moteur demarre et cale

j'ai un probleme, le moteur demare et cale immediatement, de quoi cela pourrai venir il y a t-il un callage a faire ou autre?

Salut
ddemonte ta tete d injection et verifie si le piston coulisse ou pas!
Mais ne l ouvre pas.Normalement il devrais etre bloque si elle etais arreter pendant un moment.Quand ca m est arrive y avait un pote a cote(prof en meca)et il m a dit qu il les ouvrais toujours sur les golf,je l ai laisser faire et ca m a couter une tete neuve.

le piston coulisse tres bien, la pointe du piston va bien vers le bas?

Pas d essence aux injecteurs

le moteur doit demarrer sur les vapeurs d essence puis s eteindre aussitot
par manque de carburant

Demonte 1 injecteur et met 1 coup de demarreur pour voir si ca pisse
convenablement

sa m'est arrivé le jour ou j'ai démonté l'interieur, j'ai chercher des plombs en fait s'était juste la masse qui se trouve sur le support du frein a main qui était mal serrer!

Ta de l'essence ???

le plein d'essence

Salut l'ami déjà réveillé ? Je parie que tu as cherché ta panne toute la nuit

Je vois mon garago ce matin je pose la question s'il a une piste je te le signale

salut,

j'ai eu le meme problème , le moteur démarre et cale je tourné de

nouveau la clée de contact et il démarrer sur trois pattes 5 secondes

et ça remarcher bien et c'eté mon relais tachymétrique qui été hs

réparer c'est nickel maintenant

je l'ai brancher en direct il fonctionne

pression d'essence....actionne le plateau sonde en sortant un injecteur. Vérifie si ca crache. Mais si elle cale des que l'injecteur de départ a froid s'arrete , il doit pas y avoir d'essence qui arrive aux injecteurs....

comment voir si le regulateur de pression qui est sur le cache culbuteur fonctionne?

avec un mano de pression.....

La mienne avait le meme symptome avant que je l' achete, elle démarait impeccable tournait 1 seconde puis s' éteignait de suite, c' était le module d'allumage qui était mort.

Petit probléme résolu, elle démarre au quart de tour et à l'air tres regulier, maintenant c'est remontage puis essai sur route.
Il y avait un prob au niveau des connectiques.

Merci a vous

petite vidéo ça tourne : https://www.dailymotion.com/video/x7q9kw_r5-turbo-2_auto

petite question

c'est normal que ça soit aussi long a chauffer le moteur afin de profiter du plaisir qu'elle apporte a la conduire?

C'est "long" à chauffer, certes mais combien de temps mais la tienne??

Je trouve au contraire que la temperature du lr chauffe relativement assez vite

une bonne demi-heure sinon elle petarade

yoyoandthegang a écrit:

une bonne demi-heure sinon elle petarade

Non la mienne c'est a peu pres 5-10 min au ralenti et elle est a sa température.

Callostat bloqué ouvert ? peut etre ?

cela viens peut etre du regulateur de pression?

Faut controler ton regulateur de pression à chaud.................
..............et rester ZEN