recherche!!!!

Est-ce que quelqu un aurait une vieille peugeot 102 a porter de main
car je recherche la bobine d allumage, qui se trouve vers les vis patiner, le fil de bougie se trouve avec celle-ci!!!

merci d avance!!

Petite photo!!!

Une 102? Non, connais pas!

:icon_aime: :icon_aime:

Sinon,sur le bon coin,tu en as à vendre

http://www.leboncoin.fr/vi/31225328.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/li?q=pi%E8ces+102&ca=22_s&th=1&c=6&w=3&st=s&zz=ex%3A75001

C est ton 102 , JPGT42
le mien a le reservoir devant, et il est au couleur renault F1 team!!!!

merci mon JPGT42!! :bravOO: :smileJap: :smileJap: :proster;: :proster;:

notre moteur de recherche preferer est toujours aussi efficace!!!

pour la bobine :est elle vraiment morte? isolement a l infini ou elle est coupée? sinon controler le primaire et le secondaire et voir lequel des 2 est ouvert. dans ces cas là , c est du boulot mais ça marche ,il faut debobiner et compter le nombre de tours d enroulements et mesurer le diametre du fil de cuivre et rebobiner très serré et coller au vernis pour la durée dans le temps .....a près cest nickel .....facile............
bonne chance

j oubliais ....voir chez emaus........ya des miracles

Coucou jeanjean!!
Elle me donne pas de jus, je prend le fil en main et rien , et impossible de commander une neuve ,meme la ou j ai acheter mes pieces habituellement, aucun fournisseur peut en avoir!!
Alors que tou le reste est neuf, meme le cylindre vient de nice!!


:smileJap: :smileJap: merci jeanjean!!!

ba oui mon q1q1, c est la me...de....il faut tout revoir ......l ecartement des vis platinée.....le condo et le calage............ta bobine date de 93 c est marqué dessus , il faut s assurer qu elle est ok comme decrit au dessus .maintenant a distance c est pas facile .....alors pedales......je plaisante... .si tu as enlevé le volant magnetique moteur et que tu n as pas relier le nord et le sud de tes aimants ,( les relier ensemble) c est demagnétisé et c est foutu....a moins d avoir sous le coude une machine a courant continu a réémanter et dans le bon sens.il aurai fallut quand tu as demonté le volant magnétique ,aussitot , relier avec des clés et/ou outils metaliques quelquonques afin d obtenir un champs magnétique permanent.maintenant a toi de jouer
bonne soirée:D

non , non , jeanjean c' est une photo en exemple, le mien n est pas demonter, je recherche juste la bobine pour l emmener chez mon mecano qui a tou se qu il faut sauf la bobine et qui peut pas me la refaire!!!

merci jeanjean!
bonne soiree a toi aussi

oui oui c est un probleme pour obtenir ces pieces là...... j ai dejà eu le cas.voir dans une vielle concession ou ptit macano de quartier.....
bonne chance.........

merci jeanjean!!
on va laisser passer les fetes et hop!!!!

le quinquin63 a écrit:

...
C est ton 102 , JPGT42 ...

Non non,moi c'était motobécane 51 black ,avec kit Polini,pot Gianelli,allumage Motoplat,carbu 17.5 phbg Dellorto...etc,etc...tout un programme

la vache!!! tu tape 110 sur le plat!!

les gars ! j ai mieux ! il doit me rester le moteur bidalo de mon magnum ! moteur complet ! y a que le pneu arriere et le kit chaine qui n aimait pas la plaisanterie !

willyam a écrit:

....les gars ! j ai mieux ! il doit me rester le moteur bidalot de mon magnum ! moteur complet !!....

Bidalot :proster;: :proster;: ,à l'époque ( ) il y avait une boutique Motobécane dans mon patelin,et le fils du proprio faisait des courses de mob,sur piste avec une cf Grpe2 en premier,puis il a fait le championnat de France "sur terre"(il me semble bien qu'il a été champion d'ailleurs ) sur une FXC groupe3 au top un monstre ce truc,ça prenait des tours à plus en finir et ça avançait grave !!!

les mobs ressemblaient un peu à ça:

moi j'ai un ancien patron (maitre de stage) qui m'avait montré un solex qu'il avait modifier avec son pere le moteur prenait 12 000tr et je crois 120 kmh par heure avec un galet conique qui lui permetait de varier son rapport.

Le préparateur sud-ardèchois s'appelait Albert Neyron, copilote de Philippe Touren, et c'est souvent qu'en démontant les vieilles bécanes on trouve des cylindrées supérieures à 125 pour des cadres ... 50
Sur mon scoot j'ai été plus sage que vous, bande de malades, avec seulement un pot Léo Vinci et un variateur Polini.
Un bon 90 quand même :wobble:

Sa fait du bien de reparler de chiotte!!!
:aplo:

le quinquin63 a écrit:

Sa fait du bien de reparler de chiotte!!!
:aplo:

...mais ça fait............ 23 ans p.tain,le temps passe

il me semble que la FXC prenait dans les 12000/tr...si c'est pas plus ..et pour les chevaux...il faudrait que je ressorte les vieux Mobchop

A..............mon 103 avec kit polini complet refroidi par eau !!!!!

Le bon temps ou on grattait la semaine pour se payer des pièces le samedi matin que l'on montait l'après-midi pour tout prendre dans la tronche le dimanche

JPGT42 a écrit:

mais ça fait............ 23 ans p.tain,le temps passe

Ca fait juste un peu plus de 2 ans pour petit Vyterra
Bon c'est vrai que Joël a raison, on prenait souvent tout dans la tête, c'est pour ca que je m'entrainais sur la mob des collègues!!!
Le rodage à peine terminé, que tout le moteur était déjà par terre ... et sans clés en plus!!!

Moi j'avais une base de 103 SP montée avec un moteur GIRAUDO complet : bas carters, bielle longue, cale sous le cylindre, kit 75, gros boite a clapet,grosse pipe d'admission,carbu Dell'orto 28 ,allumage Motopla,embreillage et pot G4 usine le tout de chez GIRAUDO.
Freins AV et AR par disque
Caractéristiques du moteur au banc et sur piste privée de Toulouse :
15.7 cv et 137km/h chrono.......... si quelqu'un en doute j'ai tous les papiers
Consommation: 45km avec le plein: QUE DU BONHEUR !!! pour le portefeuille de ma mère.
C'était le bon temps