance

Pour les réservoirs ,ils sont juste posés sur le plancher !

si tu les sort , pense a les nettoyer tant que tu y es