TERRAMORSI "Phillips Cars"

je pense que pour la F1,ça devait etre comme la maxi pour pressuriser le circuit d'eau!!!!
me demandez pas comment ça marche,ç'est steph qui m'en avait parler vite fait une fois.
bref y'a plusieurs utilisations possible
pour la pompe a eau,a defaut de grive,on mange du pigeon.
ça devrait aller,je mettrais ça moi aussi si j'arrive a a sortir la pome de rolls que j'avais commander mais faut que je la sorte en garantie car a 1000 euros le morceau ht,ça fait mal
mais c'est THE pompe de la taille d'un petit demarreur et en alu :icon_aime:

sur le catalogue gt2i il vende des pompes a eau electrique ,il ya plusieurs modeles ,je pense pas qu il y ai besoin de beaucoup de debit:?:
de toute facon ca peut pas moins marcher que sur les premiers systeme tour de corse ou il avait piquer directement sur le refroidissement moteur ce jour la y en a un qui devait etre bourre chez renault sport

ok merci Terramorsi. puisqu on a la chance d avoir une pareille piece a tres haut rendement sous les yeux fait moi plaisir stp... essaye de passer ton objectif dans le conduit cote air/air . je serais vraiment curieux de voir le plissage interne des ailettes qui recoivent la charge.

et vu la taille de la bete,ça suffira je pense.
je verrai bien de mon coté en T°c d'admission ce que ça donne

pour info et pour parler un peu 2t ce qui du reste a beaucoup de points commun avec nos moteurs sural il y avait sur les ex 50cc gr 3 (16 cv a 16000...) des pompes a eau bosch de type 21 t et vues aussi sur certaines Merco. ces pompes suffisaient en debit a maintenir ces petits moulins a cafe a 60 deg avec un radia qui ressemblait a un radia de 125 ou a un radia d huile de gros cube. la production en calories d une charge de turbo qui sort a env 140 deg vers 1.3 b et le gros debit de cette charge me dicterait plutot 2 pompes de ce style ou celle a Fissure si la garantie passait:lol!: .

avec une ça passe,sur l'auto de pauselli et la simca turbo de vonic,y'en avait qu'une et ça suffisait
pour ma part,je v essayer de voir le prix d'une pompe d'arnage T(biturbo air/eau) 2 pompes grosses mais plastique surement moins cher

C'est beau tout ca ..... Vous etes cintrés ,mais qu'est ce que vous etes bon !!!!

oui une seule pompe sera trop juste je pense, je ne connait pas l'efficacité de ton echangeur mais sur un air eau simple (style 405 T16) c'est trop juste sur un simple gt turbo a 1B. le débit de cette pompe n'est que de 600l/h et il faudrai le double facile pour de la pression avec un bon radiateur pour augmenter l'efficacité de ton système.

après sa se calcul il faut juste que tu sache ce que tu veut et les caracteristique de ton echangeur et de ton moteur (débit d'air, température sortie compresseur etc.).

pourquoi tu n'a pas mis un echangeur air eau tout simple plutot qu'un mix?

pour ce qui est de la pompe il en existe qui vont jusqu a un debit de 80 litre /minute donc je devrais trouver mon bonheur,pour te repondre showtime je met cette echangeur car si je te disais le prix que je l ai payer par rapport a un secan de tour de corse ou on te dit j en veux 4000 euros;
qui peut me dire le meilleur moyen pour avoir ma temperature d adm au tableau de bord ,l ideal etant 35 degres je crois ,quelle style de sonde est le mieux:?: ou est le bon endroit pour une mesure correct:?: si il y a des infos je suis preneur;
je te ferais des photos patrick des que je le recupere,la il est en soudure chez mon pote

tu n arretes pas non plus terramorsi......superbe travail
bonne journée

sur le banc avec 1,8 bar de pression,ça a jamais depasser 30°c avec 20°c de temp ambiante
et tout ça avec UNE pompe
et les 2 mot font bien plus de 300cv et sont charges comme des mules
attendez les gars ,vous avez vu la taille de l'echangeur???
avec le radiateur adequat,ça passera,sur
c'est pas la premiere fois qu'on utilise ce genre de pompe

un echangeur comme celui de notre ami terramorsi est un truc avec un rendement tel qu a mon avis entre celui la et un tout air/eau la difference doit etre mince. faut quand meme se dire que c est une pieces d exeption niveau aerospacial ce truc la. maintenant pour les histoires de debit pompe faire confiance aux mecs qui savent et qui ont deja touche a ca... + 10 de l ambiante sous 1.8 :proster;: :aplo: . ils ont mis quoi comme radia d eau Fissure sur ces 2 la ?

ah oui +10° sous 1b8 c'est beau qd meme!

de plus je vais mettre un petit ventilo sur l echangeur ,mais je voudrais bien savoir comment etre sur de ma temperature d admition ,je sais pas quoi mettre comme sonde,je pensais au sonde qu il ya sur les retros pour savoir la temperature exterieur y en a sur plein de bagnole mais je doute de la precision, pour le radiateur je pense le prendre chez steph

ils avaient des radiateurs assez grand qd meme genre 2/3 de la taille de celui de serie donc gros volume de flotte
pour la sonde,il te faut un thermocouple type K placé ou sur le plenum ou juste avant
oubli la sonde retro

je savais que je pouvais compter sur toi mon petit fissure ,mais ou je peut trouver ta fameuse sonde ,sinon je coince un thermometre medical dans la durite
non restons serieux

tu peux deja voir ça pour la sonde

http://www.conrad.fr/thermocouple_k_selon_la_norme_din_43710_et_din_en_60584_p_23725_23736_224234?ns_campaign=SEO&ns_mchannel=hurra&ns_source=positionning&ns_linkname=keywords&ns_fee=0

et la pour l'afficheur

http://www.directindustry.fr/tab/afficheur-temperature.html

salut,

sur le forum GT,il y a un gars qui va faire une commande très bientôt..il vends des afficheurs comme ceux-ci:



à 63 euros frais de port inclus.
j'en avais pris un,si tu veux voir la gueule qu'il a "en vrai",dit le moi

Pour les thermocouples Type K,il y en a vendre sur le forum GT toujours,à 35 Euros livrés.

Si tu veux en commander,fait moi signe

salut JP. perso si c est possible je t en commande 1(tu me diras si je t envoie un cheque direct). j ai vu le meme hier sur l auto d un copain. il sont bien car ils ont plusieurs entrees thermo au cul ( allusion au thermo medical) donc tip top pour cote chaud/cote froid et ce que j ai actuellement est vraiment trop gros.

Je suis sur le Q; comme dit au milieu du sujet "c'est limite de la reconstruction" !!!

Félicitations pour le super boulot accompli et bon courage pour le restant!!

@+

franchement merci les gars pour les renseignements:proster;: :proster;: :proster;: :proster;: :proster;: des que j ai installer l echangeur dans ma charette je vous fais des photos
jp je te tiendrais au courant

salut
chapeau c'est vraiment un super boulot .

Bon alors elles sont ou les photos, je m'impatiente un peux.....

Ouaip, apres nous avoir mis l'eau a la bouche....Alors?

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