pression turbo

Bonsoir à tous,

Je viens de récupérer ma belle qui était restée en hivernage prolongé chez un pote qui la faisait rouler un peu, je suis allé faire un tour, elle démarre au quart de tour, pas de raté, une fois bien chaude j'appuie un peu, je me rends compte que l'aiguille de pression du turbo s'arrête à mi parcours et ayant la fenêtre conducteur ouverte j'entends un gros bruit d'aspiration d'air quand je mets le turbo en pression, je pense que j'ai une fuite/prise d'air, qu'en pensez vous, je n'ai encore rien touché.

Olivier

Salut! Peut-être la durite entre le turbo et l'échangeur, une fissure, ou simplement déboîtée...

salut,

merci pour l'info, il me semble que cela soit une panne de ce genre, je vais regarder ça ce week end.

Olivier

il m'est arrivé la même chose une fois et c'était la grosse durite de l'échangeur qui était desserrée !!!!

normalement une fois en pression elle doit avoir des ratés

Dorian a écrit:

normalement une fois en pression elle doit avoir des ratés

ah bon?

j'ai regardé tout ça ce weekend et j'ai constaté qu'un collier d'une durite d'air était desserré entre l'échangeur et la pipe d'admission, j'ai fait le point sur tous les colliers, puis j'ai refait un essai. Maintenant ma pression turbo monte normalement mais le moteur ne veut pas monter dans les tours, ça ratatouille un max, elle a besoin d'un bon réglage du plateau sonde. Je vais en profiter pour changer le régulateur de pression car elle a de grosses difficultés à redémarrer à chaud.

Olivier

pour mon cas, mon auto faisait des ratés (une des durites d'admission qui était craqué)
pour le redémarrage a chaud, le soucis venait de l'accumulateur de pression d'essence et du clapet anti-retour de la pompe a essence.
depuis le changement de la pompe et de l'accu, plus de soucis a chaud

oui, je me suis trompé je parlais de l'accumulateur de pression;) , je vais chercher le modèle qui va s'adapter.