Préssion d'essence a froid?

J'ai remonté mon injection et j'aimerais savoir a l'arret a froid a combien doit etre la préssion de commande?
C'est a dire juste en faisant fonctionner les pompes a essences.
Merci.

je voudrait bien t'aider, mais faut que j'attende l'hiver pour le faire à froid....
et pour pas raconter de conneries, je laisse les specialistes

la pression ne se controle QUE moteur tournant....
Normal puisque la dépression du moteur va découvrir les fentes du doseur et déplacer le pointeau sur lequel tu mesure la pression.Bref si le moteur ne tourne pas ,la valeur que tu mesure ne veut rien dire du tout....dans l' absolu ,tu trouvera la pression de ta pompe moins celle qui s'échappe par le retour d'essence du doseur....Ce qui ne te sert a rien.

Merci turbaux, j'ai téléphoné a stéphane et il m'a dit que sa devrait etre 1,5 bars mais je suis pas sur qu'il a comprit ce que je voulais lui dire

Salut,

Suite à un problème de démarrage à chaud j'ai mesuré récemment les pressions de ma voiture.
à froid, dès que les pompes se mettent en route (en shuntant le relai donc sans mettre le moteur en marche) la pression était imédiatement entre 5 et 6 bars (manque de précision du mano...) mais parait conforme au manuel.

après divers tests, j'ai trouvé ma panne qui est l'accumulateur HS et qui ne garde pas la pression comme prévu dans le manuel (2 bars au moins 20 minutes) il me restait 1.8 bars au bout de 1 min...

Merci Nico mais je pense que j'ai un autre problème avec ma tete qui sort de chez un spécialiste.
La tete fuit par en dessous on dirait





Je sais pas si vous arrivez a voir mais l'éssence coule par en dessous de la tete

Retour chez le spécialiste
Tu es arrivé à détecter précisément où était la fuite??

des pro pour ouvrir la tete d injection et que cela ne fuit pas sur le marché il y en a pas a la masse alors apres il faut voir qui a ouvert ta tete d injection:D

willyam a écrit:

des pro pour ouvrir la tete d injection et que cela ne fuit pas sur le marché il y en a pas a la masse alors apres il faut voir qui a ouvert ta tete d injection:D

moi j'ai ma p'tite idee .. pas besoins de

Je n'ai pas trouvé d'ou venait la fuite mais dessous il n'y a que les vis(car sa ne peus pas fuir par le piston) donc sa doit venir de la.
Je pense que c'est un travail difficile donc je ne blamerais pas le spécialiste qui me l'a refaite

capitainecaverne a écrit:

Je n'ai pas trouvé d'ou venait la fuite mais dessous il n'y a que les vis(car sa ne peus pas fuir par le piston) donc sa doit venir de la.
Je pense que c'est un travail difficile donc je ne blamerais pas le spécialiste qui me l'a refaite

Ca dépend, s'il ta pas facturé le travail non, sinon

Joel de Plaisir a écrit:

capitainecaverne a écrit:

Je n'ai pas trouvé d'ou venait la fuite mais dessous il n'y a que les vis(car sa ne peus pas fuir par le piston) donc sa doit venir de la.
Je pense que c'est un travail difficile donc je ne blamerais pas le spécialiste qui me l'a refaite

Ca dépend, s'il ta pas facturé le travail non, sinon

450 euros(sans les frais de port aller retour Canada...) donc je vais lui renvoyer

J'ai remis ma tete d'origine et sa fuit pas donc c'est vraiment la tete préparé.
Ce qui me fait chier c'est qu'elle sort de controle sur banc.

Tres délicat ces petites bestioles....C'est pas rare que ca fuit apres démontage /remontage .Meme les pros s'en méfie, ca va pas forcément bien.

Le pro .............il devrait pas la mettre en pression

avant de te la renvoyer

Ben c'est ce que je pensais aussi