Golf GTI W12

Sympa cette golf,non
Un PPS qui date peut être un peu...mais je la trouve belle cette caisse

" Pour les amoureux de belle mécanique

VW se lâche: 650 ch dans une Golf GTI !

Difficile d'imaginer le dernier délire de Volkswagen, tant il dépasse l'entendement !

Les hommes de VW ont en effet réussi à glisser un W12 de 6 litres et 650 ch dans la petite Golf GTI ! L'opération n'a pas été évidente, puisqu'il a fallu placer l‘énorme bloc - doté pour l'occasion de deux turbocompresseurs derrière les sièges avants, en lieu et place du coffre et de la banquette arrière. La puissance est transmise aux roues arrières par l'intermédiaire d'une boîte automatique à six rapports.

Il a fallu réaménager la coque, notamment afin d'accueillir les énormes pneumatiques. La Golf GTI W12-650 est ainsi 12 cm plus large que la version de série. L'autre défi consistait à alimenter l‘énorme moteur en air frais. De larges écopes ont donc été aménagées dans les flancs, tandis que de discrètes prises d'air ont trouvé leur place au niveau des vitres de custode.

Avec toutes ces modifications, la Golf GTI devient méconnaissable. Il est vrai qu'avec 325 km/h en vitesse de pointe et 3,7 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h, la Golf GTI W12-650 boxe dans une toute autre catégorie

tres belle JPGT42
moi elle est etre bourré d' électronique!!!!

Ah ouéééééééééééééééé :icon_aime:

Salut.
Super les 2 sub-woofers devants le W12 .
De voir cette golf en carton,pardon,en carbone,j en viens a rever que Renault ressorte la RENAULT 5 TURBO,dans le meme esprit que Dodge avec les CHARGER et CHALLENGER :icon_aime: (mais plus challenger dans l esprit) ou Chevrolet avec la CAMARO re-:icon_aime: .
Avec plein de carbone et sans assistance (ou si peu),en oubliant le CX,le design minable de le quement(beurk),en traquant le poids au benefice de l efficacité et du coup de .Comme la R26R,mais avec le look Neo-retro 5 turbo,le vrai(pas clio V6).
Pardon de m etre égaré 5 mn,rabat-joie(ils se reconnaitront ...)passés votre chemin avec vos :nimpo: et vos discours sur "ils le feront jamais","ils s en br...lent",etc...
VIVE LE REVE ET VIVE LES 5 TURBO/TURBO2

c un moteur de continental GT

:icon_aime: :icon_aime: jolie:icon_aime: :icon_aime:

Putain ils recommencent avec l'effet de sol facon BrabhamF1
http://www.automotoconso.com/leblog/IMG/genief1/genief1_brabham.jpg

he bien ca au moin c'est de la voiture il me semble mais a mon avis un peut trop cher mais rien que pour les yeux ca dechire grave merçi pour les photos c"est toujours ca de pris :bravOO:

SUPERBE CETTE W12, je l'avais deja vu tourner ca gaz severe!
http://fr.youtube.com/watch?v=chreIG-6NXo&feature=related

Bah, c'est jamais qu'une réplique de R5 turbo avec une technologie de 30 ans plus récente....et un beau moteur disponible chez vw que n' avait pas non plus Rino a l' époque.
Si Rino avait eu un beau p'tit 1600 ou 2 litres /16soupapes a l' époque ca aurait fait mal. Mais en partant d'un vieux nanar culbuté en fonte ,je dis chapeau Messieurs . Surtout avec la technologie de l' époque, sans electronique ,sortir plus de 100 CV/litre tout en étant relativement fiable :proster;: Ca doit etre le rendement de ce W12 truffé d'electronique pour tout gérer et controler, et qui doit couter 20 fois le prix d'un cléon....

Sbarro avait trouvé une bonne idée pour la maintenance du berlingot à l'époque:
http://www.espera-sbarro.com.fr/modeles/1983/golf_turbo/popup/golf_turbo_02.jpg facon ascenseur à saumon

avec turbaux. Ils n'ont rien inventés chez VW, ca reste une 5 turbo avec 3 fois plus de cylindres :ma!d:
Chez Renault au moins ils étaient partis d'un moteur de 4 ailes surgonflés