GTV Production

captainkuru a écrit:

Y a bien des similitudes...

tres jolies photos !!! les deux d ailleurs !!

vous comprenez mieu pourquoi j'apprecie le rose les gars!!!!

ah oui quand meme !!! c'est encore possible de sauver une voiture dans cette etat ?

s'embarquer dans la restauration de cette caisse bof....
c'est même pas un V6

ça vaut pas le coup
au moins la V6 à la symphonie et la hargne du six cylindres mais la 4 cylindres

Je confirme, en V6 c'est une auto très ludique, la preuve en image:
[img][/img]
C'était au Rallye du Pays de Montbéliard, en 2008 me semble t-il, et un copain nous avait laissé son GTV pour ouvrir!

Toutes les vieilles mérites. Pk une 205 GTI, après tout c'est pas une T16... Hier au cours d'une balade en 5, je suis tombé sur une 5 GTL prune en parfait état. Ben elle avait fière allure la petite. Ca fait plaisir!

J'ai roulé 2 ans en gtv6, c'est une voiture vraiment sympa avec une mécanique d'anthologie mais gachée par une commande de boite désastreuse (boite à l'arrière très lente et imprécise). Ceci dit la répartition de poids est idéale entre l'avant et l'arrière (quasiment 50/50), ce qui lui donne un comportement routier très équilibré, en tous cas avec 4 Bilstein... reste cepandant le problème de la corrosion avec de la tôlerie biodégradable et des problèmes électriques récurrents. Cela reste quand même une très bonne auto à mes yeux.

et quelle sonorité la GTV6....quand je courrais, il y avait 2 GTV6 à chaque courses de cotes, qu'est ce qu'ils se tiraient la bourre...c'était vraiment le pied...

Et oui, mais les carosseries italiennes des années 80!!
Voilà pourquoi les GTV comme les autres coupé Fiat ou Lancia vieilissent mal et se trouvent difficilement en occasion en bon état.
Mais le son rauque du V6 dans les rallyes, sympa