Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo

Bonsoir,

le travail avance lentement, pas facile avec une seule main... heureusement que tout le monde m'aide un peu !

J'ai fabriqué les charnières du capot avant, il n'y avait 4 attaches capot sans charnière, ce qui m'obligeais à poser le capot à côté de la voiture chaque fois que je souhaitais l'ouvrir.



Mon carter cloisonné à volets est pratiquement terminé



Ma pompe à huile a été démontée pour contrôle des jeux



Ajout de la rondelle qui comprimera davantage le ressort du clapet de décharge



remontage, c'est terminé !



La trappe entre l'habitacle et le moteur a reçu son isolant thermique



Tout ce travail n'est pas très impressionnant mais indispensable  

salut techno, quel epaisseur la rondelle pour la pompe a huile, et quel pression veux tu obtenir.

merci.
r8G

Toujours aussi beau et propre. J'adore.   

Bon travail félicitations   

r8G a écrit:

salut techno,  quel epaisseur la rondelle pour la pompe a huile, et quel pression veux tu obtenir.

merci.
r8G

Salut,
la rondelle fait 2mm d'épaisseur, c'est ce que préconisent les préparateurs pour ce type de moteur.

merci à le Burzet et à David, c'est toujours encourageant  :-)

Salut, et merci tout le reste est d'origine?
Pas trop de pression après j’espère.

En tout cas c'est super d'avoir des petits truc comme cela bonne meca

bruno

r8G a écrit:

Salut, et merci tout le reste est d'origine?
Pas trop de pression après j’espère.

En tout cas c'est super d'avoir des petits truc comme cela bonne meca

bruno

Non, il restera peu de pièces d'origine. Vilebrequin longue course, chemises acier en 77, injection sybele, gros échangeur etc...

ok merci, la mienne a une grosse injection avec pipe 4 papillons et turbo à droite enfin il sera a droite une fois remonté.........

Bonjour,

Hier et ce matin, j'ai pu bricoler un peu.
Petite modif de la tringlerie de boite avec le remplacement des rotules d'origine par des rotule "unibal"







J'ai aussi remplacé les soufflets de cardan






Il faut donner un petit coup de fraise sur certaines cannelures pour sortir le tripode car il y a eu un petit "matage" afin d'éviter un déboitement tripode/arbre.





Et voilà le travail, il reste l'autre cardan à faire ...



J'ai aussi réalisé une platine pour fixer les optiques dans le capot.









Je fixerai cette platine avec de la fibre de verre dans le capot, les longues portées seront ainsi démontables et réglables.

BEAU TRAVAIL, ou as tu trouve les rotules unibal, et mets nous une photo de la tringlerie finie STP  

r8G a écrit:

BEAU TRAVAIL, ou as tu trouve les rotules unibal, et mets nous une photo de la tringlerie finie STP  

Les rotules Unibal se trouvent très facilement sur le Web, Oréca, Gt2i, Ebay....

chez les marchand de piéces de kart

ca avance bien même à une main...
continu comme ça   

Bonsoir,

Ces derniers jours, préparation du capot pour mise en peinture



2 couches d'apprêt



peinture blanc nacré



et remontage







il me manque les cerclages de phares



J'ai démonté le limiteur de freinage, les joints sont HS... Difficile d'en trouver un neuf  



Si quelqu'un connait une adresse pour commander cette pièce....

c'est pas une grille de 4L dans ton parechoc ?

mimi du 33 a écrit:

c'est pas une grille de 4L dans ton parechoc ?

je ne sais pas, elle était montée sur l'auto lorsque je l'ai achetée, elle n'est pas encore fixée.

salut ,
si tu trouve une solution pour le limiteur je suis preneur comme beaucoup je pense.

belle voiture

Bonsoir,
On m'a enfin libéré de mon plâtre, je vais pouvoir continuer le travail entrepris sur ma R5.
J'ai trouvé un papillon de gaz qui sera monté sur le plenum, il est équipé d'un potentiomètre indispensable pour un injection Sybele (il donne des indications sur la position du papillon).



Mon flexible aviation d'embrayage est arrivé



Un support pour l'extincteur a été réalisé en tube carré



L'extincteur prendra place dans le compartiment avant



petit nettoyage de la boite avant démontage



Avant d'envoyer mon vilebrequin pour un équilibrage, j'ai contrôlé le jeu des paliers et de l'embiellage à l'ai de d'une plastigauge



Après montage des paliers et serrage le petit cylindre de plastigauge s'est aplati



c'est bon, le jeu est correct !



la suite dans la semaine prochaine...

La vache ça va causer maintenant que le plâtre est parti

Bonne reprise Techno   

Bonsoir,
Cet après-midi j'ai commencé une "ébauche" de la pipe d'admission et  du plenum







la platine pour le papillon



La platine montée sur le papillon









Ce week-end la suite de l'ébauche puis un soudeur me fera quelques cordons :-)

Superbe techno, magnifique boulot , j'avais suivi la resto de ta 1000 sur l'autre forum ainsi que celle de foudepeugeot, j'avais trouvé que tu avez réalisé un

boulot de dingue, j'étais impatient à l'époque quand tu avais mis des photos de la 5 et que tu avais dit que tu la restaurerai plus tard.   

Tu mais quoi comme sybell , une challenger 5, ton post la dessus m'intéresse et je vais suivre cela avec intérêt, car je suis entrain de poser la question si je

vais pas en mettre une.   

A+ Carl

Bonsoir,
oui, je vais monter une sybele challenger 5.
Il y a beaucoup d'avantage par rapport à une injection mécanique, surtout si le moteur est préparé.