Pas très original, encore une restauration de R 5 turbo

c'est clair!!!!

Bonsoir,

Ma voiture a été repeinte mais la peinture d'origine n'a pas été suffisamment poncée et l'apprêt n'a pas bien accroché. J'ai donc enlevé l'apprêt et la dernière couche de peinture





A certains endroits l'apprêt a bien tenu mais c'est la peinture qui part...



Il y a aussi quelques belles épaisseurs de mastic



Pour avoir un bon résultat et durable, il faudra passer pas mal de temps sur le pavillon  

A bientôt

  encore un "pro" en carrosserie qui à oeuvré sur cette voiture...

séb.c a écrit:

  encore un "pro" en carrosserie qui à oeuvré sur cette voiture...

la peinture était pas mal mais le carrossier n'a pas "cassé" le brillant de la peinture d'origine et il n'y a donc eu une mauvaise adhérence avec les couches passées  

le carrossier devait être maçon a ses heures perdues y a plus ka s'armer de patience courage

la vache!!!!

pas top la surprise

surtout si tu n'envisagé pas de la peindre dans l'immediat

jérémy a écrit:

la vache!!!!

pas top la surprise

surtout si tu n'envisagé pas de la peindre dans l'immediat

C'est pas top mais pas trop grave, je comptais la repeindre avant le mois de décembre

petite question à ceux qui suivent ma restauration : est-ce qu'il est préférable de mettre un tour de toit en polyester ou de peindre celui d'origine en mousse (avec un élastifiant dans la peinture) ?

Bonsoir,
le travail sur la carrosserie a un peu avancé...mais je n'avais plus de résine pour continuer :-(

1 ère étape : réparer les fissures










Un peu de mécanique, nettoyage du bloc





Le carter avait une bonne couche grasse



Il y avait 2 fixations de la tôle anti-déjaugeage cassée





Certains orifices étaient bouchés





La culasse est corrodée, résultat sans doute causé par une électrolyse (alu/fonte)





Elle est en état moyen, je possède une culasse pratiquement neuve de R5Alpine turbo, je vais peut-être la modifier pour la monter sur mon moteur...

Bonne nuit

bonsoir, tres joli boulot, et dire que toutes les autos qui n ont pas ete demontées sont dans le meme etat ! 

willyam a écrit:

bonsoir, tres joli boulot, et dire que toutes les autos qui n ont pas ete demontées sont dans le meme etat ! 

J'ai fait le même travail sur ma rallye2, avec pas mal de surprises au démontage.
Pour fiabiliser une auto ancienne le démontage et la vérification des pièces est la première règle à suivre (il me semble)

techno a écrit:

Il y avait 2 fixations de la tôle anti-déjaugeage cassée

elles finissent toutes comme ca

techno a écrit:

Certains orifices étaient bouchés

Normal il te faut percer le bloc pour la circulation d'eau

Bonne continuation .......
Chapeau pour ton travail   

JACK 35 a écrit:

techno a écrit:

Il y avait 2 fixations de la tôle anti-déjaugeage cassée

elles finissent toutes comme ca

techno a écrit:

Certains orifices étaient bouchés

Normal il te faut percer le bloc pour la circulation d'eau

Bonsoir,

C'est bizarre de voir les fixations cassées, je vais en rajouter deux autres pour fiabiliser.

Pour l'orifice bouché, je pensait qu'un peu d'eau pouvait passer entre le chemise et le bloc. Je vais percer comme l'indiquait RS.

sur 3 carter moteurs de gt turbo que j'ai y en n'a pas un qui n'a pas au moins une patte de cassé

sur l'un deux elle le sont presque toutes d'ailleurs!!!

techno a écrit:

Pour l'orifice bouché, je pensait qu'un peu d'eau pouvait passer entre le chemise et le bloc. Je vais percer comme l'indiquait RS.

Oui c'est bien ca  

Merci pour votre aide, c'est sympa :-)

bonsoir,

Un peu de travail sur la caisse en fin d'après-midi. un ami qui fait des pièces de carrosserie auto m'a fait les tours de toit en polyester. Ils sont d'excellente qualité, très bien finis.
Si quelqu'un à besoin de pièces en polyester (il en fait pour des voitures de plusieurs marques) vous pouvez me contacter ou appeler Christophe  (06 73 17 42 37)



J'ai du les couper pour les adapter à la partie arrière qui va avec le becquet de la maxi, il y a pas mal de travail ...




Les fissures ont été creusées et réparées (apprêt phosphatant pour le tôle + apprêt garnissant)



La fixation de l'aile arrière a aussi été renforcée par des rivets avant masticage



A bientôt:)

   

super ça avance...
bon courage pour la suite,
 

Bonsoir,
un côté du tour de toit est pratiquement terminé, j'ai pas mal galéré pour ajuster la partie arrière  



J'ai aussi un peu bricolé ta tôle anti déjaugeage en adaptant des volets pour favoriser le retour d'huile vers la crépine de de la pompe à huile





Il reste les deux autres volets à fabriquer et à monter...

techno a écrit:

Bonsoir,
un côté du tour de toit est pratiquement terminé, j'ai pas mal galéré pour ajuster la partie arrière  



J'ai aussi un peu bricolé ta tôle anti déjaugeage en adaptant des volets pour favoriser le retour d'huile vers la crépine de de la pompe à huile





Il reste les deux autres volets à fabriquer et à monter...

Super boulo  tu avances bien çà fait plaisir

Bonsoir,
Merci pour vos encouragements mais ça avance trop lentement à mon goût  

J'ai fait un peu de travail de carrosserie en "traquant" les fissures du polyester, il y en a partout !







Rainurage pour mettre à nu le polyester, rebouchage avec de la fibre, masticage et apprêt. Du travail plutôt long pour arriver à un résultat correct.





l'arrière a un peu changé aussi

AVANT



APRES



Bonne soirée à tous

waaaaaaaouuuuuuuuuuuuuu du beau boulo qui va quand meme vite !!! moi je trouve !!!

Excelente

C'est très long a faire la carrosserie mais le résultat en vaut le coup