Et le cable d'accelerateur alors ?

Joel de Plaisir a écrit:

Tu vas chez décathlon et tu te dégottes un cable de frein de biclou assez long tu lubrifie bien et hop dans la gaine pour pas tres cher

Comme toujours , il faut bien lubrifier pour que ca passe sans douleur:D

toutafé, c'est souvent les 2 premiers centimètres qui font mal :ddt:

Megabytes a écrit:

toutafé, c'est souvent les 2 premiers centimètres qui font mal :ddt:

Une mauvaise expérience peut-être

JPGT42 a écrit:

Megabytes a écrit:

toutafé, c'est souvent les 2 premiers centimètres qui font mal :ddt:

Une mauvaise expérience peut-être

Je m'y attendais

Megabytes a écrit:

JPGT42 a écrit:

Megabytes a écrit:

toutafé, c'est souvent les 2 premiers centimètres qui font mal :ddt:

Une mauvaise expérience peut-être

Je m'y attendais

Faut pas tendre la perche

Citation :

Faut pas tendre la perche

ou plutot une gaule .....

turbaux1 a écrit:

Citation :

Faut pas tendre la perche

ou plutot une gaule .....

:aplo:

bon j'ai pas tout lu... mais pour info: Chez GBS= 39€TTC et dispo!
donc, ...impécable(de frein)

yvon a écrit:

Alors, ce qui est bien avec le câble de vélo, c'est qu'il est du même diamètre que celui d'origine sur la voiture, et quand plus il possède un cylindre coulé à l'une de ces extrémités, tu récupère la patte de fixation sur l'ancien (en forme de U) coté pédale, et tu le fixe sur le neuf, tu graisse et enfile dans la gaine.
Coté papillon c'est juste une visse de serrage et hop le tour est joué.

salut yvon,
petite question:
l'entretoise que l'on aperçoit percé d'un trou près du "systeme de frainage"
ne devrait'il pas venir épouser le cylindre de maintient du ressort de rappel
je pense que oui,je ne vois pas a quoi pourrai servir cet usinage
peut-etre justement a ce que le ressort ne se barre pas
a vous lire stéph 49
merci

steph 49 a écrit:

yvon a écrit:

Alors, ce qui est bien avec le câble de vélo, c'est qu'il est du même diamètre que celui d'origine sur la voiture, et quand plus il possède un cylindre coulé à l'une de ces extrémités, tu récupère la patte de fixation sur l'ancien (en forme de U) coté pédale, et tu le fixe sur le neuf, tu graisse et enfile dans la gaine.
Coté papillon c'est juste une visse de serrage et hop le tour est joué.

salut yvon,
petite question:
l'entretoise que l'on aperçoit percé d'un trou près du "systeme de frainage"
ne devrait'il pas venir épouser le cylindre de maintient du ressort de rappel
je pense que oui,je ne vois pas a quoi pourrai servir cet usinage
peut-etre justement a ce que le ressort ne se barre pas
a vous lire stéph 49
merci

ce n'est pas "frainage;c'est serrage"
vraiment ya des jours moi