un tir sur le banc!!

Pour infos, vous trouverai 1 reportage dans berlinette mag sur cette auto .
Pour l'aac Stephane de chez 3S m'a expliqué qu'il etait parti d'un de Maxi 5 qu'il a degonflé en baissant la levée a 6,70mm a la came mais en gardant les meme temps d'ouvertures.

Je voudrais bien savoir comment on peut trouver une puissance différente aux roues et à l'embrayage sachant que quand l'embrayage est vérouillé (collé) le rapport est de 1 pour 1. Ou alors il patine ou c'est à cause du rapport de boite , c'est cela ?

parce qu'entre l'embrayage et la roue il y a la boite et donc des pertes par frottements.

c'est la 5 d'echappement classic ??

oui je pense que c'est la meme auto mais la deco n'est pas la meme. Mais des Auto monté en gr4 ( donc ni cevenne ni TDC) avec une cinfig moteur comme sa doit pas yen avoir 2 .

rectification c'est pas la meme auto meme si les moteur ont des similitudes