kilométrage embrayage

Tous le monde sait que notre embrayage ne dure pas longtemps. D'après les bouquins et les dires 60 - 80 000km.
Pour parler concret, qui a déja changé sont embrayage , avec qu'elle utilisation (circuit etc......) et a combien de kilomètres .
Ma 5 a 87 000km et comme je n'est aucune facture de c'est anciens proprio .

faut demandé a tunaps

Il dure souvent moins que ca ... En plus ,bien souvent c'est la butée qui traverse le diaphragme avant que les disques ne soient usés ! ca m'est arrivé 2 fois
Le roulement de la butée est de tres mauvaise qualité, avec la chaleur et la poussiere ,il grippe et ca te bouffe le diaphragme! Donc ,mécanisme H.S. ...

et là c'est le bordel pour retrouver un méca d'origine

: Je viens de changer mon embrayage, les disques avaient été regarnis.....



4398 Km et mort de chez mort je vous mettrai les photos demain soir....
c'est géant.

enfin là faut arrêter les départs arrêtés

je vais me faire monter un éclator, comme cela pas trop de violence 40 à l'heure en cinquième comme Papy Méga

Moi au moins je fumes pas d'embrayages :padr:

Aucun risque Mégaéclator :padr: :padr:
ils sont plus rapides dans leurs courses de chaises roulantes dans les maisons de retraite que toi avec ta R5T :hilol: :hilol:

:ddt: :ddt: :ddt: :ddt:

4398 km......................y viens d'ou le soucis .

Du fait qu'il a fallu le changer

Si le suivant ne va pas plus loin je suis dans la me.de.

ouais moi le dernier il a fait 8000 kms, mon pote Fred91, il en a 3000 et c'est la fin... Le regarni ca tient pas longtemps

Bah tu conseilles quoi alors, et d'ou?

Merci

moi je conseille quoi, ben pas grand chose car rouler avec un AP c'est chiant surtout si tu fais de la ville, en plus il nique les queue de boite et le regarni ca tient que dalle. Les disques que fais GBS sont des regarnis? faut se renseigner.
Je sais que l'embrayage de Garat est INDESTRUCTIBLE mais le prix me fait peur. Honnetement je suis dans l'impasse

Moi j'ai changé une fois le mécanisme et deux fois les disques en 18 ans!(75 000 kms environ) burns réguliers, circuit et totale attaque très souvent.
mais double débrayage et talon pointe à tous les rétrogadages. pas de soucis avec la butée mais noyée de graisse à chaque dépose de boite.
voila

Salut

Tu prends tes disques où?

Tu noies ta butée dans la graisse avant remontage? pas de risques de couler sur les disques?

Citation :

mais noyée de graisse à chaque dépose de boite.

la graisse et les disques ca fait pas bon ménage normalement...

Même question mais pas de réponse, la logique veut que ce soit pas cela...

Moi en 16 ans j'ai remplacé une fois les disques et la butée le mien est un borg et beck super sur petite route et circuit la galére en ville et pour l'arbre de sortie il est vrai que je l'ai remplacé en meme temps que les disques car du jeu dans les dents.....mais bon en 16 ans ca va

tunaps a écrit:

Salut

Tu prends tes disques où?

Tu noies ta butée dans la graisse avant remontage? pas de risques de couler sur les disques?

les disques je les avais pris chez JCR...
pour la butée...c'est simple : je fais bien ramolir à feu doux au bian marie de la graisse de bonne qualité .je fais ensuite couler la graisse dans la butée en se réchaffant la graisse fige et reste dans la butée en chassant la vielle graisse en en mettant en excès...
facile ..il suffit ensuite d'essuyer l'excès!

T'aurais du expliquer ca avant a Méga...c'est pour ca qu'il roule a 40Km/h en 5eme! Embrayage automatique a bain de graisse.

J'ai une boitoto moi sur ma 5