Caractéristique du T3 sur les Tour De Corse

Tous est dans le titre

Je recherche les infos sur le turbo qui etait monté a l'epoque sur les tour de corse 250cv a 320cv.
Trim compresseur , A/R compresseur , trim ech et A/R carter turbine .

Bref tout ce que vous pouvais en infos sur ces turbo   

personnes sait ça???  

biensur que si   

Sur un T3 Trim de 55 au lieu de 45 et TRIM 60 avec l arbre de 300° butée guidée de 360 ° et AR de 0.48 en lieu et place de 0.36 de serie

daonc partir d un GTA Turbo

et montage avant papillon évidement

voila

le maitre a parlé

Merci Franki!! Réponse limpide j'adore:)

Il me semblais bien que c'etait du A/R 0.48 coté turbine mais comme jai deja vu des montages du meme style avec des carter en O.63 je savais pas ce qu'avais mis Renault Sport sur les "officielles".

Pour du 0,48 il faut déjà un moteur qui à du souffle.

Oui mais justement jai un moteur qui a du souffle et le probleme actuellement avec 1b4 c'est que passer 5700/5800 mon moteur est bridé je perd un peu de pression et la courbe de puissance ne monte que tres peu entre 5700 et 7000 . Après analyses c'est bien le turbo qui bride coté turbine( carter T25 A/R 0.49).
Jai 2 option a venir : soit passer en carter turbine T25 A/R 0.64 soit passer en carter turbine T3 A/R 0.48
La 3eme options je fini pas le toit du garage, jachete un turbo sur roulement , jai une auto de 300cv mais je dors dans mon garage sans toit après  

J'ai monté sur mon AT un turbo sur roulements. Carter T3 et AR48 pour l'échappement. Je me rappelle plus ce qui a côté compresseur. En tous les cas c'est que du bonheur.

A+

Mon petite Turbo. Merci beacoup.

franki a écrit:

biensur que si    

Sur un T3 Trim de 55 au lieu de 45 et TRIM  60 avec l arbre de 300° butée guidée de 360 ° et AR de 0.48 en lieu et place de 0.36 de serie

daonc partir d un GTA Turbo

et montage avant papillon évidement  

voila

Merci beacoup Franki.