bizarre

le week end dernier j'ai eu le droit a une petite panne:
en roulant mon voyant de pression d'huile s'allume,

je regarde le mano: RAS: comme d'hab,

sans suit des bruits bizarre venant du dessous genre "poc" "poc":

je m'arrete, j'eteint la voiture

les bruits continus et finissent par s'arreter, je regarde au moteur le niveau d'huile RAS

je repars le voyant toujours allumé plus de bruit et quelques kilomètres plus loin les bruits reviennent, je pose les yeux sur le mano d'huile toujours ok et je m'attarde sur la température d'eau que j'avais pas regardé obnubilé par ma burette alluméet la elle est a fond et le ventilo ne tourne pas.

j'arrete tout, ouvre tout et vois que le compartiment avant est pleins d'eau.

je pense ques les "pocs" etaient la soupapes du bouchon.

donc je suis embrouillé la.

car j'était sur une nationale et roulai normal donc je vois pas pourquoi elle a chauffé comme ca et pourquoi le voyant de pression d'huile c'est allumé???


:ma!d: :ma!d: :ma!d:

Le poc poc , c'est le bruit que font les tubes alu quand il tape sur la tole!!!!
C'est caractéristique sur une 5 qui n' a pas d'eau dans le circuit. Ca c'est pour t'apprendre a vérifier ton niveau régulierement
Ca c'est pour t'apprendre a regarder TOUS les manos des qu'il y une chose anormale!
Ca n' a rien a voir avec ta sonde pression d'huile . Tu pourrais avoir une fuite d'eau au niveau qui "arrose" tes cosses de sonde et déclenche son allumage(mise a la masse).
Cherche la fuite sur le circuit de refroidissement , ca réglera également ton probleme de témoin allumé.....

c normal sur les tableau de R5,
alerte pression huile allume la "burette":normal
alerte surchauffe allume la burette aussi.......
donc tu as surchauffé ,j'espere que tu t pas fais un joint au passage

fissure a écrit:

c normal sur les tableau de R5,
alerte pression huile allume la "burette":normal
alerte surchauffe allume la burette aussi.......
donc tu as surchauffé ,j'espere que tu t pas fais un joint au passage

Ah bon , comme sur les 4L

Désolé j' ai pas de "burNettes" dans la mienne, je savais pas

turbaux1 a écrit:

fissure a écrit:

c normal sur les tableau de R5,
alerte pression huile allume la "burette":normal
alerte surchauffe allume la burette aussi.......
donc tu as surchauffé ,j'espere que tu t pas fais un joint au passage

Ah bon , comme sur les 4L

Désolé j' ai pas de "burNettes" dans la mienne, je savais pas

Beh ouais !!!!!!!!!!!!!!!
de toute facon il ont des tableau de bord de 4 l sur les T2

ok

je savais pas que les 2 etaient liés pour le voyant

j'espère ne pas avoir fait de joint de culasse aussi.

comment je peux le savoir?

si t'as pas de consommation d'eau,de surpression du circuit ou des bulles d'air tenace et que le ventilo declance,ça devrait aller mais des fois c pas simplea diagnostiquer.
en roulant pepere,ça peut aller et en tapant dedans ça degueule etc etc

Citation :

Beh ouais !!!!!!!!!!!!!!!
de toute facon il ont des tableau de bord de 4 l sur les T2

Affirmatif !!!
Pour le savoir cherche déja ta fuite , répares, et fais un essai. Si ca chauffe ou que tu fumes blanc a l'échappement t'as gagné !!!!
Sinon(pas de fumée blanche) tu vas voir un garagiste pour qu'il "analyse " ton liquide.En fait avec un réactif qui revele la présence de CO2(je crois) il peut savoir si des gazs d'échappement ont pénétrés dans le le liquide.
Croises les doigts, mais si t'as pas tiré dessus ,ca devrait aller.La 5 n'est pas trop fragile sur ce point la.

tiens,un exemple recent:
un moteur ayant eu de la detonation ;y'a des milliers de kms de ça.et un jour une surchauffe et paf,le joint qui degage direct.
les sertissages s'etaient ouvert a cause de la detonation et ont pas supporter la chauffe.

Sur une Théma turbo ie j'avais galérer longtemps avant de trouver une crique au niveau d'une admission tout pres d'une soupape d' échappement.Joint de culasse refait ca le faisait a nouveau. Fonctionnement sur 3 pattes apres un "galop" de 200/300 bornes sur autoroute en arrivant au péage .Uniquement dans ce cas la , jamais dans d' autre circonstances, jamais de probleme de température !!!! Panne a la con , impossible a trouver jusqu'a ce la crique s'ouvre bien en permanence et pas seulement apres un "run "sur autoroute. Culasse morte

oui un pote m'a parlé de ce fameu produit quand je lui ai parlé de mon problème.

je vais voir avec lui.

je n'ai pas tiré dedans j'ai fait maxi 5KM voyant allumé avant de tout arreter.

j'espère que mon joint a tenu le coup.

je verrai bien tout ca se week end.

merci pour vos conseils les gars

Désolé pour toi Jérémy , j'espere que ta belle n'as rien, mais cela ne me rappel pas de bon souvenir

Bon courage

Y@nn37

bienvenue au club!!moi je cherche encore pourquoi de temps en temps,mon circuit se desamorce et mon vase se remplit!!

ben ecoute, c'est la première fois que le circuit de refroidissement me fait un caprice depuis que le moteur a été refait et j'ai parcouru depuis 1800kms.

ce qui est bizarre c'est que mon père l'a sortie du garage cette semaine, et l'a laissé tournée, le ventilo a declanché ce coup ci et rien de spécial n'est arrivé apparemment.

il a ouvert les purges juste pour voir mais rien a coulé au niveau du chauffage m'a t'il dit.

je pense pas qu'il ai levé le bocal par contre.

je vais refaire une bonne purge ce week.

je verrai bien

Salut,

Alors jeremy, tu fais des misères à ma voiture

Enfin je suis mal placé pour parler de ca parce qu'elle m'avait fait exactement le même coup après avoir rajouté du liquide de refroidissement sans lever le bocal !!!

Tu dois avoir la facture du garage dans le dossier ( controle du joint de culasse, nettoyage du radiateur, changement de toutes les sondes et et du bouchon du vase)

Par contre ton "toc toc" j'ai plus trouver que ca faisait "boum boum" je me demandais se qui se passait ............

salut jojo

c'est pas moi qui lui fait des misères.

c'est elle qui me fait un caprice

mig33 a écrit:

turbaux1 a écrit:

fissure a écrit:

c normal sur les tableau de R5,
alerte pression huile allume la "burette":normal
alerte surchauffe allume la burette aussi.......
donc tu as surchauffé ,j'espere que tu t pas fais un joint au passage

Ah bon , comme sur les 4L

Désolé j' ai pas de "burNettes" dans la mienne, je savais pas

de toute facon il ont des tableau de bord de 4 l sur les T2

C'est pas parce que tu as un interieur a faire la Gay Pride dans ton auto qu'il faut t'en prendre a nous

Je me doutais bien que tu aller reagir

Et ces triangles, ils sont montés ?????????

je crois avoir trouvé d'où viens mon soucis.

y a 3 semaines j'ai fait un resserrage de ma culasse mais je n'avais pas eu le temps d'essayer la voiture après.

je viens de la sortir et mon soucis est maintenant accentué!

le niveau qui montait dans le bocal qu'à l'effort monte maintenant a régime normal, donc je pense que ce sont bien les compressions qui passent dans le circuit de refroidissement.

donc je vais etre bon pour un joint de culasse.

fait chier il a été changé cet été lors de ma réfection moteur faite par un pote car je suis pas mecano et la faut recommencer. je sais pas ce qui peut etre a l'origine de ca car j'avai fait 2000km sans soucis. en meme temps je l'ai pas poussé non plus comme elle était en rodage.

salut Jérémy,

Pas de chance éffectivement.... j'espere que ce ne sera pas trop grave...


Courage

Y@nn37

slt , il faudrais savoir si un joint de culasse d'un autre modèle d'auto se monte sur nos belles , se serais interresant de savoir çà car il serais peu etre mois cher , quelqu'un aurait t'il les references que je me renseigne un peu .@+

jeremy,tu viens a la maison et on fait les deux!!!!!!
moi aussi ca commence a me gonfler,ca va faire 2 déculassage en moins d'un an!!!

controler vos culasses et le depassement des chemises les mecs

Allez les gars au boulot!! Vous sortez le moteur ou vous le faites en place??
Quoique ma question est con car si vous voulez faire les hauteurs de chemises