vos avis svp....

salut à tous,ça y est,j'ai(presque) acheté ma turbo2 ,novembre 82,45500 kms,seconde mains,même proprio depuis 1985,toutes factures d'entretien,il y a contre visite car,il y a une fuite d'essence au niveau d'une pompe immergée(je crois que ça s'appelle comme ça,faut que je me familiarise avec tout ces nouveaux mots pour un Gt turbiste comme moi )et aussi parce que le siège passager était démonté pour y accéder,sinon rien d'inquiétant,balai d'essuie glace...et deux trois conneries....bref,le top(à mes yeux inexpérimentés,en tout cas)c'est pour cela que j'ai fait une bonne centaine de photos,dont je vais vous soumettre quelques éxemplaires,afin que vous me disiez ce que vous en pensez...notamment pour les quelques points de rouille de surface(à priori,car je n'ai pas trouvé un seul endroit ou il y avait de la corrosion perforante,même les triangles arrières ne sont pas (trop)pourris,j'les ai attaqués au tournevis ,et pas moyen de le planté dedans(ouffffff )jamais accidentée,mais les ailes repeintes,car un peu trop large pour l'ancien proprio,quelques fois....
voila n'hesitez pas à laisser vos commentaires,si vous voyez quelque chose de suspect sur les photos,qui ne m'aurait pas sauté aux yeux..
j'vous en dit pas plus sur la voiture,son histoire,ou elle se trouve,le prix....tant que la transaction n'est pas totalement finalisée,malgré que j'ai confiance en la personne qui me la vends








bon,y'a imageShack qui merde ,je continuerais plus tard.
Je remercie turbo1191,pour ses conseil et Mégabytes pour la turbo rouge qu'il avait mise en annonce(et sa proposition ,pas sexuel,je precise pour les quelques pervers qu'il peut y avoir )
La suite bientôt.

salut,félicitation pour ta trouvaille :aplo:
pour ma part elle a pas l'aire pourrie mais je pense qu'il va falloir traiter au plus vite pour éviter que ça empire,par contre t'en sera pour une peinture
complete,y'a de forte chance!

la mienne qui a 45mkm n'a pas de rouille dans les pied de porte ni dans le compartiment moteur avant au niveau des phares.

apres tout est question de prix et de localisation de la voiture.

si tu es sur de ce que tu dis quand a l'historique de la voiture et qu'elle est dans ton budget fonce car une auto avec un historqiue limpide ça ne courre pas les rues.en plus le nombre de propriétaire est facilement identifiable dans ce cas la donc c'est rassurant.

il faudrait voir des photos de la voiture sur son ensemble ainsi que de l'interieur.

bon courage pour la transaction.

bertrand

SALUT

pas tres jojo la corrosion en bas de l aile arriere .........mais il doit y
avoir des personnes beaucoup plus pointue que moi sur le sujet .
Maintenant du prix d achat depend beaucoup de chose
En esperant que tu trouves ton bonheur dans cet achat ............
.........ou dans un autre

le prix en fait c'est 17.400 roros,et pour la peinture complète,je sais,...
mais il a fallu se décider assez vite....
vous m'inquiétez pour la corrosion

vu le prix actuel des turbo en ce moment,je pense que vu l'etat ça va encore! surtout si le moulin tourne bien et qu'il est en bon état!

salut
cest dommage pour la corrosion mais bon comme dit arnaud si elle tourne bien. Ca va e ncore:volan:

salut JPGT42 ,bien content pour toi :aplo: :aplo: ,pour la rouille ,ça a pas l'air trop méchant ,en revanche a reprendre rapidement ! pour le reste ,leve les moquettes conducteur et passager,regarde bien les longerons arrieres et avants,ça t'evitera peut etre une mauvaise surprise ,et te permettra peut etre de discuter le prix ,et si tu le sens bien fonce et fais toi plaisir mon gars !!!et surtout tien nous au courant !

te mine pas pour la corrosion des R5 de 25 ans avec aussi peu de rouille c'est pas courant! :ma!d:

arrêtons le délire c'est une vieille caisse la 5 turbo.
si les planchers ont pas le cancer et pas de fissures au niveau des longerons fonce à ce prix là elle se font rare!

c'est pas une italienne qui va partir en lambeaux au premier virage à cause d'une corrosion perforante au niveau de la caisse.

Je ne veux pas être alarmiste mais il va y avoir du boulot en perspective. Apres tous dépend du prix que tu la payes et de ce que tu veux en faire. Pour la rouille sur le pied milieu, cela signifie qu'il est en train de rouiller le long de la jonction avec l'aile (enleves la grille et regardes derriere). A l'avant entre la baie de pare brise si tu grattes la rouille .... ben..... tu as un trou (ça c'est sur à 100%). Je regarderais aussi de plus pres les planchers depuis l'interieur mais aussi depuis l'exterieur et voir si le blaxon ne sert pas qu'a tenir les morceaux de rouille.
Comment sont les dessous de portes ?, le bas du hayon ?
Ce n'est pas catastrophique mais ce que je vois n'est pas que de la rouille superficielle. Mais elle mérite surement d'être sauvée.
Tu as d'autres photos ?
Désoler de casser l'ambiance....
@+

pour moi elle a l'air propre dans l'encemble mai ,je suis d'accord avec daniel regarde bien ou il ta dit sinon vu le prix a l'heure actuelle malgre ces quelques photos elle est pas mal elle doit etre de 82 par ce quell a une roue de secours de t1 pour moi c'est pas une mauvaise affaire

d'accord avec arnaud
pour la rouille si cpas perforant c pas trop grave

le plus important les longerons; les longerons; les longerons et puis le moteur

sinon fonce c un beau coupd efusil mais met d'autres fotos pour que les pro, arnaud, singe, etc puisses te dire, joel en connais un bon bout aussi

pour comme daniel entierement d accord avec lui

des tofs,j'espère que ça va marcher

pour une auto de 40 mkm je la trouve pas tres en forme...par contre le prix est plus que correct, apres c'est une histoire d'envie de budget, tu sais que tu auras du boulot dessus pour la rendre belle, mais c'est sans doute une bonne base si elle est avec un historique.

je la trouve pas fraiche du tout

beaucoup de roros a prevoir

ce n est que mon avis

Non pour 40000 KM elle n'est pas tres propre.
ET TU VAS AVOIR DU BOULOT. LA rouille que tu vois a la jonction de l'aile derière vers le hayon , c'est la l'équerre qui fixe l'aile qui est completement pourie ' et je voudrais bien voir la tole qui tient l'aile sous la vitre latérale.
La partie en tôle sur l'aile avant rouille aussi ...
Ne gratte pas trop la rouille sur le plancher avant, tu vas faire la trou.
Le triangle arriere gauche est cuit .......
ETC ETC EtC
Bref non la voiture est bien malade...... Ca peut être une base de restauration mais faut la mettre à poil .
En tous cas NE METS PAS 17000 € la dedans.
@+

je suis d accord a moins que tu es des roros , beaucoup de roros

voilà,en ce qui concerne le moteur,il tourne comme une montre,même pas un petit bruit de culbu,elle à l'air de pas trop mal marcher,d'après ce que j'ai pu voir......la seule référence que j'ai c'est ma GT,qui doit aussi faire dans les 150 et quelques chevaux,et ça m'a parru correct,mais y avait plus d'essence,on est arrivé limite au garage,et panne sèche,du coup,je sais pas si les jauges marchent,vu qu'il y avait peu d'essence....
mais bon vous m'inquiétez quand même avec la corrosion,quelqu'un a une idée très approximative du budget qu'il faudra,pour remettre ça d'applomb?(y compris la peinture,faut-il demonter les ailes arrières pour aller chercher la misère derrière )
Ah oui 2 trucs,est-ce normal que l'insonorisant soit collé au plancher ,j'ai essayé de tirer dessus,mais il se dechire,j'ai bien regarder les plancher par dessous,testé au tournevis partout,et j'ai pas trouvé d'endroit ou ça sonnait bizarre,ou pire,le tournevis traversait...,mais bon,à première vu,il y a quelques endroits que l'on vient de me donner,ou j'ai pas vu,du style en dessus des pédales,faut que j'y retourne....
la deuxième chose,le pavillon,il est en quoi ,en poly ,c'est en tout cas ce que m'a dit le mécano...,je croyais que c'était alu ou tôle !!!
je m'excuse de toutes ces questions qui peuvent parraître conne
merci déja pour tout vos commentaires,ça m'a calmé un peu,moi je pensais que pour une auto de 82,elle avait l'air bien,mais je vois que les avis divergent...
perso,j'ai un budget maxi de 20.000 euros pour faire l'acquisition d'une turbo2,donc,les choix sont vite fait...le seul truc,c'est que vu ma méconnaissance de ces autos,c'est pas évident de se faire une idée de la bête,sans être pris par le doute.
en tous cas merci à tous

ah,je viens de voir vos nouvelles reponses,merci Daniel,je prends tes conseils très au sérieux,je crois que je vais faire machine arrière,c'est encore possible,car comme je l'ai dit dans mon dernier méssage,je vais être limite en budget pour ce qui est de la restau,dans un premier temps bien sûr,mais je crois comprendre que ce ne sont pas des autos qui aiment l'immobilisation...

le pavillon est en tole pour ce qui est du reste jeje sur ce forum est carossier il rentre lundi est je suis sur qu il serat te dire combien de roros il faudrat mettre mais sans etre un conaisseur prevoit au moins 10000 avec les fitres , durites, pompe a eaux, triangle, ect ...... ne desespere pas

OH que oui faut démonter les 4 ailes.
En gros a chaque fois que tu vois une boursouflure il ya le trou derriere.
Peut être que le moteur tourne bien mais vu comme il pisse l'huile....de même que la boite (enfin la boite c'est pas grave) Sur une photo on voit que c'est pourie entre le passage de roueet la tole "du fond de coffre".... Tu vas faire quoi ?....mettre du Rustol ?.... non il faut ouvrir.......
En gros pour la restaurer (je dis bien restaurer et pas cacher la merde) tu double le pris d'achat et ici compte à peu pres 10 à 12000 €.....Donc faudrait la payer 10, 12000€
@+