Quelle pompe à essence à acheter

Merci à tous pour toutes ces infos, et merci show time 42 tu es super sympa je verais mieux la différence.
J'ai une autre question:
ma pompe d'esssence principale ref Bosch0580254980 avec clpalet anti retour démontable.On me propose une bosch0580254909 de turbo1 avec clapet anti retour démontable comme la mienne mais moi c'est une T2 avec les pompes de gavage extérieurs à 199.00 € H.T. ou une de T2 avec clapet anti retour intégré 0850254984 à 319.00€ H.T.
Que dois je faire ?Supimer le raccord avec l'anti retour et metre une T2 ou remetre une T1. Quel est la différence entre les deux à part le clapet?
Encors merci à tous pour tous.
Pierre 42

pierre42 a écrit:

Merci à tous pour toutes ces infos, et merci show time 42 tu es super sympa je verais mieux la différence.
J'ai une autre question:
ma pompe d'esssence principale ref Bosch0580254980 avec clpalet anti retour démontable.On me propose une bosch0580254909 de turbo1 avec clapet anti retour démontable comme la mienne mais moi c'est une T2 avec les pompes de gavage extérieurs à 199.00 € H.T. ou une de T2 avec clapet anti retour intégré 0850254984 à 319.00€ H.T.
Que dois je faire ?Supimer le raccord avec l'anti retour et metre une T2 ou remetre une T1. Quel est la différence entre les deux à part le clapet?
Encors merci à tous pour tous.
Pierre 42

il manque un peu de ponctuation,j'ai du mal à comprendre....
on te propose une bosch de T1 comme la tienne...mais toi c'est une T2
c'est quoi les 199 Euros,le prix des pompes de gavages

t'as regarder tes pressions avant de changer les pompes

Sinceremment , je ne vois pas de différence. Débit et pression identique...C'est peut etre au niveau des filetages des raccords???
Vérifies les filetages et si c'est les bons tu met la moins cher!
En tout cas il n' y a aucune raison que les pompes soient différentes.

OK je vérifierais les filletages mais je crois que s'est bon.
Je la change car elle fuit un peu vers les cosses électrique:affraid:
pierre42

pierre42 a écrit:

. Quel est la différence entre les deux à part le clapet?
Encors merci à tous pour tous.
Pierre 42

La durite qui va de la pompe à l'accumulateur est différente. sur la T1 (clapet démontable) tu as normalement un Banjo alors que sur les T2 la sortie est droite. Surtout ne supprime pas le clapet ou tu auras des problèmes de démarrage à chaud .

pierre42 a écrit:

OK je vérifierais les filletages mais je crois que s'est bon.
Je la change car elle fuit un peu vers les cosses électrique:affraid:
pierre42

Change la de suite sans meme redémarrer la voiture!!!
Avec une connerie comme ca, mon frangin en bricolant sur la mienne , c'est brulé la main , le bras et l' avant bras au 3eme degré ...La voiture a pris feu , pour un peu elle partait en fumée et la maison avec !!!
Merci les gros extincteurs a poudre a portée de main.
Déconne surtout pas avec ca!

Daniel a écrit:

pierre42 a écrit:

. Quel est la différence entre les deux à part le clapet?
Encors merci à tous pour tous.
Pierre 42

La durite qui va de la pompe à l'accumulateur est différente. sur la T1 (clapet démontable) tu as normalement un Banjo alors que sur les T2 la sortie est droite. Surtout ne supprime pas le clapet ou tu auras des problèmes de démarrage à chaud .

surtout pour le clapet
car moi le Kjet........

j'avais eu le meme problème une fois en route, c'étais la piscine sur la platine d'injection en moins de 10 minutes
avec Turbeaux1,faut pas jouer avec ça!

Daniel a écrit:

pierre42 a écrit:

. Quel est la différence entre les deux à part le clapet?
Encors merci à tous pour tous.
Pierre 42

La durite qui va de la pompe à l'accumulateur est différente. sur la T1 (clapet démontable) tu as normalement un Banjo alors que sur les T2 la sortie est droite. Surtout ne supprime pas le clapet ou tu auras des problèmes de démarrage à chaud .

avec Daniel.

J'ai eu le même souci avec la mienne. Le proprio précédent, vu la différence de tarif des pompes avait mis une pompe de T1 sans anti retour, ce qui fait que quand elle était chaude et que je voulais la redémarrer NIET. En fait une fois arrêté le moteur ta pression essence chute dans le circuit, l'injecteur de départ à froid n'injecte pas comme la caisse est chaude, et là c'est comme si tu n'avais pas d'essence.

Et comme un C.n il m'est arrivé d'attendre que la caisse refroidisse après avoir fait le plein par manque d'arrivée d'essence le comble

Donc obligé avec clapet d'origine et non démontable, car sur nos voitures tout ce que tu peux démonter peut être une source de fuite.