Quinquin63 , en T2 bleu !!!!

eh quinquin, pourquoi ce gros caillou sous la roue???

magnifique voiture franchement elle est belle

Bravo, elle est très belle ta r5 turbo !

Ce gros cailloux , pour pas qu'elle recule pendant le lavage , car meme dans le garage , pas de frein enclencher , ni de vitesse , juste des cales , j'ai toujours fait cela avec mes autos !!

Laurent, je te souhaites du fond du coeur , que bientôt se sera ton tour , LOLO aussi , ainsi que tout ceux qui comme moi on patienter .

C'est le pied , je suis au ange , cette aprème petit tour avec maman , et la elle fume deja moins , j'ai fait de très bonne pousser une foi bien chaude , aller comprendre , c'est ce qui fait sont charme , mais un chek-up sera fait avec mon NICO national

Prochainement durite avia , embrayage et freins !!

j'ai pas l'impression que le regulateur d'origine soit incompatible avec les modifs moteur, c'est un systeme qui fonctionne même sur une 200cv... tu pourrais tres bien le remonter, mais il faut qu'il soit en bon état, et que ce soit la bonne référence!

Salut mik13, je l'ai dans un carton , mais comment savoir si il est bon , de plus je suis le 3 ième proprio , et elle a toujours été comme cela !!
Et niveau mécanique j'y connait rien , et je vais apprendre avec elle , je pense que d'autres proprios sont comme moi sans . On verra bien après le chek-up effectuer .

[quote="tunaps"]salut le Q1Q1,

Très belle acquisition, tu as un régulateur manuel sur ta voiture, l'origine étant électrique et variable en fontion de la température de ton moteur.

Sur l'électrique à chaud la pression maxi est de 3,8 bars. il me semble que 2,2 est un peu faible à chaud. et que pour compenser, on a du augmenter la richesse. Donc à règler éventuellement à 3 3,2 de pression pour un premier essai et de l'appauvrir en richesse,(vis de richesse à dévisser) là tu verras un peu mieux ce que ca donne à chaud. Il est évident que le démarrage sera un peu plus délicat à froid pour moi, car gavée d'essence dans cette phase .





Je comprend rien TUTU , ne men veut pas je vais vite apprendre , a froid elle est assez longue a démarrer comme tu dis , après je laisse chauffer , et RAS !! niveau ralenti , rien a dire !!

Je suis désoler les gars je crois que je vais être chiant , au début , mais après le chek-up , on verra bien et un pot sans trou !!



TUTU , mp envoyer

J'imagine que tu as dormis dedans cette nuit ? Tu vas la voir toutes les 10 mn ? t'as rêvé de quoi cette nuit ?

A ta place je laisserai ce régulateur au moins tu es tranquille pour régler. Tu as l'injecteur de départ à froid au bout de la pipe d'admission?? L'accumulateur de pression est toujours là??

En fait , j'avais pas trop envie de changer quoi que se soit , comme ca elle marche, un bon réglage je pense au petit oignon , je commande mon départ a froid avec un petit bonton poussoir rouge , a côter de la commande des retros , je vous ferais des photos


En fait je vais la voir souvent , c'est du psychotage , c'est un truc de fou !!
Ma femme me dit "no stress" même en chanson

salut quinquin,belle aquisition,vraiment content que tu est enfin realiser ton reve, avec tant de passion ca ne pouvais qu arriver un jour,bon alors rendez vous a charade,et pour les petits souci mecanique t inquiete pas ,il y a deux ou trois fou furieux de la 5 turbo qui vont se faire un plaisir de te filer un coup de main

Jolie teinte!

slt
q1q1 le régulateur que tu avais dans les cartons est mort, nous avions justement essayer de le remettre mais il est cuit, il te manque aussi la commande d'air additionel qui etais morte aussi , comme tu dis fait deja un reglage fin de l'injection.
coté accu de pression oui il est toujours present a sa place d'origine.
philippe @+

bravo mon quinquin ,en plus elle est très belle cette 5 et bonne

turbophil a écrit:

slt
q1q1 le régulateur que tu avais dans les cartons est mort, nous avions justement essayer de le remettre mais il est cuit, il te manque aussi la commande d'air additionel qui etais morte aussi , comme tu dis fait deja un reglage fin de l'injection.
coté accu de pression oui il est toujours present a sa place d'origine.
philippe @+

Ok , turbophil !!!

Touche à rien alors. La commande d'air additionnel n'est pas de la plus grande utilité sauf si tu as la flemme de la tenir à l'accélérateur à froid.

bien prit , vyterra !!

allez quiquin innonde nous de photos...................

Super content pour toi!!!

Amuse toi bien avec les réglage, c'est comme ça que tu vas apprendre à bien la connaître!!!

Clio RS et Turbo 2, l'association diabolique!!!

Cette aprem , les photos , car il fait un super soleil , et je vais pas me priver d'aller faire un tour , de plus que c'est bapteme de ma fille en 5

super ta gamine va etre heureuse la mienne me demande quand est la voiture est finie de reparer

magnifique et en plus une bleu;

Super content pour toi Q1Q1, c'est une belle auto.
J'espère que tu l'arroseras à Charade

félicitations!!

elle est magnifique!!

ET LA COULEUR