faisceau allumage

J'ai récupéré un faisceau allumage neuf pour R5 ref elec 3463.les embouts ne correspondent pas et ne s'emboitent pas dans la tete.



A gauche le faisceau d'origine bougicord en classe D, a droite celui avec le ref 3463 classe C, y'a comme un bleme

Est-il possible de monter un faisceau de 504 coupé ref 3395 en remplacement comme celui-là :

Te fais pas chier,

cherches du côté de celui des actuelles et fausses minicooper S (il suffit de raccourcir la protection thermique) ou celui de Civic Type R.

Y en a qui sont passé à l'acte sur le forum...

comme captain
honda vtec
ça permet de virer les rallonges pourries.......

Faut que je change le mien par précaution aussi.
Est-ce que tu sais le type de moteur(honda) Fissure?
Pour que je sois sur de pas me planter en l'achetant ici.

le mien vient d'un 1,6 vtec

oscaro

Merci

fissure a écrit:

le mien vient d'un 1,6 vtec

oscaro

Il y a 2 marques ................laquelle conseille tu ?

Les resistances sont elle similaire au modele d origine ?

alors pour tout dire,j'ai prit le mien sur ebay y'a un moment deja et d'etait un NGK d'occaz.
le beru,j'ai eu que de mauvaises experiences,mais c'est pas une regle absolue.
le valeo,connais pas.
de plus,les fils sont long,j'ai raccourcis les miens,j'ai la pince et les cosses pour fils de bougies



pour la resistance,c'est une classe superieure je crois,plus resistif??je sais pas ,j'ai pas mesuré

sinon,les embouts sont nikels non??

Ta tete d'allumage provient de quel modèle

moteur cleon allumage electronique integral:
twingo1,GT turbo,11 turbo....

[quote="fissure"]
de plus,les fils sont long,j'ai raccourcis les miens,j'ai la pince et les cosses pour fils de bougies[quote]

Ah tu devrais faire préparateur vu le monstre blanc qui te sert de 5 Turbo!

salut je voudrais juste savoir si pour le faisceau de honda
les embouts sont bon????
mis a par la longueur y a t'il une autre modif a faire?

Non sa a l'air de bien aller