L'AVENIR DES R5 TURBO EN COMPETITION ?

Bonsoir a tous

Avez-vous des infos a propos des différentes disciplines ;dans lesquelles je pourrais encore m'amuser avec mon auto; afin d 'éviter de gener les autres usagers de la route au quotidien;et d'éviter de me faire ch... avec les bleus

Qu'est ce qu'a prèvu la FIA/FFSA pour les autos commes les nôtres a partir de 2009

Hier j'ai rencontrer un organisateur de rallye;qui était de passage a mon travail;et il m'a dit qu'il pourrait me faire participer a ses rallyes ;mais en voiture zéro;et en même temps qu'il allait étudier les problèmes pour les véhicules du goupe F Qu'en pensez-vous

il y a bien longtemp que l avenir du groupe f est decide il ne veulent plus entendre parler de ces autos,si tu veux pouvoir rouler en rallye achette une grosse kit car ,ou mieux une wrc ,il va y en avoir a vendre
ON DIT MERCI LA FEDE (je les comprend quand tu voit une auto de plus de vingt ans qui tape des kit car ca la fout mal )

TERRAMORSI a écrit:

il y a bien longtemp que l avenir du groupe f est decide il ne veulent plus entendre parler de ces autos,si tu veux pouvoir rouler en rallye achette une grosse kit car ,ou mieux une wrc ,il va y en avoir a vendre
ON DIT MERCI LA FEDE (je les comprend quand tu voit une auto de plus de vingt ans qui tape des kit car ca la fout mal )

Comme Terramorsi et il ne faut pas se flouer la face, nos 5 turbo n'ont plus d'avenir sur les rallyes.
Tu peux te faire plaisir en circuit, en VIP sur les rallyes ou les rancontres comme à la Châtre.

Et même les WRC vont être rangé aux oubliettes en 2010. remplacé par des S2000 Turbocompressé.

Pour la R5T s'est la dernière année en Rallye dans le Groupe F2000S mais il te faut un passeport qu'il ne te délivre plus.

Il te reste la Course de côte ou nos instance nous ont accordé jusqu'en 2013, par contre au dela l'avenir à l'échéance 2009 est encore flou ... Création d'un nouveau Groupe avec les autres voiture caduque (M3 Cosworth...) ou classification actuel avec les F2000 mais eux ne le souhaite pas car ils vont devoir attendre 2014 pour gagner le groupe et empocher' le chèque:lol:

Quand aux vhc, je crois qu'on peut rouler en configuration Gr IV avec les trains Cvennes me semble t'il.

effectivement il ne reste plus qu'a attendre le vhc.
et meme sa il se demande comment faire pour nous faire rentrer la dedans ,je croit que le niveau de performance les agaces un peu quand meme.

guix a écrit:

Et même les WRC vont être rangé aux oubliettes en 2010. remplacé par des S2000 Turbocompressé.

Pour la R5T s'est la dernière année en Rallye dans le Groupe F2000S mais il te faut un passeport qu'il ne te délivre plus.

Il te reste la Course de côte ou nos instance nous ont accordé jusqu'en 2013, par contre au dela l'avenir à l'échéance 2009 est encore flou ... Création d'un nouveau Groupe avec les autres voiture caduque (M3 Cosworth...) ou classification actuel avec les F2000 mais eux ne le souhaite pas car ils vont devoir attendre 2014 pour gagner le groupe et empocher' le chèque:lol:

Quand aux vhc, je crois qu'on peut rouler en configuration Gr IV avec les trains Cvennes me semble t'il.

Moi pour ma part; je n'attend ni chèque ni prime ,ni classement;mais juste la possibilité de rouler sur route fermée!

Maintenant ;si enplus du groupe F ,ils vont suprimer les WRC ;il ne restera plus grand monde sur les bords des routes.

C'est un peu pour ça que j'ai arréter de suivre les rallyes dans mon île ces derniers temps. Je suis désolé ;mais quand j'ai déja vu une WRC en action ;une S2000 ne m'interresse plus

En clair on a pas autres choix que de prendre nos R5 et de faire les sur les routes ouvertes a la circulation :ma!d:

pour le vhc il va falloir que toute la voiture soit conforme avec des VRAIS piece comme a l epoque ,ce qui veut dire qu il n y en auras pas beaucoup ,c est vraiment des reglements a la con et il te feront chier pour ta combinaison,ton casque , le systeme hantz ,tes harnais qui seront pas de la bonne couleur ,tes extincteurs etc etc
deja en 2000 il nous emmerdait pour des conneries alors imagine maintenant:raleur:

Le VHC s'est bien connu il n'y a que des vrais autos conforme à l'origine et tous ex-usine

Il te reste les ouvertures de Rallye s'est sympa, et tu roules à ton rythme en te faisant plaisir sur route fermé.

Les organisateur (en théorie) sont géneralement content d'avoir une auto comme ca sur leur épreuve devenu bien monotone malheureusement.

c est sur que c est sympa les ouvertures ,mais combien de mec veulent les faire ,par chez nous ils se battent, et comme il n y a qu une place en general ,a moin de bien connaitre l organisateur et d etre pistoner,et vu le nombre de voiture qui vont etre aux rebus ca vas pas etre facile

l'idéal; ça serais d'avoir une catégorie "libre";c'est a dire qui accepte des autos de toutes époques(même sans passeport) et toutes catégories; que ce soit avec des pièces conformes groupe IV ou pas;mais un maximun de dispositifs de sécurité ;et qui en contre-partie ne pourrait prétendre a aucunes dotations et qui serait hors classement officiel !
je pense que ça serait bien pour beaucoups d'amateur qui n'ont pas forcément de gros sous ;et qui souvent ne connaissent pas tous les règlements a la con; mais qui veulent juste rouler un peu avec leur auto; et a leur rythme!

C'est fini les gars, il faut pas rêver!!
Les ouvertures ca sent mauvais car les organisateurs acceptent en premier lieu les sponsors (ce que je trouve normal), les (très) bons pilotes régionaux et ne sont pas très fans des autos caduques non homologuées car pour les assurances c'est chaud.
Maintenant pour le VHC je pense que la fédé n'a pas encore mis son nez dedans et quand ils vont se rendre compte qu'il y a de l'argent à prendre ca va être la même galère qu'ailleurs

C'est sur que l'argent ils l'aiment, de toute façon dans 10 ans il faudra un moteur éléctrique alors les musées seront vites plein

je suis de l avis de vyterra ,pour moi le groupe f est mort depuis longtemp et les ouvertures ne serait tarde

ENDOULMA a écrit:

l'idéal; ça serais d'avoir une catégorie "libre";c'est a dire qui accepte des autos de toutes époques(même sans passeport) et toutes catégories; que ce soit avec des pièces conformes groupe IV ou pas;mais un maximun de dispositifs de sécurité ;et qui en contre-partie ne pourrait prétendre a aucunes dotations et qui serait hors classement officiel !
je pense que ça serait bien pour beaucoups d'amateur qui n'ont pas forcément de gros sous ;et qui souvent ne connaissent pas tous les règlements a la con; mais qui veulent juste rouler un peu avec leur auto; et a leur rythme!

Sans vouloir te contredire , mais quand on parle "d' amateurs" des gars qui roulent avec des voitures a 60/70 000€ , je crois qu'on a pas les memes valeurs...Certes ,c'est dommage pour toutes nos belles et les autres, mais je n' ai jamais trouvé ca tres normal ou équitable de laisser des "monstres" se faire des scratchs dans des épreuves de second ou 3eme plan ou la ,justement il ne devrait y avoir que des vrais amateurs a moyens limités.
Comme tu le dit il faudrait peut etre réflechir a organiser des épreuves puremment réserver a des voitures "historiques" sans classement réel, mais c'est pas facile par manque de retombées et sponsors.Ca permettrait de voir sortir encore les belles anciennes, juste pour le plaisir.
Mais ce n' est pas dans l' air du temps, effet de serre ,écologie,pollution,vitesse, délit routier .....l' automobile que nous connaissons et que nous aimons a été condamné a disparaitre a tres breve échéance.
J'ai meme entendu dire que le sans plomb 98 allait disparaitre avant 2012... c'est dans 3 ans ,et le SP95 ??? on mettrait quoi dans nos chariottes ? des batteries lithium ??? Fait c...r, mais c'est la fin d'une époque.

turbaux 1 tu me fais peur là

Personne d'autre n'a une idée;pour trouver une solution;afin que des autos comme nos 5 ne finissent pas au fond d'un garage recouvertes de poussière

Il te reste les montée historique qui se devellope pas mal dans nos régions.

A 24ans je suis déjà très heureux de pouvoir encore conduire en course de côte jusqu'en 2013, même si les investissement sur la sécurité à l'échéance 2010 sont très lourd (baquet, casques, combinaison et Hans)

Excusez moi de re-casser l'ambiance mais les montées historiques ca reste assez sauvage et tu ne peux pas rouler en condition course (en tout cas chez nous)
Tant mieux pour toi Guix si tu peux en profiter jusqu'au bout ; ca devient rare!!

salut Vyterra

Tu veux dire sans chrono


Parce ce que sinon je pense qu'on peut s'en donner a coeur joie pour faire du spectacle a chaque épingle....non je me trompe

Si c'est le cas ;vivement que ça se développe d'avantage

Chez moi les historique c'est sans chrono, mais avec spectacle. Pour l'instant car la ffsa va surement mettre son née la dedans, argent, argent....

Argent et surtout sécurité!!!
C'est vrai que tu peux faire le spectacle sur une course comme le Colombier (une 12aine d'épingles sur 5 kms) mais tu n'as pas le plaisir de passer un virage en fond de 4 ou de 5 car tu sais pas ce que tu vas trouver derrière

Oui , la sécurité a souvent bon dos. Mais la sécurité, la sécurité, la sécurité.... une belle image, impossible car trop de choses peuvent tourner au drame sans aucune maitrise de l'homme.
Les arceaux par exemple, sont bon, puis ne le sont plu. Puis tu rajoute une barre et c'est bon. Puis chagement, tu dois la retirer, enfin un cirque sans fin, alimenté par les fabriquants et accessoiristes. Mis en place par la ffsa pour la sécurité de tous. Tu accepte le jeu ou tu joue pas.
Les baquets par exemples, tu les changes chaques 5 ans, ceux de ta voiture de tous les jours, il sont valable à vie?
Les harnais, pareils tu change, mais tes ceintures sont valable à vie?
Ta voiture de course, doit être en régle au niveau du contrôle technique pour ton assurance, pour la délivrance de ta carte grise....
Mais les véhicules avec arceaux, harnais, "transformés" non pas le droit de le passé normalement; ou comme véhicule non roulants.
Mais si il sont non roulants, pas d'assurance...
Si contre visite, valable en certains temps, donc comment on fait???
Même les Asa et commissaires n'on pas de réponse.
Donc voilà pourquoi le sécurité et mise en avant...

Salut Lionel.
Niveau sécurité je parlais au niveau du tracé surtout avec des spectateurs mal placés et un manque certain de commissaires.
Après niveau baquets et harnais je suis tout à fait d'accord avec toi, si il n'y a pas eu de chocs je ne vois pas pourquoi les changer

C'est vraiment dommage de laisser tout pouvoir à des blaireaux pareils! La F1, le rallye, tout fout le camp!
Y a qu'a voir les nouvelles règles à la con, comme la loi anti Loeb, ou la non possibilité de retailler les pneus sur terains dangeureux en rallye, ou même l'obligation de courir en Pirelli pour les WRC alors que personne ne voulait ce manufacturier due à ses mauvais pneus (même Sub les avait laché)!

Alors avec tout ça il reste plus beaucoup de place pour des engins comme les 5...

Heureusement qu'on peut encore faire des ouvertures de rallye en VIP!!!

D'ou l'importance de bien choisir les épreuves, et de faire attention à ceux qui les organises. Pour cetains organisateurs,c'est épreuves ne sont pas toujours à but non lucratif et ils non pas forcément les compétences nécessaires. Il faut savoir que dans tous les cas, rallye officiel, circuit, slalom, côtes, montée historique... si il y a un drame tu seras toujours le responsable, et bien peu viendront à ton secour.

Tous des faux cul et des pognonnistes de toute façon